Witam

Mam pytanie posiadam E46 330d z 2001 r i w moim autku sa klapki w kolektorze co prawda podsisnienie odpięte ale sa, moj kolega ma do sprzedania na czesci tez 330d z 2001 r lecz bez klapek i tu jest moje pytanie czy nie bede miał żdanych problemów montując ten kolektor u siebie czy spasuje on plug&play

Masz automat czy manual ?

ja mam manual a co w automacie nie było klapek

Klapki były w automacie. W manualu nie powinno być raczej klapek.

Ok rozumiem ale czy mogę założyć taki kolekor do mojego manuala tylko dlatego ze nie chce mi się ich usuwać to wygodniej dla mnie założyć bez klapek

Możesz.

A czy zauważe jakąś zmianę oprócz tego że w mojej podświadomości będę wiedział że ich porostu tam nie ma

W m57 manual seryjnie nie było klapek, więc wymieniaj na taki bez klapek.

maniek21112 jak nie było klapek jak ja mam klapki w manualu to wkoncu w jakiej skrzyni klapki były

 

a czy zmiany po wymianie kolektora beda widoczne ?

W automacie są a w manualu nie, dlaczego u Ciebie są to nie mam pojęcia. Ja u siebie wywaliłem dawno i nie odczułem różnicy.

dawałes zaślepki czy zmieniałes kolektor

Jak usuwałem to zaślepki nie były tak łatwo dostępne i mam wkręcone śrubki z klejem.

no u mnie de facto one i tak nie spełniają swojej funkcji bo są odłączone ale zawsze jest ryzyko urwania sie jednej z nich

 

ale drugi kolektor za 100 zł to chyba dobre pieniadze

ja mam 330cd z reczna skrzynia i klapki byly wiec nie ma różnicy zawsze sa. najlepsza opcja kupic zaslepki

a po czym wnosisz ze najlepiej kupic zaslepki ?

ja mam 330cd z reczna skrzynia i klapki byly wiec nie ma różnicy zawsze sa. najlepsza opcja kupic zaslepki

Mówimy o m57 a Ty masz m57n, w którym są w każdej wersji.

U ciebie ktoś musiał zrobić jakąś "sztukę" i albo zmienił sam kolektor na ten z autmata, albo miałeś wymieniany kompletny silnik z osprzętem z wersji z automatyczną skrzynia :D

Nie chciałem właśnie pisać o teoretycznej zmianie silnika ........... chociaż czasami to może i lepiej ;) .

no ale ja mam klapki w swoim kolektorze chce kupic taki bez klapek

To wiemy od początku, tylko koledzy zastanawiają się dlaczego tak jest :wink:

a sorry teraz rozkminilem ze w automacie nie bylo klapek

Witam.

Klapki były niezależnie od skrzyni biegów, nie ma reguły czy automat czy manual.

Możesz śmiało założyć kolektor bez klapek lepiej niż zaślepki (mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia nieszczelności).

Różnicy nie odczujesz a głowa będzie spokojna bo klapek brak :D .

a sorry teraz rozkminilem ze w automacie nie bylo klapek

Rezygnuję :mrgreen:

Ostatni raz piszę..w m57 w e46 automat klapki występują a w m57 w e46 manual klapki nie występują. W e39 ich występowanie nie miało logiki :shock:

no u mnie de facto one i tak nie spełniają swojej funkcji bo są odłączone ale zawsze jest ryzyko urwania sie jednej z nich

 

ale drugi kolektor za 100 zł to chyba dobre pieniadze

 

Moim zdanie klapki urywają się ponieważ nagar z czasem zbierający się w dolocie ogranicza i utrudnia ich ruch. Ponieważ mają rachityczną konstrukcję po prostu pękają próbując się ruszać. Wychodzi na to, że wyeliminowanie ich z ruchu to dobry pomysł.

 

 

Dlaczego klapki tylko w automacie? Myślę, że to była zemsta inżynierów BMW. Są wygodni ? Lubią automat i "modnego' diesla? Dajmy im beznadziejną skrzynię GM i klapki...odechce im się.

Brak klapek dotyczył tylko m57. W M57N wszyscy już byli "uszczęśliwieni" tym patentem.

Co nie zmienia faktu, że to nie domena BMW, bo klapki są w większości nowych diesli. Tylko dlaczego np. nie słyszy się o urwanych klapkach w alfach i innych markach ?? Przecież w JTD, CTDI itp też są klapki w kolektorze. BMW dało dupy z tymi klapkami i kropka.