amortyzatory wymiana

[Qube]

czy to prawda ze w celu wymiany amortyzatora (wkladu) w e30'90 trzeba wymontowac cala kolumne? czy da sie to zrobic jakos prosciej bez rozbierania polowy auta? bo czytalem kiedys chyba cos takiego w jakims poscie na tym forum ale tego teraz znalezc nie moge.

 

niestety ale zaliczylem jedna wielka dziure po zimie i jest tego efekt w postaci calkowicie przepuszczajacego prawego amortyzatora. auto buja sie jak amerykanska furmanka :cry:

[Centrino]

No niestety musisz wyjac cala kolumne. Tak prawde mowiac to nie ma przy tym duzo roboty.

Dla niewprawionej w mechanice osoby z recznym sciagaczem do sprezyn to robota na 45min strona. Takze w 1.5 godziny powinienes sie wyrobic.

[Qube]

a czy takie wyjecie kolumny wiaze sie tez z ponownym ustawieniem geometrii zawieszenia? to dosc wazne bo sam i tak tego nie bede robil a nie wiem czego wymagac od mechanika.

 

czy przy takiej operacji wymienia sie standardowo cos jeszcze, np jakies tuleje gumowe podkladki itp. czy tylko jesli zajdzie taka potrzeba?

[Centrino]

Przy wymianie amortyzatora nalezaloby wymienic odboj oraz lozysko (te na gorze z guma).

Jezeli chodzi o geometrie to teoriam mowi iz nalezy ja ustawic a praktyka mowi ze tak naprawde malo kto ja ustawia po wymianie amora

[SN3]

Witam!

 

Ostatnio wymieniałem amorki wraz ze sprężynami w mojej E30 i prawdę mówiąc dłużej mi zajeła wymiana tylnych niż przednich amortyzatorów ze względu na demontaż wykładzin bagażnika :)

Co do geometrii, jeśli nie zmieniasz sprężyn (nie regulujesz wysokości zawieszenia) to geometria nie powinna się zmienić

Poduszki kolumn przednich miałem wymieniać ale mimo pełnoletnoś

ci nie są uszkodzone a łożyska nie mają luzu, wymagały jedynie mycia i przesmarowania

[Qube]

z bocznymi wykladzinami bagaznika to sie mozna chwile pomeczyc :) faktycznie ciezko sie je wyciaga.

 

po badaniu na stacji diagnostycznej juz wiem ze musze tez wymienic sworzen wachacza prawego, ten przy kolumnie - przy zwrotnicy. chcialem to zamowic wedlug rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=31_0259&hg=31&fg=05

ale niestety wedlug niego wachacz razem ze sworzniami jest traktowany jako calosc. ale przeciez w ofertach sklepow sa osobno sworzen zewnetrzny i osobno srodkowy. ktory to jest sworzen "krotki" a ktory "dlugi"? bo spotkalem sie z takim opisem.

 

jaka jest technika wymiany i montazu nowego sworznia w wachaczu? moglby mi to ktos lopatologicznie wyjasnic? tak z ciekawosci chcialbym wiedziec bo i tak zlece to jakiemus warsztatowi.

[SN3]

z bocznymi wykladzinami bagaznika to sie mozna chwile pomeczyc :) faktycznie ciezko sie je wyciaga.

 

po badaniu na stacji diagnostycznej juz wiem ze musze tez wymienic sworzen wachacza prawego, ten przy kolumnie - przy zwrotnicy. chcialem to zamowic wedlug rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=31_0259&hg=31&fg=05

ale niestety wedlug niego wachacz razem ze sworzniami jest traktowany jako calosc. ale przeciez w ofertach sklepow sa osobno sworzen zewnetrzny i osobno srodkowy. ktory to jest sworzen "krotki" a ktory "dlugi"? bo spotkalem sie z takim opisem.

 

jaka jest technika wymiany i montazu nowego sworznia w wachaczu? moglby mi to ktos lopatologicznie wyjasnic? tak z ciekawosci chcialbym wiedziec bo i tak zlece to jakiemus warsztatowi.

 

Długi sworzeń mocuje wachacz do ramy posilnikowej, natomiast krótki do zwrotnicy :cool2:

...a do wymiany najwygodniej użyć prasy i różnych tulejek, jeśli się nie ma specjalnego ściągacza :roll2: