rano wszystko było ok, ale po około godzinnym postoju, kiedy chciałem go odpalić ponownie, zaczął się dziwnie zachowywać. po przekręceniu kluczyka na zapłon przygasły zegary, usłyszałem jakieś syknięcie z okolic kolektora dolotowego (bliżej kabiny), jakby jakaś nieszczelność i nie "bzyknęła" przepustnica. rozrusznik tylko zaterkotał, więc pomyślałem że to może wina akumulatora. ale podłączyłem i jest naładowany na full. co to może być?

Sprawdź napięcie na klemie pod maską.

Może problem jest z klemą pirotechniczną?

Ona czasem jak zaśniedzieje w środku to nie puszcza całego napięcia, tylko np 1-2V mniej niż jest na akumulatorze.

Zaśniedzieć potrafi tez w miejscu przejścia przez gródź < w okolicy peadłu gazu.

Cała tan zrobiona złaczka to jest jeden wielki bubel i tam potrafi zgubic sporo pradu.

sorry że odpisuję po takim czasie, ale dopiero wróciłem z delegacji z Rosji. jak się okazało to jednak BYŁA wina akumulatora. i prostownika, bo cokolwiek nie podłączyć to pokazywał full.