Hej,

ubyło mi przez lato płynu chłodniczego ( na oko ok 50ml.). Przy silniku wisi karteczka że w serwisie zaleli coś co wytzymamuje -30, domyslam sie że ich jakiś koncentrat. Co moge do tego dolać?

 

Dzięki

możesz dolać spokojnie każdego płynu chłodz. teraz każdy produkowany jest na bazie glikolu ( alkoholu :D i jest mieszalny).

50ml to prawie nic. mozesz uzupelnic takze woda destylowana te odrobinke.

tez pomyślałem o wodzie.

 

dzięki chłopaki!

Powinno tylko wode destylowaną sie dolewać ponieważ glikol nie paruje,tak samo jak w akumulatorze kwas uzupełniamy wodą a nie kwasem

Powinno tylko wode destylowaną sie dolewać ponieważ glikol nie paruje,tak samo jak w akumulatorze kwas uzupełniamy wodą a nie kwasem

 

kolego troszkę głupoty piszesz akumulator to nie chłodnica ,powinno dolewać się zawsze płynem ,a jeśli

brakowałoby ze 2 litry to też byś wody destylowanej dolał ,można nawet zwykłej przegotowanej wody dolać wszystko zależy od tego ile brakuje danego płynu.

koledze nie wyciekło 2 litry tylko odparowało 50ml więc należy dolać wody destylowanej

Nie ma znaczenia przy pięćdziesiątce czym zaleje - dopóki to nie będzie kranówka. Płyn, demineralizowana - to nie ma znaczenia przy tej ilości, bo nijak nie wpłynie na temperaturę krzepnięcia płynu.

Zgadza się ,dokładnie o tym piszę ,swoją drogą jak kolega sprawdził przed dolaniem że brakuje 50ml? :)

Powinno tylko wode destylowaną sie dolewać ponieważ glikol nie paruje,tak samo jak w akumulatorze kwas uzupełniamy wodą a nie kwasem

 

kolego troszkę głupoty piszesz akumulator to nie chłodnica ,powinno dolewać się zawsze płynem ,a jeśli

brakowałoby ze 2 litry to też byś wody destylowanej dolał ,można nawet zwykłej przegotowanej wody dolać wszystko zależy od tego ile brakuje danego płynu.

 

czyli ubytki w aku czym uzupełnia kolega?

A co ma piernik do wiatraka? Aku to układ mający za zadanie zmagazynowanie prądu, gdzie proporcja elektrolitu do nośnika jest ściśle określona i od niej zależy, czy aku pracuje wydajnie, czy jest to tylko zbędny balast. A układ chłodzenia może pracować na sikach, jeśli zajdzie taka potrzeba i nic go to nie ruszy - bo on ma za zadanie tylko i wyłącznie transportować ciepło - a co będzie medium to jemu wsio ryba.

Aha - akumulator nie zawsze uzupełnia się wodą - czasami zachodzi potrzeba dolania elektrolitu.

Pusta dyskusja - jeśli chodziłoby o 7 litrów płynu, to możnaby się akademicko przepychać, jakie proporcje. Jeśli chodzi o pięćdziesiątkę - śmiech na sali, to jest ilość w ogólnym rozrachunku pomijalna i na upartego możnaby z własnym autem walnąć "pięćdziestkę" wódeczki na zdrowie, i nie zrobi to żadnej jemu różnicy.

do cater01

 

szczerze to od x lat już nie miałem braku elektrolitu w aku ,ani w swoich autach ani klienta ,kiedyś jak się jeździło sprzętami typu 126p125p,127p,polonez ,c-360,itp to się zdarzało że nieraz trzeba były braki elektrolitu ale wiadomo dlaczego stare sprzęty (nie wszystkie miały regulatory napięcia elektroniczne, nieraz przeładowywały akumalatory co powodowało tzw gotowanie się elektrolitu i wyparowywanie ,wtedy dolewało się wody destylowanej a jeśli nie było to wody przegotowanej ostudzonej ,nieraz jak już aku padał całkowicie robiło się ponowne wskrzeszenie aku,wylewało się do czysta to co było i na nowo zalewało czystym elektrolitem nieraz nie dwa taki aku jeszcze długo dobrze działał ,teraz niema takich problemów bo i akumulatory są lepsze i ładowaniem steruje elektronika , .