Witam!!

 

Mam pewien problem z moja BMW 530d 235 PS wersja LCI , mianowicie ostatnio oddałem autko do mechanika na przeczyszczenie DPF . Naprawa przebiegla bez zadnych problem po wyjechaniu samochodem przejechalem okolo 20 kilometrow odczułem glosniejsza prace silnika w srodku moze nie tak silnika jak drgan i lekkich wibracji na wolnych obrotach podczas jazdy na wyższych obrotach drgania ustaja , ale jesli dojade do np. skrzyzowania i obroty spadna znowu pojawia sie ten problem . Prosił bym o pomoc jaka jest przyczyna tych lekkich wibracji i drgan ???

Poczytalem troszke i niektorzy sugeruja ze przyczyna moze byc zle skrecony uklad wydechowy ????

 

Za Pomoc z Gory dziekuje

 

Pozdrawiam:)

Witam kolego, miałem u siebie podobny problem na początku lekkie drgania które czuć pod nogami, później dzwięk sprawiający wrażenie jakby przednia szyba się ruszała i uderzała o karoserie, buczenie, trzeszczenie kokpitu przy słupkach. Do sedna sprawy doszedłem niedawno a którym okazały się rozpórki które najzwyczajniej w świecie były nie dokręcone, parę zamachów kluczem i jest cisza, zero drgań czy mrowienia przy przyśpieszaniu, totalna cisza, sztywne zwarte autko.

dokładnie mam to samo !!!! powiedz mi jakie jakie rozpórki ?? chodzi o te usztywniajace zawiesie tłumików ??? wiesz jeszcze nie zagladalem po naprawie pod spod i nie wiem jak to jest tam zmontowane .. wczesniej mialem BMW e46 i wydaje mi sie ze bedzie podobnie .

rozpórka kielichów.... pod maską masz

dobrze sprawdze to i dam znac czy pomoglo . Pozdrawiam

jednak to nie to rozpórka dobrze jest dokrecona .. ehhh jeszcze raz zapytam , jakie moga byc powody tych lekkich wibracji i drgan na wolnych obrotach?? przy wyższych obrotach jest oki . Prosił bym jakies sugestie jesli ktos mial podobne objawy.

Wtryski sprawdzałeś?

Nie ... ale nie wydaje mi sie zeby to wtryski były tego przyczyna, poniewaz auto nie faluje na obrotach pracuje rowno... przy 100% autentycznym przebiegu 170 tys ehhh ale dla pewnosci jak wroce do PL to sprawdze u jakiegos mechaniora :P kogo polecacie z okolic krakowa ??? a moze jakies inne przyczyny .. ????

Nie musi nic falować, a wtryski będą niedomagać i stąd te wibracje. Oczywiście mocowania układu wydechowego też bym sprawdził do tego: poduszki silnika i skrzyni, być może po skręceniu układu wydechowego ma to wpływ na sztywność etc.

Z Krakowa polecam: pim auto serwis lub Pana Jarka z Borku Fałęckiego.

Ja obstawiam ze ktorys z wtryskow siada pomalu i przez to te wibracje na wolnych obrotach, zrob test przelewowy albo podjedz gdzies na kompa

Takie objawy moga tez swiadczyc ze dwumasa zaczyna o sobie dawac znac

O ile ma dwumase...

ehhh troche tego sprawdzania jest .. najpierw sprawdze te wtryski na kompie jesli nie to bede dalej szukał... tylko ze czasami te objawy ustepuja .. przestaje drgac kiedy lekko doda sie gazu

Poduszki silnika i skrzyni biegow to pierwszy podejrzany. Drugi to wieszaki wydechu i plecionka.

Witam, przeczytałem juz chyba całe forum i nie znalazlem podobnego przypadku wszedzie pisze ze to poduszki.

Mianowicie drży wibruje cały sinik i cały dolot powietrza, wibracje przenosza sie na kabine i na pedał hamulca co to moze byc?

Ostatnio wymienione, świece, filtry, kolektor wydechowy, kolektor sacy, reeneracja turbo, sterownik swiec, alternator, poduszki pod sinikiem, ( wydech tez sprawdzony), moze znacie jakiegoś speca od diesli bmw w okolicy warszawa-ursynów-piaseczno? Jezdzilem juz po wszystkich serwisach jest cały nowy program( oryginał nie chip) i nikt nie wie co to jes stwierdzaa ze cos rzeczywiscie drzy ale nie wiedza co. Korekcja wtryskow C1: -0,9, C2 : 0,2, C3 -1,5, C4: 0,6, C5 0,4, C6: 1,7., czasami nawet tak zatelepie na lewo i prawo budą co jakiś czas.

Koło pasowe sprawdzone ? i mowie tutaj o sprawdzeniu po zdjeciu kola a nie "na oko"?

Sprawdzane na oko i na oko podobno nie ma zastrzezen, a mozna sprawdzic po zdjęciu??

a nie ma piku podczas gaszenia auta? Druga sprawa to napinacz paska...

Ja to mialem tydzien temu i okazalo sie ze to kolo pasowe juz naderwane bylo i szarpal mi zobacz pod maske bo u mnie bylo widac skrawki gumy pod wiatrakiem ale najlepiej niech mechanik zerknie ,tez myslalem o wtryskach ale lepsze zlo kolo pasowe.Ajak sie urwalo to nie bylo ladowania i wszystkie kontrolki wariowaly.Sprawdz wczesniej bo podobno moze wiatrak uszkodzic i chlodnice.Po wymianie za 1200zl autko pracuje super gladko

A mam pytanko moze wiecie co dolega u mnie gdy skrece maksymalnie kierownica,przy malej predkosci jak wpadam w dziure to jakby cos mialo luz(stuki) a nikt nic nie moze sdiagnozowac

A mam pytanko moze wiecie co dolega u mnie gdy skrece maksymalnie kierownica,przy malej predkosci jak wpadam w dziure to jakby cos mialo luz(stuki) a nikt nic nie moze sdiagnozowac

miałem to samo, sprawdź tuleje wahacza. U mnie pomogło

Koło pasowe wymienione na nowe dalej to samo, ma ktoś jakiś pomysł??

Napinacz ok, jakiego " piku"??, coś kiedyś było przy gaszeniu taki dzwiek dziwny pikniecie czy cos....

Na weekendzie chce wymienic pompe vacum i przepływomierz z 0928400504 na 0928400529, czy zrobie to sam czy trzeba pozniej coś kodować dis-em itd??

witam

 

Piotrek_TPL kolego jak poradziłeś sobie z tymi drganiami bo ja sie borykam z tym od dłuższego czasu raz sa raz ich nie ma i zaczyna mnie to juz irytowac ponieważ dzisiaj znowu sie pojawiły . czy to byla przypływka czy pompa vacu ?