E60 2009 520d dymek spod bagnetu i pryskający olej

[Leasingodawca]

Witam,

 

porównując silnik diesla mojej bmw do innych silników, zauważyłem różnicę w zachowaniu się oleju po wyjęciu bagnetu na włączonym silniku. Co prawda w ASO oraz serwisie AUTO REDUTA przy ul. Zwycięzców w Warszawie mówią że to jest normalne, ale niejednokrotnie spotkałem się z niekompetencją w ASO innych marek. Gdy silnik jest uruchomiony, po wyjęciu bagnetu, leci z tej rury bagnetowej biały dymek, po przegazowaniu dodatkowo tryska kropelkami oleju na silnik. W Chevrolet Captiva tego nie ma, w VW Tiguan również tego nie ma mimo że obydwa diesle. Czy ktoś z dokładnie tym silnikiem mógłby się wypowiedzieć? Macie podobnie?

 

Czy może to być objaw zapchanej odmy? Człowiek z serwisu powiedział że w tych autach odmy się nie zapychają oraz że nigdy nie spotkał się z taką sytuacją (Auto reduta ul. Zwycięzców - Warszawa).

 

Jakie są wasze spostrzeżenia?

 

ps. Praca silnika wzorowa - nic się nie dzieje, czasami gdy zaczynam jechać to biegi zmieniają się moim zdaniem zbyt późno, auto potrafi ciągnąć na 2400 obrotów przez kilkaset metrów zamiast wrzucać wyższy bieg.

 

Pozdrawiam

[darmil]

Kolego miałem podobny przypadek na początku mojej przygody z BMWe39 2.0d.

Odma była tak zapchana że w pierwszej fazie wyrzuciło mi bagnet a po kilku dniach wywaliło uszczelniacz na turbo.

Przyczyna błaha zapchany filtr odmy[ kompletny kit w środku].

Koszt takiej naprawy ok.4000zł nowe turbo plus filtry olej itp.

[Leasingodawca]

A jak mogę samodzielnie sprawdzić czy filtr odmy jest zapchany w e60? W ASO mowią że to objaw normalnej pracy silnika… Jakoś ciężko mi w to uwierzyć:/

 

Łańcuch rozrządu daje o sobie znać, słyszę delikatny szum z silnika, jakie są objawy mówiące o koniecznej wymiane ?

Na blacie dopiero 143 tyś km...

[kkamo84]

Kolego miałem podobny przypadek na początku mojej przygody z BMWe39 2.0d.

Odma była tak zapchana że w pierwszej fazie wyrzuciło mi bagnet a po kilku dniach wywaliło uszczelniacz na turbo.

Przyczyna błaha zapchany filtr odmy[ kompletny kit w środku].

Koszt takiej naprawy ok.4000zł nowe turbo plus filtry olej itp.

W Twoim silniku w e39 był w ogóle inny silnik i osprzęt niż ten opisywany w e60 :wink:

[Leasingodawca]

Panowie,

 

 

ktoś coś?

[tomek1708]

Opowiadasz sam na swoje pytanie nie pisz o innych autach bmw to nie vw ani ta mina marka zmień separator oleju i z głowy 150zl i chwila czsu.

[guzior2]

Opowiadasz sam na swoje pytanie nie pisz o innych autach bmw to nie vw ani ta mina marka zmień separator oleju i z głowy 150zl i chwila czsu.

 

Odmy w silniku N47 się nie wymienia ponieważ jest to jeden element z pokrywą zaworów, jeśli coś by się z nią stało to trzeba wymienić całą pokrywę zaworów i koszt nowej to ok. 1200 zł

[dziqsek]

Wymienia sie. Kiedy jeszcze mialem e91 n47 na gwarancji co 3 wymiane oleju mialem dorzucony separator oleju - sama uszczelka bez filtra. W ASO w DE chyba wiedza co wymieniaj

[guzior2]

Wymienia sie. Kiedy jeszcze mialem e91 n47 na gwarancji co 3 wymiane oleju mialem dorzucony separator oleju - sama uszczelka bez filtra. W ASO w DE chyba wiedza co wymieniaj

 

Mozesz pokazac na realoem gdzie jest element ktory sie wymienia ? szukałem ale nie znalazlem, zresztą ktos kiedys pisał ze w ASO potwierdzili to co napisalem wyzej.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=11_4083&hg=11&fg=15