Szukam M5 E60-Kępno WBSNB91060B562310

[mikan]

Z tego co byłem na bieżąco, to żadna nie była godna uwagi ale może na tyle się pozmieniało, że nagle jest ich wiele.

z m forum wszytskie m5 są przeważnie już oblookane i opisane na forach

[Maciek323]

Są na pewno 2 godne polecenia, jedna przedliftowa i niedroga (43 tys zł), druga poliftowa i baaaardzo mocno doinwestowana, nie pamietam ceny....chyba cos kolo 80 tys zł było.

Chyba, że juz sie sprzedały, to też możliwe.

Być może nie wiszą na allegro, trzeba by na M-forum rzucic okiem.

[mmw]

No.. jak M5 jest za 43 tys. zł do kupienia to musi być po prostu igła. :duh: :duh: :duh:

[mikan]

Wiem na pewno, żę dobre sztuki m5 schodzą na pniu bo wiele osób miesiącami ich szuka.

Stwierdzenie doinwestowania można różnie interpretować - wystarczy że pierwotnie był to osrany angol albo zbyt wiele zmieniono w stosunku do tego co jest w Vin.

[Maciek323]

No.. jak M5 jest za 43 tys. zł do kupienia to musi być po prostu igła. :duh: :duh: :duh:

 

Nie jest zapewne idealna, ale jest dobra, a jak na polski rynek eMek mozna powiedziec ze bardzo dobra. Za to paskudna kolorystycznie. :)

[Maciek323]

Wiem na pewno, żę dobre sztuki m5 schodzą na pniu bo wiele osób miesiącami ich szuka.

Stwierdzenie doinwestowania można różnie interpretować - wystarczy że pierwotnie był to osrany angol albo zbyt wiele zmieniono w stosunku do tego co jest w Vin.

 

Nie angol, i auto nie ma duzych niezgodnosci z VIN. Na wiosne kosztowało 75 tys zł.

Oto link:

 

http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?f=46&t=6645

 

Moim zdaniem ciekawe auto. Aczkolwiek kazdy ma inne wymagania i oczekiwania.

[mmw]

Najtańsze M5tki z chorymi przebiegami kosztują w Niemczech ponad 15 tys. Euro. Nawet nie mam zamiaru przeliczać ile to wyjdzie po sprowadzenie do Polski. Skoro to taka dobra M5 to nic tylko ją do Niemiec wywieźć i sprzedać. Złoty interes. Uwielbiam polskie cuda cenowe. M5 w cenie 530d, rewelacja. :)

[Maciek323]

Najtańsze M5tki z chorymi przebiegami kosztują w Niemczech ponad 15 tys. Euro. Nawet nie mam zamiaru przeliczać ile to wyjdzie po sprowadzenie do Polski. Skoro to taka dobra M5 to nic tylko ją do Niemiec wywieźć i sprzedać. Złoty interes. Uwielbiam polskie cuda cenowe. M5 w cenie 530d, rewelacja. :)

 

Wiem.

Ale wyobraz sobie - są w Polsce handlarze, którzy po przywiezieniu M5 z zagranicy (Dania, Francja) - sprzedają je z zyskiem za 30-35 tys zł. Polifty potrafią sprzedawac za 40 tys zł. MMW nie wiem czy dobrze sie rozumiemy, ja piszę o e39, i te wszystkie moje poprzednie uwagi też dotyczyły e39 M5....

[mmw]

A to już wiem czemu mamy niezgodność. Temat jest o E60 to myślałem, że piszesz o E60. :)

[Maciek323]

A to już wiem czemu mamy niezgodność. Temat jest o E60 to myślałem, że piszesz o E60. :)

 

Jestem realistą cenowym. Sam za przedlifta e39 M5 dałem 50 tys zł rok temu.

 

Rok temu , półtorej roku temu szukałem wstepnie M5 e60 - ponizej 100 tys zł nie było nic zupelnie nic godnego uwagi. Troszke może ceny spadły, ale ceny typu 60 tys zł za takie auta są smieszne....

[corsaink]

Było uderzenie z przodu i z tłu przejeżdzałem jak było sprowadzone na lawecie jakieś pół roku temu. Vanosy strasznie stukają w motorze (znajomy się nad nią zastanawiał). Samochód do ogarnięcia pewnie niemałym wkładem finansowym. Stąd taka cena.

[Adrian1978]

Oglądałem ją w niedziele tragedia przód na 100 % walony spryskiwacze nie działały i klima chciałem jechać na stacje diagnostyczną a koleś się nie zgodził teraz już wiem dlaczego tył też był pewnie walony bo na tylnym słupku na mierniku pokazało 560

[KrzysiekR]

Dzieki za info.

 

Ja już kupiłem trochę inne auto niż zamierzałem. Kupiłem S4 z 2000r 2,7 BiTurbo przerobione na 480PS i jeszcze będę je modyfikował. Do 100 robi 4,1 sec a od 100-200 9,5sec. Leciałem na razie licznikowe ponad 280, bo dalej brak skali. Koszt inwestycji nie przekroczy 40k. Dzieki wszystkim za informacje

[mikan]

Ale chyba nie b5 ? To wygląda w środku jak seat leon ...

[edoneil]

2000r to na bank b5

bo b6 od 2003 S4ki byly

[mikan]

Ble - jest brzydka.

Dziwi mnie, że z 2.7 tyle wyciągneli.

[KrzysiekR]

Z 2,7 BiTurbo robią nawet 600-700hp koszt z 30k

Wygląd dupy nie urywa, stare auto ale podatne na mody i ma służyć jako drugie auto do zabawy. Koszt auta około 16-20k + mody z robocizną 20-25k. Razem min 36k i jest 500hp. Ja kupiłem za 27k z 480hp ale jeszcze musze pozmieniać pierdoły.

 

600hp

[adalbert]

Widzę że w zasadzie nikt sobie nie zdaje sprawy gdzie są granice tego "rasowania" silników, dopóki to wszystko nie jeb... Poczytajcie o słynnych już silnikach FSI gdzie z małej pojemności wykrzesano duży moment obrotowy i dużą moc, a jaki to skomplikowany system? Taki, że wytrzymuje do 100tyś normalnej eksploatacji, a pózniej to już ściana płaczu. Ale jak ktoś chce skrócić o 70% żywotność auta, to jego problem.

[KrzysiekR]

FSI to szajs. Zbiera się nagar, trzeba sciągć głowice, rozciagajace się łańcuszki rozrządu itp. Stare silniki są ok. 2,7 BT nawet jak się np. posypie to koszt około 2-3k wiec nie ma tragedii. Z tego co wiem najlepsze są M3, M5, S4, RS4 w starszych modelach właśnie. Nowe silniki M5 znacie bolączki a w RS6 4,2 można uturbić ale spalanie około 50l w góre. Ja wybrałem 2,7 BT ponieważ spalanie jak się depnie 20l w góre. Normalna jazda 13-15l po modach na 480hp.

[Zenek pestka]

Sprowadziłem kiedyś ze szwajcari A6 2,7 bi turbo ładnie to szło tylko ze żarło paliwa duzo ,kolega to sprzedał bo stwierdził ze za duzo czasu traci na stacjach benzynowych :mrgreen: kupil pózniej diesla 535 D i twierdzi ze jedzie do Wiednia i spowrotem na jednym baku a wcześniej tankował tam i tu.

 

Ale chodził super ,zreszta stare silńiki to inna bajka .

[BaX]

Kumpel ma to słynne 2.0 TFSI, standardowo łykało olej więc poszło na serwis do ASO, wymiana tłoków, korbowodów, dodatkowo łańcucha rozrządu bo był rozciągnięty /~38.000 przebieg :!: / i jeszcze trochę innego szajsu, koszty normalne takie cyrku - 17kzł, że auto obejmuje jakiś program serwisowy na to łykanie oleju to FV wyszła na 3.5kzł. Zajefajne te silniki :duh:

[mikan]

Podobne zdania słyszałem na temat tych nowych silników, ale mam znajomego który jeździ od 2 lat - jako jedyny samochód i ma spokój ( w s6 2009 rok około )

[Maciek323]

2.7 biturbo to najlepszy silnik Audi do tuningu i bardzo trwaly i odporny na katowanie.

 

S4b5 pod większoscią wzgledów jest lepszy od S4b6.