Nierówna praca zimnego silnika Bmw 525 192KM LPG

[PiotrE34]

Witam

Posiadam BMW E34 silnik 2,5 192KM z LPG sekwencyjnym, skrzynia automatyczna.

Kilka dni temu pojawił się następujący problem, po całonocnym postoju odpaliłem silnik, po chwili zaczął nierówno pracować, mocno wibruje i nie wkręca się na obroty. Po ruszeniu dostaję takiego muła że ciężko mu ruszyć, skrzynia ledwie zmienia bieg. Dodam że dzieję się to tylko na zimnym silniku i na benzynie, gdy już się rozgrzeje i przełączy się na LPG to wszystko jest OK. Ktoś wie co to może być ? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

[haras]

Witam

Posiadam BMW E34 silnik 2,5 192KM z LPG sekwencyjnym, skrzynia automatyczna.

Kilka dni temu pojawił się następujący problem, po całonocnym postoju odpaliłem silnik, po chwili zaczął nierówno pracować, mocno wibruje i nie wkręca się na obroty. Po ruszeniu dostaję takiego muła że ciężko mu ruszyć, skrzynia ledwie zmienia bieg. Dodam że dzieję się to tylko na zimnym silniku i na benzynie, gdy już się rozgrzeje i przełączy się na LPG to wszystko jest OK. Ktoś wie co to może być ? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

pewnie ci sie mapy rozjechaly ,przerabialem to w e38 dokladnie to samo bylo co u ciebie jak opisujesz a jaki masz gaz ???typ, model.

[Carvie89]

u mnie działo się tak samo, wina leżała w zepsutym czujniku temperatury powietrza, tym w kolektorze. Najpierw podjedź sobie gdzieś na kompa i zobacz co jest grane ale ja bym obstawiał własnie ten czujnik. Na gazie bez problemu, na benzynie czasem jako tako czasem tak jak opisałes aż pewnego dnia po prostu nie było już lepiej.

[PiotrE34]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi ale problem już rozwiązany ;)

Powód błahy zbyt niska ilość benzyny w baku, coś mi szwankuje wskaźnik i pokazywał że paliwo cały czas jest a tu rezerwa, stąd ciężko mu było się zebrać, zalałem paliwa i problemu już nie ma ;)

Temat do zamknięcia.

Pozdrawiam

[sad_madman]

Widzę, że się bawisz. Ja zmieniłem totalnie koncepcję - kiedyś lałem niewiele benzyny a wskaźnik jak ma mniej niż 10l to głupieje dlatego od tamtej pory staram się mieć około pół baku i więcej. Są trzy korzyści:

- bez problemu mogę stawiać auto tak, że jest pochylone bocznie

- wskaźnik pokauje dobrze (od razu będę wiedział jak coś się sypnie)

- im mniej paliwa tym gorzej dla pompy no i w okresie zimowym dla wtryskiwaczy