Witam forumowiczów,

 

Chciałbym skonsultować, czy także obstawiacie owe zachowanie na pompę paliwową:

 

- brak wyraźnie mocy (nie wbija w fotel ;) - szczególnie odczuwalne na niskich biegach (1-3)

- na biegu jałowym, gdy obrotomierz dochodzi do 3k (tak, jak chyba włącza się turbina) czuć jakby szarpnięcie na wydechu i trochę więcej czarnego dymu z rury idzie

 

Ale nie gaśnie prawie wcale. No chyba, że typowo dodam za mało gazu na stromym podjeździe. Przebieg ~190000. Dwóch mechaników "na oko" stwierdziło, że to bankowo pompa do regeneracji. Czy podpięcie pod komp. wyjaśni wszystko? Jak najlepiej to zdiagnozować, tak, abym nie musiał wierzyć "na słowo"?

Pompa wtryskowa mozliwe ale trzeba podlaczyc kompa ok 3000 obr., to moze znaczyc tryb awaryjny pekniety wezyk podcisnieniowy, przeplywomierz lub zatarta geometria w turbinie.

A może coś więcej nt. tego kompa? Wystarczy jakiś kabel specjalny + program + laptop, czy jakieś urządzenie serwisowe musi być?

 

edit: znalazłem coś takiego http://allegro.pl/interfejs-bmw-adapter-e36-e46-e38-e39-e60-do-inpa-i3750771424.html

Wystarszy kabelek i inpa/dis na laptopa, gotowiec za darmo jest w podpisie kolegi trandolf :wink: