Wczoraj podczas powrotu z Katowic przy około 130km/h coś strzeliło w podłodze wydobył sie dzwiek jakby wysypywania sie kulek z lożyska a potem tak jakby wał zaczął walić o podłoge (takie walenie jakby ktoś młotkiem bił o podłoge). Moją diagnoza była podpora wału. Jakoś zajechałem do domu z bardzo małą predkoscia i odrazu dałem sie za wymiane. Kupiłem nowa podpore rozebrałem stara i tu co?? Na moje oko podpora cała łożysko takżehttp://imageshack.us/photo/my-images/856/50fu.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/38/aelf.jpg/. Jak wrzuce zdjecia na serwer to dorzucę. Aha a do czego slużą sruby przy wale zaraz za podpora wału jakieś 30cm w tył samochodu także w kanale wału??http://imageshack.us/photo/my-images/577/2wic.jpg/

Wstawie linki do zdjeć bo jakoś nie chce ładować:

http://imageshack.us/photo/my-images/856/50fu.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/38/aelf.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/577/2wic.jpg/

 

 

Do Admina post do zamkniecia

Edytowane 6 Września 201312 l przez alkko18

Te śruby są do przykręcenia wału 3 częściowego bo Ty masz chyba podwójny? Lub odwrotnie. Mi jak strzelił wał odrazu kupiłem podwójny a po rozebraniu osłon okazało sie że siedzi potrójny, no cóż śruby są przygotowane na podwójny to kręciłem, na koniec sie okazało że miał inny rozstaw śrub przy tej okrągłej gumie przy skrzyni. Także uważaj na ten myk.

U mnie łapał tkaie wibracje stukanie łupanie po całej długosci, ciezko bylo zlokalizować, powodem było przesuniecie sie na tym łączeniu na tym "przegubie" przy samym moscie, nie był wyważony i wibrował.