potem dobry gwintownik 1,5 i jesteś w domu

Ja tam nawet nie gwintowałem , dałem dłuższą śrubę i normalnie z drugiej strony nakrętkę (zaciskową)

kupilem wlasnie te wiertlo kobaltowe 5mm poszlo super, tylko przy przechodzeniu sie uszczerbilo, ale sie zrobi szlif i trzeba dzialac dalej, nie wiem czy nie zaczac od 4mm nastepnej zwrotnicy.

jeszcze jedno pytanie, czy gwintowany jest caly otwor w zwrotnicy czy tylko ta jedna polowka, zaznaczylem nz zdjeciu o co mi chodzi.....

http://imageshack.com/a/img801/7721/07i6.jpg

odnosnie nowej sruby tez dam z nakretka, tylko dac twardosc 8,8 czy 10,9

jakie wasze zdanie?????????

No właśnie nie wiem czy są gwintowane te dwie części czy tylko ta tylna bo ja nic nie wykręciłem u mnie, tylko od razu ścięło mi główkę .

Jak masz twardszą to na zapas dawaj twardszą ,choć tam nie działają jakieś wielkie siły . Ta twarda to pewnie taka czarna ?

Gwint jest tylko z jednej strony. Od strony łba jest zwykły otwór.

Fabrycznie była śruba 10,9 i w tym miejscu zakładanie każdej innej, to ryzykowanie rozjechaniem się zawiasu. Jeśli nie uszkodziłeś gwintu w zwrotnicy przy usuwaniu resztki starej śruby, to przegwintuj i daj nową śrubę. Patent z rozwierceniem gwintu i daniem śruby z nakrętką tylko w ostateczności, i broń boże nie samokontrująca nakrętka, tylko mechanicznie zakontrować drugą nakrętką.

czyli nakretki z plastikiem odpadaja, mam rozumiec????

takie stosuje sie nawet na kopalni i to przy duzych silach i sie raczej nie rozkrecaja, czasami gdzies sie zdarzy ale przy takich silach co tam odzialowuja na takie sruby to w aucie powinno byc ok, ale kopalnia to nie samochod, moze faktycznie zrobic kontre, bardziej pewne...........

pisze o tym bo z gwintu juz raczej nic nie bedzie, a od strony lba chcialem ta resztke wybic i chyba tez bede musial cos rozwiertac, bo nie chce to ruszyc, masakra

a jeszcze zastanawia mnie jedna rzecz, na amorach prawie na dole sa takie niby nity, taki kawalek tego wystaje, jest to po to - dokad ma wejsc amortyzator w zwrotnice?????????

takie stosuje sie nawet na kopalni i to przy duzych silach i sie raczej nie rozkrecaja, czasami gdzies sie zdarzy ale przy takich silach co tam odzialowuja na takie sruby to w aucie powinno byc ok,

Ja takie też stosuje w koparkach ,przy blokadach sworzni i jeszcze mi się nie zdarzyło ,żeby któraś puściła ,a sama maszyna waży ponad 20t nie mówiąc już o siłach działających podczas kopania .

juz mnie trafia z tym wiertaniem, nie dosc ze w jednej zwrotnicy juz ktos cos kombinowal, bo jest przegwintowane przez calosc, i chyba przez to ten amortyzator podczas stluczki sie wykrzywil i wyszedl ze zwrotnicy, to mam juz otwor zeby weszla sruba 8mm, moze wystarczy taka oszywiscie z nakretka z plastikiem i tak mysle, zeby bylo pewniejsze to zaloze drobnozwojowa srube.

co sadzicie o tym??????????

bo jak mam jeszcze wiertac pod srube 10mm to juz mnie krew zalewa, a gdzie tam druga strona, juz tak sie zastanawiam czy nie kupic samych zwrotnic i przelozyc, taka zwrotnice kupie juz za 35pln, a tu na wiertla juz wydalem 50pln........

dajcie jakas podpowiedz

okazalo sie,ze tam są śruby 12mm,masakra, a wiertlo jak krzywo wejdzie i zahzaczy o zwrotnice to tylko pisk i po wiertle.

moze jednak wsadzę śruby 10mm.

jak myslicie??????????

no i zrobione, przewiertane, skrecone i mam nadzieje ze bedzie jezdzic, jeszcze troche zabawy z plastikami kolo chlodnic zderzaka i bedzie koniec.

mam pytanko, kupilem teraz pas przedni z wentylatorem ze silnika 150KM, ja mam silnik 136KM i przychodzi mi wentylator z obudowa z zaluzjami, da rade zeby podpiac oba do jednej wtyczki, znaczy podpiac to nie problem tylko czy to bedzie dzialac, bo beda dwa moduly przy wentylatorach.................

takie stosuje sie nawet na kopalni i to przy duzych silach i sie raczej nie rozkrecaja, czasami gdzies sie zdarzy ale przy takich silach co tam odzialowuja na takie sruby to w aucie powinno byc ok,

Ja takie też stosuje w koparkach ,przy blokadach sworzni i jeszcze mi się nie zdarzyło ,żeby któraś puściła ,a sama maszyna waży ponad 20t nie mówiąc już o siłach działających podczas kopania .

 

My na kopalni mamy przy wałach samo kontrujące i od czasu do czasu popuszczają nakrętki. Tylko tam są drgania, przy zwrotnicy raczej aż takich by nie było, ale zawsze jak jest miejsce bezpieczniej jest dokręcić

 

Najlepiej sworzeń się blokuje obspawując go dookoła :mrgreen:

hejka .... macie jakies pomysly na te wentylatory?????

witajcie, mialem juz dawno napisac, auto poskladane, wszystko wyszlo ponad 3tys, bez malowania, narazie elementy w kolorze srebnym i tak jezdze, oczywiscie wszystko sam zrobilem, to kasa zostala w kieszeni :D

dorzuce fotki jak to wyszlo, dzieki wszystkim za podpowiedzi w tym temacie, pozdro dla spolecznosci BMW

tak jak obiecalem, fotki do wgladu:

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a894cc15a9fbede8.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/253a078f05417474.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/386f26a4cb9d42e0.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3219ab2724a6681f.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a894cc15a9fbede8.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/253a078f05417474.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/386f26a4cb9d42e0.html

-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3219ab2724a6681f.html