Witam, otóż mam mały problem. Samochód dziwnie się zachowuje, delikatnie mówiać szarpie np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i redukcji na niższy bieg bądź też podczas ruszania. Jest to silnik 2.0 na podwójnym vanosie. Dzieje się to tylko na ciepłym silniku i tylko do ok 2tys obrotów. Na zimnym silniku jest wszystko okej. Obroty są równe zarówno na ciepłym jak i ziimnym silniku. Powyżej 2tys wszystko ok, normalnie ciągnie i nie czuć ubytku mocy oraz żadnych dziwnych odgłosów. Dodam że słychać lekkie 'wycie' dyfera. Jeśli ktoś miał podobny problem i mógłby pomoc to z góry dziękuje :)

Szarpie w sensie przerywa? Jak wyglada sprawa swiec i przewodow?

dokładnie tak, szczerze to nie dawno kupiłem to auto. Lecz jest bardzo dużo opcji i chciałbym się dowieć w jakim kierunku z pierwszej kolejności uderzyć. Swiece i fajki można by było wymienić. a np. VANOS ? ma cos z tym wspólnego?

ty masz 320 i z 99r? jesi tak to masz M52 i pojedynczy vanos z tego co wiem.

nie znam się zbytnio na tych silnikach, ale mam 2 sondy, a one niby występują w podwójnym vanosie? i jest to silnik m52tup20 ?

sondy nie maja nic do tego :P

M52TUB20 to podwójny vanos.Żadnych fajek nie wymienisz.Tam są cewki.Rozpytywanie w tym przypadku nic nie daje.Wypadanie zapłonów,lewe powietrze,czujnik wałka.Trzeba podłączyć pod mądre urządzenie.

takie szarpanie. hm na początku poszedł bym tropem sprawdzeniem filtrów... powietrza i paliwa. potem świece, przewody cewki...

masz pojedynczego Vanosa podwójny był od M54 od 2001.

Jeszcze raz TO PODWÓJNY VANOS.

dzięki za info, podłączę najpierw pod komputer go a potem zobaczymy. Lecz dziwne jest to że tylko w zakresie niskich obrotów się tak zachowuje i na ciepłym silniku.

Jeśli to np.czujnik ssący to ma on zwyczaj brzydki ukazywać swoje wady właśnie na ciepłym.Różne sprawy mogą być.Mi przy jechaniu z górki potrafił gasnąć,Co się okazało-rura za przepływomierzem miała niewielkie uszkodzenie,podczas jazdy w dół minimalna bezwładność silnika powodowała rozszerzenie owej dziurki.I gasł.Stojąc w poziomie była ściśnięta i za cholerę nie szło wykapować.

no jest tu bardzo dużo opcji, lecz najpierw trzeba by było sprawdzić na kompie a następie szukać usterki..

ok co do Vanosa nie jestem pewien nie Kłócę się. :D

PODSTAWA to podłączanie pod kompa... ale jeśli masz niedługo auto to podstawa to wymiana świec i filtrów o oleju już nie wspomnę :).

a odnośnie troche wiedzy to http://psugier.fm.interia.pl/zfr/zfr-05.html

dzięki za lekturę :P

spoko jak czegoś będziesz potrzebować ... pisz na priv. :D mogę ci jeszcze jakieś materiały podesłać