szybko chodzą spać ;)

82 stopnie. Ten huragan zasrany wieje :)

90 stopni powiadasz?

95 dokładnie, termostat musi się otworzyć ;)

A kiedy bede wiedzial ze sie otworzył? Z nawiewu leci gorące juz :)

wiesz teoretycznie :D przy tej temp. otwiera się oryginalny termostat, jak potrzymasz dłużej to nie zaszkodzi ;) w sensie takim że temp. w końcu powinna zacząć się stabilizować i nie iść do góry

Zrobiłem. Lecz przy odkręcaniu tych zaworków, ten przy zbiorniku wyrównawczym się rozpadł, łepek został mi w ręku a reszta w zbiorniczku :/ jak teraz to ogarnąć?

kupić nowy zaworek w ASO

A jak pozostałość starego wyciągnąć? :)

No to jak to się mówi metodą prób i błędów :D Rozumiem że został dalej wkręcony gwint, więc może wkręcić 2 śrubki i kombinerkami spróbować obrócić

2 śrubki? :) jedna nie wystarczy?

Obracając jedną śrubkę to ją wykręcisz... :P

Nie kumam :) jak mam te dwie śrubki tam wkręcić? Nie chciałbym uszkodzić gwintu czy też uniknąć wpadki do zbiorniczka :)

pokombinuje jak będę miał nowe śrubki :) póki co mam nadzieje że to co zostało będzie trzymać :(

Rysunek techniczny:

 

http://s16.postimg.org/l28s4344l/zaworek.png

 

 

na tym zaworku jest rowek, więc możliwe że płyn zacznie uciekać, zależy jak mocno go urwałeś

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f4fee779f281.jpg

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8217bf8901a6.jpg

nieładnie, co za tandeta ;/ zatem auto zostawiłbym raczej w garażu :)

Jutro jedzie na lakiernie wiec musi dojechać :) nowe śruby zamówione

Dojechałem chociaż ledwo , walił płyn całą drogę aż po szybie. Przed warsztatem lekko się zagotował przy temp. 110 stopni dolałem wody i podjechałem na lakiernie.

 

Teraz muszę zakupić płyn (jaki najlepiej?) nowe śruby już jadą

Zależy co tam miałeś, jak nie jesteś pewny to wymień cały płyn, grunt to norma D12

Zamówiłem 10 L Hepu? :) podobno wchodzi 7,5. Szkody chyba nie narobilem? :)

Rozwiązałeś kolego swój problem ? Mam identycznie.

Miesiąc po założeniu instalacji LPG przy dodawaniu gazu słyszę bulgotanie, przelewanie się wody.

Oprócz tego ciepłe powietrze leci tylko po stronie kierowcy. Po stronie pasażera leci parę stopni zimniejsze.

Samochód był odpowietrzany dwa razy i nic to nie dało.

Macie jakieś pomysły co może być przyczyną ?

Źle założona instalacja gazowa, reduktor za nisko, za długi obieg wody.

Miałem problem z tym bulgotaniem i ogrzewaniem właśnie jako tako działającym, jak przeciągłem go po obrotach to dobrze grzało a przy normalnej jeździ prawie całe ciepło szło w reduktor.

 

Od tamtego czasu zdążyłem wymienić silnik (swap), założyć nową instalację i już nie mam tego problemu ;)

Podjade w następnym tygodniu do gazownika :)

Zastanawia mnie tylko to dlaczego przez pierwszy miesiąc było wszystko ok i teraz nagle zaczęło się przelewać ?!

Samo bulgotanie to raczej problem z odpowietrzeniem, właśnie z powodu długich węży do reduktora i to powinno dać radę ogarnąć bez problemu.

 

Natomiast brak ogrzewania to długie węże i możliwe że nisko umiejscowiony reduktor, a to już przeróbka instalacji.