Witam,

W moim e46 320d pojawił się problem, z którym męczę sie od tygodnia. Problem polega na wycieku ropy spod pierwszego wtrysku.

Wykręciłem wtrysk, wymieniłem miedziana podkładkę http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0648&hg=13&fg=15&lang=pl (nr 6) i nadal jest to samo.

Czy w kanale, gdzie włożony jest wtrysk jest jeszcze uszczelniający oring? Bo już nie wiem gdzie mam szukać rozwiązania.

Wymień wężyki przelewowe, to najczęściej z nich cieknie, a wygląda jakby spod wtrysku leciało. Oring na wtrysku być powinien, ale jeśli już puszczalby wtrysk, to oring tego nie zatrzyma. Jeśli wszystko zawiedzie, można szlifować gniazda wtrysków.

Witam,

W moim e46 320d pojawił się problem, z którym męczę sie od tygodnia. Problem polega na wycieku ropy spod pierwszego wtrysku.

Wykręciłem wtrysk, wymieniłem miedziana podkładkę http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0648&hg=13&fg=15&lang=pl (nr 6) i nadal jest to samo.

Czy w kanale, gdzie włożony jest wtrysk jest jeszcze uszczelniający oring? Bo już nie wiem gdzie mam szukać rozwiązania.

 

 

Ropa nigdy nie leci spod wtryskiwacza. Jeśli masz uszkodzoną / zużytą podkładkę nr 6, to miałbyś charakterystyczne sapanie spod tego wtrysku podczas pracy motoru, ewentualnie wtrysk zalany czarną mazią o konsystencji smoły. Jeśli tego nie zaobserwowałeś, a w okolicy wtryskiwacza stoi ropa, to zainteresuj się podkładkami nr 19 - podkładki pod króćce przelewowe. To one są najczęstszą przyczyną wycieku w tym miejscu. Pamiętaj, że należy je dokręcać ściśle ustalonym momentem, inaczej możesz uszkodzić korpus wtryskiwacza.

No i jak zaczęły puszczać na jednym wtrysku, to jest dobry moment, żeby wymienić je we wszystkich, bo lubią umierać zespołowo.

Wtrysk jest zalany czarną mazią. Gdy odpalę autko to wychodzą spod wtrysku bąbelki z czarną mazią.

Już 3 razy wymieniłem podkładkę i nadal jest to samo ta czarna maź nadal sie wydobywa.Może dać troszkę grubszą podkładkę ?

Nic to nie da. W tym wypadku tylko szlifowanie gniazda wtryskiwacza. Innej opcji nie ma.

Przerabiałem temat w moim poprzednim Bmw E46 trzeba wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów (ona uszczelnia też gniazda) oraz sfrezować wypalone gniazda. Przez zużytą podkładkę pod wtryskiem uszczelka pokrywy zaworów się przepaliła i jest przedmuch. Dodatkowo przy tej robocie warto sfrezować gniazda i wymienić podkładki miedziane pod wtryskiem.

Uszczelka pod zawory już kupiona i jutro jadę montować. Napisze wieczorem czy problem został rozwiązany.

Dzięki pozdrawiam.