alkko18

czy problem zostal rozwiazany bo mam taki sam i nie wiem co mam jeszcze zrobic. Zapłon i Bateria wlaczone a przy probie komunikacji z silnikiem m47 blad Requested control unit: DDE30DS0 a potem po zatwierdzeniu IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT. Dodam ze plik DDE30DS0 mam w systemie

Mam problem z wyzej wymienionym zestawem otoz kupiłem z wiazka pod bm24 i wszystko dziala dopoki nie zadzwoni telefon. Dzwiek sie wycisza slychac dzwonek w glosnikach ale po zakonczeniu polaczenia radio zalacza sie spowrotem ale graja tylko tylne glosniki. Nie ma reakcji na regulacje w odbiorniku typu przod/tyl. dopiero po rozłączeniu kostki od tunera badz wystarczy od modulu telemute z systemu cark 91 i wszystko wraca do normy i graja wszystkie glosniki az do ponownego polaczenia (wystarczy ze pusze sygnal na telefon z samochodu). Dodam ze system dziala z Nokia 6310i a w samochodzie jest mini navi z monochromatycznym wyswietlaczem. A i w instalacji cark 91 przed kostka ktora wchodzi do tunera jest 1 wolny wtyk z oznaczeniem switched power, moze to jest winowajca?? Ale wtakim razie gdzie go podlączyc. Jak ktos ma taka instalacje i sprawdzil jak to jest podłaczone to bylbym wdzieczny. Jak juz pisze o systemach glosnomowiazych to posiadam takze nokia ck-7w ale nie mam pilota(guzika) sterujacego i gdyby ktos mial to chetnie tanio przytule Problem sie sam rozwiazal pozamienialem pare kabelkow i dziala

jak to pobrac albo jakie jest haslo do chomika matimisztal

Troche odswiez temat bo nie moge znalesc. Mam nawi buissnes ta mala strzalkowa cala dzialajaca z czytnikiem mapa 2008r zmieniarka i wszystko gra i hula ale chcialbym zamontowac navi 16:9 albo ta mniejsza 4:3 i pytanie takie czy musze wymieniac cala wiazke czy tylko odbiorniki

auto odstawione bylo do mechanika a diagnoza albo 3 albo 4 tlok stuka wiec wymiana silnika albo zakup anglika 330d i potem przeszczep

Auto chodzi całkiem normalnie no nie licząc właśnie szukania. Mocy nie straciło i żadnych innych objawów tez nie ukazuje jutro pojadę na zmierzenie ciśnienia na tłokach to bd więcej wiedział.

Sprawdzone ciśnienie oleju na ciepłym silniki wolnych obrotach 1.4 przy ok 2.5tys prawie 4.1 wiec ciśnienie oleju w normie. Mechanik powiedział ze może to być hydraulik bo taki dźwięk przypominający właśnie to albo klepanie zaworu. Za chwilę zrzuca paski żeby wykluczyć jeszcze pompę wody bo coś pamiętam jak w m43 mi padało pompa wody to tez coś tak tyrkolilo tylko ze dużo ciszej wiec dla pewności zrzuca paski a jak nie to została góra silnika do roboty

Po wymianie pokrywy rozrzadu ktora uszkodzil napinacz paska bylo wszystko ok do jakichs 250km po naprawie. Wymienione byly wszystkie potrzebne czesci od uszczelek po nawet podkladki pod wtryski. Demontowany byl lancuch zeby zalozyc uszczelke pod pompe oleju wszystko po naprawie bylo ok tylko mechanik powiedzial ze trzeba jeszcze wymienic kolo pasowe walu o ma bicie. Z racji braku funduszu kolo mialo zostac stare ok miesiaca czasu do nastepnej wyplaty ale po przejechaniu ok 250km od naprawy zaczelo cos stukac wiec stwierdzilem ze owe kolo juz umarlo i auto dostalo nowe kolo pasowe lecz to niestety nie byla przyczyna stukow. Wszystkie wymienione czesci to: uszelki: pokrywa zaworow, pokrywy rozrzadu i miski olejowej, podkladki pod wtryski, rolka napinacza, napinacz hydrauliczny, zimering na wale od pokrywy, paski, kolo pasowe no i chyba tyle. Oczywiscie nowe plyny (aha filtr oleju nie mial tego malego oringa, Filtron tak ma wiec zostal stary z racji tego ze nie był zużyty). Dodam jeszcze ze auto pali normalnie nie pusci nawet dymka chociaz ma juz 314449km na liczniku, mocy tez nie ubylo turbo nierze od jakis 1650-1700obr. Aha dodam jeszcze ze stuki sie zaczely po jezdzie do domu autostrada z predkoscia ok 180-190km zatrzymalem sie na bramce i tu juz byly te stuki przed wyjechaniem na autostrade stukow nie bylo a dystans autostradowy jaki przejechalem to ok 9km

a gdzie ja znajde takie przekazniki

mam 2 bmw pierwsze 318i 1998r a drugie 320d m47 1999r. Problem dotyczy 318i kluczyk nie aje sie zaprogramowac w tym ze aucie, co wiecej gdy staly obok siebie przy probie kodowania kluczyka zakodowalo sie na to drugie czyli 320d (otwieralo i zamykalo mi dieselka). Teraz podejzenie padlo na modul komfortu wyciagnalem go zrobilem zdjecie i teraz szukam modulu tylko nie moge znalesc takiego co by pasowal wedlug nr tj. GM V LOW 12V, BMW 61.35-8 385 541, 109 110, HW1.1 SW1.2 519810. Pytanie takie czy moge kupic inny modul i czy on bedzie pasowal (dzialal). Znalazlem cos takiego http://allegro.pl/modul-komfortu-bmw-e46-gm-v-i4108476178.html

Mam taki problem z centralnym ze nie działają zamki z pilota bateria dobra bo dioda aż oślepia kodowanie według i struktur nie działa mianowicie po próbie kodowania dioda na pilocie mruga przez jakiś czas a auto odpala normalnie. Sprawa dotyczy 318 i mam. Proszę o pomoc chyba że jest ktoś z Gliwic kto to ogarnia.

czy zna ktos moze taki serwis z piekar slaskich "diesel center adamczyk" i czy mozecie mi powiedziec czy oni sa naprawde tacy zajeb...... dobrzy w tym co robia bo chyba sie do nich wybiore na diagnostyke i naprawe a znalazlem tylko pozytywne opinie o nich Oddalem auto do kumpla celem sprawdzenia skad sie biora spaliny pod maska i sie okazalo ze rura za turbo jest peknieta wiec pospawal i wyszlo ze ta gumowa rurka od turbo do IC jest totalnie dziurawa wiec do wymiany i jutro sie okaze czy to byla wina spadku mocy Auto naprawione temat do zamkniecia

A czy komora akumulatora ma jakiś odpływ bo mam też wodę pod akurat i nie wiem czy mam wylewać czy odpływ jest zatkany

Dzisiaj wymienilem wezyki podcisnienia przeczyscilem egr (ten zaworek ma tak ciezko chodzic??) no i poprawy nie ma moze jeszcze posprawdzam te gumy od intercoolera a jak to nie pomoze to sie poddam i do mechanika

A czy przy walnietym przeplywomierzu jest morzliwe ze ekonomizer i tak dojdzie do tych 20l wciskajac gaz do konca na 4 biegu

Dzisiaj bylem u mechanika i po drodze do niego jak mialem otwarta szybe to tak od ok 1700obr/min slychac takie szyyyyy jakby gdzies powietrze sprie..pszalo no i na miejscu okazalo sie ze nie mam obd ale mechanik chcial uslyszec ten szum powietrza i okazalo sie ze gdzies z silnika wydostaja sie spaliny tak jakby z tylu silnika. Potem przyjechalem do domu wymienilem filtr powietrza bo byl zawalony syfem jak nnie miara i tu moja watpliwos czy on wogole byl wymieniany tak jak pisalem wyzej przy zmianie oleju jak i filtr paliwa(niewymienialem) i po chwilowej przejazdzce stwierdzlem ze to filtr ale po jakich 3 km zamulka wrocila. Wrocilem do domu i sprawdzam mala przegazowka celem spr gdzie sie wydostaja spaliny i silnik jakby na sekunde sie zadlawil tj miedzy jednym wcisnieciem gazu tak do ok 2500/3000obr po czym puscilem gaz i znowu wcisnalem i wtedy zamiast od razu wejsc na obroty to takie sekundowe zadlawienie a przed wymiana filtra powietrza przy takiej przegazowce delikatnej tak jakby sie dlawila czyms na chwile. A i dodam jeszcze ze mam w cholere sadzy na obudowie chlodnicy i ta rurka metalowa idaca do agr czy tam egr tez jest cala z sadzy czy takiej smoly suchej

Da rady to jakos od gory sprawdzic czy trzeba od dolu bo ciezko bede mial z kanalem tetaz i jak bym mogl o jakies przykladowe foto prosic

A wiec tak po odpaleniu slychac turbine ze sie zalacza takie delikatne syczenie czy gwizdanie nie wiem jak to opisac, po odpieciu przeplywki auto ma jeszcze wiekszego mula ekonomizer na 3-4 dojdzie max do 12l jak zapne jest ok na 4 gaz w ziemie jest 20l tylko ze do 2800-3000obr max zakreci i jest mulowata strasznie. Zobacze jeszcze jak wyglada filtr powietrza bo znajomy tez mial podobnie i byl wlasnie filtr powietrza brudny. Na kartce z wym. oleju pisze ze filtry byly wymieniane tzn. paliwa oleju i powietrza. Czy jest jeszcze cos co warto zobaczyc tak zeby mozna bylo to potem jeszcze poskladac bo jestem w niemczech i musze jeszcze wrocic autem do domu. W piatek pojade na komputer moze podpowiedzcie o co mam pytac zeby sprawsdzili na kompie.

Witam mam taki problem z moim autkiem po zapaleniu przez chwile swieci sie zolta kontrolka oleju potem znika ale auto jest strasznie zamulone i nie chce jechac wiecej niz 130-140 z gorki pojedzie max 160 przy czym nie dymi, pali tez normalnie i slychac jeszcze takie syczenie podczas jazdy. Czy ktos wie co to moze byc bo jestem teraz w de i wolabym najpier sie dowiedziec tak przypuszczalnie co to za usterka zanim wybiore sie do mechanika w niemczech a musze autem wrocic do pl za 2-3tyg

http://tablica.pl/oferta/bmw-e46-kombi-lift-zadbana-sprawdz-warto-CID5-ID56jiX.html dokladnie to chodzi o te autko ale dzieki za odpowiedz chociaz myslalem ze na jakis inny rynek byl wypuszczony lift wczesniej

Czy mozliewe jest zeby e46 touring z 2000r mial bude poliftowa poniewaz przymierzam sie do zakupu takiego auta i nie jestem pewien czy w aucie nie bylo cos kombinowane badz co gorsza nie bylo po dzwonie i wlasciciel poskladal sobie na polifta

moze jeszcze jedno pytanie mnie nurtuje czym roznia sie lustrka 3 zylowe od 5 zylowych?? Czy tylko mozliwoscia skladania czy jest cos jeszcze??

Witam wczoraj wymienilem lusterka na oryginalne bo poprzedni wlascicie dal jakies typu m3 z kierunkami podlaczylem kable w lewym i dziala w prawym natomiast na ustawianiu jesli daje w lewo to lusterko idzie w prawo jesli dam w prawo to lusterko idzie w lewo na dol dziala lecz do gory nie idzie przestawic, wiec szukam pomocy tutaj moze zle podpialem kostke tzn zla kolejnosc kabli czy cos. Lusterka sa z 99r tak jak i auto instalacja 3 zylowa. Prosze o pomoc w diagnozie. A tak nawiasem to one sie automatyczni podgrzewaja podczas nizszych temperatur??

Wczoraj podczas powrotu z Katowic przy około 130km/h coś strzeliło w podłodze wydobył sie dzwiek jakby wysypywania sie kulek z lożyska a potem tak jakby wał zaczął walić o podłoge (takie walenie jakby ktoś młotkiem bił o podłoge). Moją diagnoza była podpora wału. Jakoś zajechałem do domu z bardzo małą predkoscia i odrazu dałem sie za wymiane. Kupiłem nowa podpore rozebrałem stara i tu co?? Na moje oko podpora cała łożysko takżehttp://imageshack.us/photo/my-images/856/50fu.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/38/aelf.jpg/. Jak wrzuce zdjecia na serwer to dorzucę. Aha a do czego slużą sruby przy wale zaraz za podpora wału jakieś 30cm w tył samochodu także w kanale wału??http://imageshack.us/photo/my-images/577/2wic.jpg/ Wstawie linki do zdjeć bo jakoś nie chce ładować: http://imageshack.us/photo/my-images/856/50fu.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/38/aelf.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/577/2wic.jpg/ Do Admina post do zamkniecia

No to ja mam takie same w kształcie ale okrągłe oczko w czujniku moja betka to318i e46 grudzień 1998r instalacja oryginalna z fabryki sprawdzane o vinie więc ja już nie wiem czego szukać tak wyglada czujnik którego szukam http://img708.imageshack.us/img708/4613/20130424143048.jpghttp://img94.imageshack.us/img94/9593/20130424143110.jpghttp://img221.imageshack.us/img221/9296/20130424143123.jpg