raulos

Bardzo dziękuję za pomoc, można zamknąć. A katalog bez wątpienia się mi jeszcze przyda :)

Dzięki kolego, bardzo fajny ten katalog :) Proszę tylko o sprawdzenie, czy dobrze patrzę, wąż ze zdjęcia powyżej to 11 Przewód elastyczny układu chłodzenia 1 11532247725 stąd: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2106&hg=11&fg=35

Witam forumowiczów, Od jakiegoś czasu borykałem się z szybkim ubytkiem płynu chłodniczego. Zauważyłem, że zaznaczony na zdjęciu poniżej wężyk był u mnie "sztukowany" i przepalony od EGR-u (nie jest to zdjęcie mojego auta). Poszukuję więc tego wężyka, lub podpowiedzi jak dokładnie się on nazywa, lub numeru części. http://oi57.tinypic.com/213ky83.jpg Z góry dziękuję za pomoc.

A może coś więcej nt. tego kompa? Wystarczy jakiś kabel specjalny + program + laptop, czy jakieś urządzenie serwisowe musi być? edit: znalazłem coś takiego http://allegro.pl/interfejs-bmw-adapter-e36-e46-e38-e39-e60-do-inpa-i3750771424.html

Witam forumowiczów, Chciałbym skonsultować, czy także obstawiacie owe zachowanie na pompę paliwową: - brak wyraźnie mocy (nie wbija w fotel ;) - szczególnie odczuwalne na niskich biegach (1-3) - na biegu jałowym, gdy obrotomierz dochodzi do 3k (tak, jak chyba włącza się turbina) czuć jakby szarpnięcie na wydechu i trochę więcej czarnego dymu z rury idzie Ale nie gaśnie prawie wcale. No chyba, że typowo dodam za mało gazu na stromym podjeździe. Przebieg ~190000. Dwóch mechaników "na oko" stwierdziło, że to bankowo pompa do regeneracji. Czy podpięcie pod komp. wyjaśni wszystko? Jak najlepiej to zdiagnozować, tak, abym nie musiał wierzyć "na słowo"?