pedros-20 chciał porównać swoje, trochę cięższe 520d z 318i :wink:

http://s21.postimg.org/5qnpeml13/Screen_Hunter_55_Dec_26_21_44.jpg

Dokładnie - m47 i nie trzymanie mocy to standard. Nie byłem na hamowni ale na 100% jestem pewien, że mam kilkanaście KM mniej. Kiedyś startowałem od 0 do 100-110 z kuzynem, który miał e46 318i (bodajże 115 koni- przedlift w każdym razie) i szliśmy łeb w łeb. Pete_wawa da rade takie porównanko zrobić? Akurat nie mam kompa i ciężko na tel. coś zdziałać.

 

 

318i przed liftem ma do setki 10,6 sekundy wg danych fabrycznych.

 

520i ma za to wspaniałą kulturę pracy, cisze w srodku nieosiagalną dla 520d. Oczywiscie zeby jechac dynamicznie 520i trzeba albo redukowac albo jechac na wyzszych obrotach, ale to dotyczy tak samo 523i czy 528i czy nawet 530i. Nie da sie ich porównac do 520d, takimi autami po prostu inaczej sie jedzie. Mi charakterystyka benzynowego R6 bardzo się podoba, choc wolę charakterystykę silników V8.

Kultura pracy wiadomo, że inna. Nie ma co porównywać, choć jak dla mnie przy tatusiowej jeździe do 100-110km/h jest ok, przy setce na 5 biegu praktycznie nie słychać silnika, przy wyższych prędkościach jest już głośno.

Co do charakterystyki silnika to wiadomo, że jednemu odpowiada diesel, innemu tylko benzyna nawet ta najsłabsza.

Temat do zamknięcia.Po długich poszukiwaniach, przemyśleniach i pomocy finansowej rodziców :norty: wczoraj zakupiłem czarne e46 coupe.Jestem mega szczęsliwy.Samochód jest wspaniały

W takim razie nie jest najgorszy, tylko prawie najsłabszy a to zdecydowana różnica. Moim zdaniem najgorszym rozwiązaniem w e39 jest silnik m47 który do bezawaryjnych nie należy a dodatkowo w budzie e39 jest o niebo gorszy od m52b20.

 

Chyba kolego nie wiesz co piszesz. Bzdura kompletna

Żeś wykopał temat z grudnia...

Nie mogłem się powstrzymać :mrgreen: