E90 preLCI: brakuje ~50 mbar ciśnienia - regulować czy nie?

[zetro]

Witam kolegow!

 

Pacjent:

E90 preLCI 2007 rok

Turbina Mitsubishi (od nowosci, gdyby sie K8V8M pytal :cool2: )

Przebieg rzeczywisty - 175k km

Zlych objawow brak, bledow w kompie brak.

 

Mialem niedawno "okazje" wymieniac sterownik swiec zarowych u kolegi Roger-Nysa (POLECAM!).

Przy okazji "zhamowalem" samochod w standardowy sposob: lekkie wzniesienie + 3 bieg od 1000 rpm.

 

Przegladajac zapis z INPY, wychodzi, ze brakuje mi okolo 30 - 50 mbarow w zakresie obrotow 3000 - 4500 rpm.

 

I tutaj moje pytanie do znawcow: czy regulowac sztange?

Zauwaze jakakolwiek roznice?

Nie mam pojecia jak przeklada sie brak ~ 50 mbarow na uzyskana maksymalna moc oraz moment.

 

Dla chetnych moge zamiescic tutaj 2 przebiegi zgrane z INPY.

 

Pozdrawiam!

[damianz]

zaslep EGR i 50mbar wroci :wink: . Nie reguluj bo sobie polepszysz. Odczucia sa bardzo male i ciezko zauwazyc chodz wiadomo, ze komfort psychiczny jest wiekszy.

[artuj]

Ruszenie sztangi to nic innego jak otwarcie puszki pandory. Zaczną się problemy większe, niż masz teraz. Na forum jest cała masa speców, którzy twierdzą, że da się ją wyregulować. Ale jak sam szukałem osoby która się tego podejmie i weźmie za to odpowiedzialność to ... cisza, wszyscy zwiali.

 

Najczęstszą przyczyną, dla której geometria w tej turbinie szwankuje, to uszkodzenie wewnętrznych elementów nastawiania geometrii. Taka była diagnoza mojej po jej kompletnym demontażu. Cały mechanizm miał mega luzy, wyrobił się. Podciągając zakres w górę, zaczynało brakować go na dole.

 

Pozdrawiam

[zetro]

Dzieki koledzy za "ostudzenie" moich zapedow.

W ten weekend mialem sie za to zabierac. :nienie:

Nie ruszam w takim razie sztangi.

 

Pozdrowienia!

[damianz]

jak masz oryginalna turbine to wiadomo, ze sztanga jest ustowiona najlepiej. Jak masz regenerowana to wtedy faktycznie mozna sie uczyc, ale kto ustawi lepiej od Mitshubishi ?

[zetro]

ale kto ustawi lepiej od Mitshubishi ?

 

Co JA nie ustawie? Potrzymaj mi piwo :norty:

 

Turbina jest ori, wiec tak jak polecacie nic nie ruszam.

 

Dzieki za wypowiedzi!

[wafeltom]

Jak masz logi to zapodaj -pooglądamy, przynajmniej ja. Mam logi ze swojej przed chipem no i może zrobię wreszcie po chipie. :mrgreen:

[ROGER-NYSA]

Na forum jest cała masa speców, którzy twierdzą, że da się ją wyregulować. Ale jak sam szukałem osoby która się tego podejmie i weźmie za to odpowiedzialność to ... cisza, wszyscy zwiali.

 

Wystroje bez problemu każą turbinę "mitsu" na aucie . Robiłem to wiele razy , musiałeś słabo szukać .

 

Wystarczy DIS laptop , prosta droga z możliwością zatrzymywania się , wcześniej trzeb sobie zrobić swobodne dojście do regulacji .

Bez doświadczenia się nie obejdzie , ale nie znaczy to że się nie da .

 

Pozdrawiam Krzysiek