projekt M3 e91 - pytania

[damp21plbe]

Tez o tym mysle . jak z tylnymi blotnikami?

 

Wlodi, myślisz tylko nad bodykitem czy full M3 jak ja :?:

[Wlodi]

Nie mysle nad tym. Zobaczymy. Zacznijmy od bodykit. w przypadku diesla moze byc wiecej problemow z przerobieniem na m3.

[mlody_d]

Jeśli chodzi o M E93 to moim zdaniem po prostu lepiej ją normalnie kupić, a z E91 już tak łatwo nie ma :wink:

[Vale46]

Jeśli chodzi o skrzynie biegów to w piątek miałem okzaję pojeździć emką z DKG i do dzisiaj przeżywam jak to pięknie pracuję :shock:

[MDW]

Nie mysle nad tym. Zobaczymy. Zacznijmy od bodykit. w przypadku diesla moze byc wiecej problemow z przerobieniem na m3.

 

Poza instalacją elektryczną, z która ogarnięty elektronik sobie poradzi nie ma nic innego jak w przypadku konwersji z benzyny

[damp21plbe]

... kiedyś miałem przez pol roku na tapecie taka piękna błękitna z gpowerowymi dodatkami pod maska :dance: :dance:

 

http://imageshack.us/a/img13/9745/peze.jpg

 

o tej pewnie mówisz :cool2:

tylko ona nie ma nic G-Powerowego poza barwami :wink:

 

będzie na sprzedaż zaraz po Nowym Roku :roll: szkoda, że kierownica po złej stronie .......

[damp21plbe]

ktoś się orientuje ile może kosztować przekładka Anglika na EU

precyzyjniej chodzi o to M3 e91 ze zdjęcia wyżej

[wujekwaldus]

chcesz przejac projekt zamiast samemu cos zrobic ?! :jawdrop:

[MDW]

Cała przekładka tzn. czesci + robota czy tylko robota, czesci ?

[damp21plbe]

chcesz przejac projekt zamiast samemu cos zrobic ?! :jawdrop:

 

do sprzedania jest, wiec łatwiej byłoby kupić, ale ogólnie rzecz biorąc plan jest taki, żeby "samemu" zrobić e91 M3

 

Cała przekładka tzn. czesci + robota czy tylko robota, czesci ?

 

części i robota

[MDW]

Robota myślę, że +- 6k, części +- 8-10k trzeba by było policzyć, niektóre części do przekładki będą pasowały ze zwykłego kombi np dywan, jednak niektóre tylko M3 np. zegary, czy tapicerki, a jak wiadomo M3 to już inne kwoty za graty

[damp21plbe]

Kolejne pytanie :arrow: czy warto iść w zawieszenie z EDC czy bez EDC ale za to z gwintem np. Bilsteina ?

Pytam bo nie chcę, żeby auto stało się kozą a na normalnym zawieszeniu z EDC na pewno nią będzie.

Teraz mam założonego Bilsteina B16 i jestem zadowolony z tego jak auto siedzi i jak się prowadzi.

Pewnie najlepszym rozwiązaniem byłby gwint dedykowany pod EDC.

[MDW]

Ja myślę, że bez EDC dobry gwint z regulacją twardości starczy, my zakładaliśmy KW V3 i jeździ się bardzo dobrze

[MDW]

Jakaś decyzja podjęta ? Działasz ze swoją czy przekładasz ? :)

[damp21plbe]

decyzja jeszcze nie zapadła

za tydzień, dwa będę rozmawiał z kimś kto się podejmie tego projektu

[czerwony330d]

Ja myślę, że bez EDC dobry gwint z regulacją twardości starczy, my zakładaliśmy KW V3 i jeździ się bardzo dobrze

Jaki koszt KW V3?

Na forum e90-forum.de jeden koleś chce sprzedać kompletny zawias B12 i drążki stabilizatora Eibach Anti-Roll-Kit i chce za to 850 euro jest to warte tej ceny?

[Wlodi]

 

Wstawione całe poszycia od M3

 

Braliscie nowe blotniki z aso ?

Mozesz mi podeslac PW z jakims dokladniejszym info co trzeba wymienic (czy oprocz blotnikow przod tyl maski i zderzaków jeszcze zmienia sie nadkola np?) i jakies orientacyjne koszty w przypadku e93. Mysle czy brac poszycia z M3 a reszte np z priordesing.

[MDW]

Ja myślę, że bez EDC dobry gwint z regulacją twardości starczy, my zakładaliśmy KW V3 i jeździ się bardzo dobrze

Jaki koszt KW V3?

Na forum e90-forum.de jeden koleś chce sprzedać kompletny zawias B12 i drążki stabilizatora Eibach Anti-Roll-Kit i chce za to 850 euro jest to warte tej ceny?

 

Nam udało się kupić właściwie nowe kw v3 za 3600 zł, normalna cena 2k euro, ale to naprawdę był fart

 

Co do B12 to nie mam pojęcia czy to dobra cena, no i mówimy oczywiście o kicie, a nie gwincie, nowy B12 kosztuje chyba coś koło 700e, więc raczej żadna okazja z tego się nie robi

 

Mozesz mi podeslac PW

Poszło PW

[KoKoS]

Wlodi, przecież z Priora masz kompletny zestaw poszerzający przód i tył włącznie ze zderzakami. Po co kombinować :wink:

[Wlodi]

KoKos wydaje mi sie ze poszerzenie tylu od priora to dokladki do istniejacych blotnikow. Tu dochodzi zabawa z pasowaniem i szpachla. Z Aso blotniki m3 to 2600 za strone chyba. Moze gorlik bedzie mial taniej nawet ;). Z priora pewnie wyjdzie w podobnej cenie ;). Popraw jesli w bledzie jestem ;). No i jeszcze ciekawe czy prior ma cos z halogenami z przodu ;)

[KoKoS]

Owszem, do tylnych blotnikow sa dokładki z dokładnym szablonem.

 

Myśle ze temat bez problemu mozna dobrze zrobic, a przynajmniej zawsze w przyszłości mozna wrócić do oryginału, i tylko bedzie trzeba pomalować jeszcze raz. A wspawywanie całych tylnych części podczas gdy nie trzeba ? Nie wiem czy jest sens.

 

Co do przedniego zderzaka, jeśli weźmiesz ten a'la 1M to moze udałoby sie zrobic przeciwmgielne LED jak np. w F12.

Tylko pytanie po co Ci te halogeny, używasz ich ? :wink:

[MDW]

Myśle ze temat bez problemu mozna dobrze zrobic, a przynajmniej zawsze w przyszłości mozna wrócić do oryginału, i tylko bedzie trzeba pomalować jeszcze raz. A wspawywanie całych tylnych części podczas gdy nie trzeba ? Nie wiem czy jest sens.

 

A czy jest sens wracać do oryginału ? Wstawienie całego poszycia na pewno zagwarantuje, że nie będzie tam ani grama kitu ;)

[Wlodi]

Otóż to :). Kit = zło. :D.

A co do halogenów - jak mam przycisk w kokpicie to ma to działać. A ten a'la 1M to fajny jest ;)

[KoKoS]

Niby nie ma sensu, ale życie pisze rożne scenariusze :wink:

 

Przycisk moze zniknąć pod warunkiem wymiany przełącznika na ten od M3... Albo z jakieś biednej 116/316 bo przeciwmgielne chyba nie były w serii :twisted:

[volki]

dzisiaj we Wroclawiu byly 2 czerwone jedna ze zrobionym tylko przodem druga cala na korzysc tej drugiej ...

 

http://i.imgur.com/9aqKyUg.jpg

 

http://i.imgur.com/eGZB2JL.jpg

 

http://i.imgur.com/4nH4ZIp.jpg