WITAM jade dzis 120km/h nagle obroty mi na maxa skacza czasami do 3 tys nie zawsze ale czesto to sie zdarza nie dymi

Czy to duzy koszt ? co to moze byc ??

 

bmw e46 320D 2001 r przed liftowa 136km !

POMOCY

 

 

viewtopic.php?f=69&t=117886

3 tyś zł. :D

 

A tak na poważnie to napisz jak te obroty skoczą na max to samochód się rozpędza?

Na jakich biegach to się dzieje itd.

Czym więcej info tym łatwiej coś zasugerować.

z tego co teraz zauważyłem to tak trujka wiecej depne to swiruje wlancze na luz zmiejsze predkosc do 50 przestaje , gdy to sie dzieje auto normalnie samo przyspiesz nie musze nic robic gdy wcisne sprzeglo obroty skacza od 3 tys do 5 tys w zaleznosci od predkosci :((( nie da sie jezdzić .... ;/ pomocy .

Nastawnik w pompie,lub asc ześwirowało.

Odłącz asc,zrób diagnostykę.

Odpuść sobie jazdę,bo przekręcisz silnik.

czyli z tego co rozumiem jedziesz na trujce 120 w, to obroty same się wkrecają, a jak na tej trójce jedziesz 50, to obroty w normie tak?

 

a co sie stanie jak będziesz jechał 120 i dasz mu na luz? i powiadasz ze to zależy od biegu? masz skrzynie automat?

 

maniura, nastawnik w popie paliwa? to popma paliwa podaje różnie cisnienie? nie ma tam stałego ciśnienia? :shock:

 

maniura, nastawnik w popie paliwa? to popma paliwa podaje różnie cisnienie? nie ma tam stałego ciśnienia? :shock:

 

Nie pompie paliwa a pompie wtryskowej.

 

Nastawnik pompy wtryskowej steruje dawką paliwa w całym zakresie.Sygnał sterujący jest ze sterownika silnika.Ciśnienie daje pompa wtryskowa,a nastawnik właśnie steruje dawką

Sterownik ustalając dawkę korzysta z czujnika położenia pedału gazu i prędkości obrotowej silnika.

Do korekcji dawki korzysta z czujnika temperatury silnika,przepływki,ciśnienia doładowania.

Korzysta jeszcze z czujnika-włącznika hamulcy i sprzęgła i właśnie temu na początek bym się przyjrzał.

skrzynia manual jade 3 napszykład 50 nic sie nie dzieje , dodam gazu zaczyna swirowac wrzuce na luz obroty same sie wkrecaja na maximum zwolnie do 40 wszytko sie uspokaja bylem na kompie nic nie wykazalo mechanik powiedzial ze to pompa wtryskowa dupy daje to mozliwe ?? powyżej predkosci 50/60 nom stop szaleje do 50 wszytko gra ;/

Sprawdzony przepływomierz powietrza czy sprawny?

 

--

Pozdrawiam

Kamil

odkryłem jedną rzecz co do tego

Wciskam guziczek ASC od blokowania osi wszytko wraca na swoje miejsce obroty nie falują wszytko gra podczas jazdy go wylanczam wszystko sie psuje od czego to zacząć ??? ktos moze mial ten problem ???

Swoja droga, to niezly hardkor jestes jak pilujesz klekota przy 120 na trzecim biegu xD

a przyzyne ktos zna ???

Tak, ja znam. Przyczyna jest lacznik miedzy pedalami a kierownica. Moze pomoc jego wymiana.

 

 

Chociaz latwiej pewnie bedzie jednak zrobic diagnostyke komputerem...