Witam

Chciałbym obniżyć przód auta aby był niższy niż z tylu, nie chce wydać dużo pieniędzy kupując sportowe sprężyny i amortyzatory (wystarczy tak jak jest w zawieszeniu z m-pakietu). Mam również problem ze znalezieniem sprężyn do mojego modelu, pełno jest ofert do 6-cylindrowych silników.

Czy oryginalne sprężyny z m-pakietu coś obniżą przód i czy wkładając same sprężyny z przodu muszę tez z tylu? Nie chce również aby niższe zawieszenie miało jakiś wpływ na komfort jazdy.

Znalazłem również sprężyny z eibach sportline -30,35/15:

http://www.eibach.pl/eibach-bmw-3-(e46)-e20-20-001-01-22-pi-773.html

czy ktoś ma takie sprężyny i może się wypowiedzieć na ich temat? Tyl jest -15 a z tylu przy założeniu dystansu 15,20 będzie tarło przy obciążonym aucie? Felgi to Styling 68 17"

Z góry dziękuje za konkretne odpowiedzi.

przecież sprężyny kosztują grosze obniżające wiec dużo nie wydasz. Nie musisz tego robić na obu osiach chociaż bedzie to wygladać z dupy jak przód bedzie nisko a z tyłu wóz drabiniasty. Dlatego się kupuje raczej kompletami. Nie musisz zmieniać amortyzatorów.

 

czy ci beda opony tarły zalezy od ich ET, jak dowalisz dystans to moze się okazać że koło bedzie ci włazić w nadkole i poniszczysz i nadkole i opone.

 

ja na ori sprężynach tre po progach zwalniajacych (musze je brać skosem), a tu jeszcze obnizać ? :) hardkor z ciebie :)

panowie czy taki zestaw będzie pasował?

http://allegro.pl/zawieszenie-sportowe-ap-e46-316i-318i-40-00-zory-i3824548809.html

Witam. Ja do swojego 316ti Compact z silnikiem n42b18 wstawiłem komplet Eibacha, niby w zaleceniach i specyfikacji pisze że do 6 garówek a auto poszło zadowalająco w dół. Fajnie się usztywniło i bardzo dobrze się prowadzi i oczywiście trzeba unikać dziur. Dobrze jest sobie na tablicy poszukać jakiś używek jak ma być tanio. Ja swoje kupiłem od gościa co nie wiedział co jest pięć i jakie to spręzyny i sprzedał mi komplet w idealnym stanie za 200zł z przesyłką.

Nie musisz zmieniać amortyzatorów.

 

Nie warto takich rad pisać

żeby obniżyc auto delikatnie nie trzeba zmieniać amortyzatorów.

Uważasz, że do seryjnego amorka włożenie sprężyny z m pakietu to jest małe obniżenie i nie trzeba wymieniać amortyzatorów? Bo on tak chciał zrobić...

nie dostałem konkretnej odpowiedzi, co będzie lepsze:

sprężyny AP -40/00 bez amortyzatorów (zostaną standartowe)

zawieszenie gwintowane FK AK Street

lub jakiś używany gwint lepszej marki np. z AP

ja z przodu mam gwintowane zawieszenie obniżone troszke niżej niż seria, a z tyłu amor z gwintu i ori sprężyny (bo taki miałem kaprys), wygląda bardzo dobrze bo miałem seryjne sportowe dostosowanie podwozia