Witam. proszę o radę. po odpaleniu silnika na wolnych obrotach nie słychac tego gwizdu dopiero po dodaniu gazu się wydobywa. czyzby kończąca się turbina? czy nie szczelnośc w układzie ?? z góry dziękuję . i autko jakby stało się trochę słabsze. no i z rana troszkę ciężęj pali...

Przejrzyj dokładnie cały dolot najlepiej posadź kogoś niech dodaje gazu a ty sprawdź po kolei gdzie gwiżdże . Trudno wróżyć ale najczęściej gwiżdże dziurawy interculer , jeżeli nie ma mocy to powietrze gdzieś ci bokiem ucieka ( zwróć uwagę , czy gumowe rury dolotu nie mają pęknięć).

Dzięki :) w poniedziałek sprawdzę, dam znać. pzdr

W 318tds słabym punktem jest też rura prowadząca bezpośrednio z tyrbiny do IC. Od góry może na nią kapać olej z uszkodzonej uszczelki między odmą a obudową filtra powietrza, i ten kapiący olej powoduje rozmiękanie gumy węża, co skutkuje pęknięciami. Ciężko jest je zauważyć w aucie, ale po demontażu i czyszczeniu, jak zaczniesz wąż miętosić i ściskać na różne strony, to wtedy ładnie widać. Oczywiście jeśli to to - natomiast owszem, IC też mógł się rozszczelnić.

Generalnie w takim wypadku dobrze jest poświęcić popołudnie, zdjąć całość ukłądu dolotowego razem z kolektorem i zaworem EGR, wyczyścić całość z oleju i brudu, zweryfikować stan i poskładać spowrotem eliminując słabsze części.

 

A co do odpalania porannego - jest zimniej, możliwe, że świeczki masz już do wymiany, lub - przyszło zimne, uszczelki straciły sprężystość i gdzieś masz nieszczelność układu paliwowego, powodującą cofanie się paliwa do baku. Zanim rano odpalisz wóz, zajrzyj pod maskę na wąż łączący filtr paliwa z pompą wtryskową - jeśli zauważysz w nim banieczki paliwa - gdzieś jest nieszczelność i trzeba ją znaleźć. Jeśli nie ma banieczek, a auto gorzej odpala - świece do wymiany.