Witam,

2 tygodnie temu mój silnik uległ uszkodzeniu po wjechaniu w wodę (zassał wodę do cylindrów).

Zdecydowałem się na wymianę silnika.

Chcę kupić silnik kompletny i tu pojawia się problem.

Proszę o informację, jak odróżnić silnik TDS od TD w przypadku, gdy silnik jest już poza autem.

 

Pozdrawiam

TDS ma intercooler

Oraz inną pompę wtryskowa, a tak poza tym blok silnika oraz głowica niczym się nie różnią

dzięki za wskazówki.

Silnik już kupiony i wymieniony.

Oparłem się o numery komputera silnika (były takie same jak w moim aucie) oraz o gruby wąż wychodzący z turbo (był skierowany w dół).

 

Pozdrawiam

Oraz inną pompę wtryskowa, a tak poza tym blok silnika oraz głowica niczym się nie różnią

 

Pierwsze słyszę :duh: Gdzie są owe różnice pomp?

 

W M51D25 występowały pompy o końcówkach nr:

 

- 993 (nastawnik potencjometryczny EDC, duży kołnierz)

 

- 994 (nastawnik indukcyjny HDK, duży kołnierz)

 

- 995 (nastawnik potencjometryczny EDC, mały kołnierz)

 

Czy masz auto TD, czy TDS - silnik jest jeden i ten sam. TD nie mia IC i ma mniej wydajną turbosprężarkę - to wszystko.

 

Pozdrawiam

Jesteś pewien??? Dziwnym trafem posiadam na części td oraz tds i różnica w pompach jest znaczna

Jesteś pewien??? Dziwnym trafem posiadam na części td oraz tds i różnica w pompach jest znaczna

 

Konkrety... Zapewne masz pompy o różnych nr, z różnych okresów produkcji... Poza średnicą kołnierza i nastawnikiem nie różnią się niczym.

 

Dla jasności - rozmawiamy o M51D25, a nie o różnicy m-dzy M21D24 a M51D25.

 

P.S. Dziwnym trafem zdążyłem na M51 zjeść zęby... :norty:

 

Pozdrawiam

Kiedyś ktoś tutaj z forum próbował w z td wyciagnąć 143km tdsa dokładajac tylko intercooler