318i M40 1993 r. Problem z pracą silnika

[krupppa]

Witajcie! Silnik nierówno pracował na zimnym jak i na rozgrzanym silniku, po wciśnięciu pedału gazu za nim wszedł na obroty to spadały do 200-300 obr.min. i dopiero rosły, niekiedy tak reagował na pedał gazu, że po wciśnięciu nawet obroty spadły na tyle, że gasł. Nie miał mocy, pluł z wydechu, ewidentnie go zalewało, czuć było paliwo, bardzo dużo palił zarówno benzyny jak i gazu- (gaz sekwencyjny, na gwarancji, ma około 8 miesięcy). Wymieniłem takie części jak: przewody wysokiego napięcia, kopułka, palec, świece, czujnik temperatury paliwa (niebieski) w głowicy przy okazji sprawdziłem brązowy czujnik od temperatury silnika- jest sprawny. Przeczyszczony i sprawdzany TPS, chodzi bez zarzutów. Po tych wymianach było już na tyle dobrze, że reagował na wciśnięcie pedału gazu, wkręcał się idealnie, bez spadania obrotów. Ale niestety stojąc na biegu jałowym, strasznie nierówno pracował na zimnym jak i rozgrzanym silniku, obroty spadały na tyle, że gasł silnik, pracował tak jakby nie chodził na wszystkie gary, trzęsło, bujało nim, tragedia. Wymieniłem na używane ale sprawne: silniczek krokowy, przepływomierz, dolot powietrza sprawdzony, nie jest popękany, rurki w super stanie, nie łapie lewego powietrza. I po tych wymianach jest bajka, na zimnym silniku odpala bez problemu i chodzi jak marzenie, równiutko, nie faluje. Jak z fabryki ;) Chodzi idealnie do momentu gdy rozgrzeje się silnik do temperatury optymalnej pracy silnika, wskazóweczka od temperatury silnika stoi pionowo i zaczynają się jazdy. Przejadę 300 metrów, zatrzymam się i obroty spadają coraz to niżej, wcisnę pedał gazu to reakcja już jest dłuższa, za nim wejdzie na obroty to chwilę czasu minie. I zaczyna nierówno pracować, przy dłuższym staniu obroty spadają na tyle, że silnik gaśnie. Co jeszcze może być przyczyną takich rzeczy? Od zimnego silnika chodzi przepięknie, nie zafaluje, chodzi równiutko, a jak się silnik nagrzeje to zaczynają się jazdy. Sprawdzałem czujnik położenia wału korbowego jakiś używany znalazłem to nie odpalił nawet. Na moim chodzi super do czasu gdy się nie nagrzeje silnik i nie zacznie partolić. Jakieś pomysły? Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam!

[Taifun]

Objawy jakie tu piszesz to mozna stwierdzić z dużą dozą prawdopodobienstwa ze to Sonda Lambda. Ona steruje dawką paliwa. Dużo Oleju dolewasz?

[krupppa]

Oleju praktycznie nie ma potrzeby żeby dolewać, wszystkie problemy oprócz tego, że na rozgrzanym silniku zaczyna nierówno pracować jest wszystko okej. Zepsuta sonda robiła by takie zamieszanie tylko na rozgrzanym silniku? Postaram się ją jeszcze odłączyć i zobaczyć czy będzie tak samo się zachowywać po rozgrzaniu silnika.

[Taifun]

Podłącz pod komputer jesli sa problemu z sonda to odrazu pokarze ;)

[krupppa]

Sonda faktycznie do wymiany, tym bardziej, że była jakaś uniwersalna BOSCHA. Zamówiona typowa do m40, zobaczymy czy będzie poprawa ; )

[krupppa]

Różnica kolosalna po wymianie sondy, ale jeszcze delikatnie coś ją boli. Coś jej jeszcze dolega, potrafi delikatnie nierówno zapracować. Jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić? ;P Pozdrawiam!

[1600]

I jak? Zrobione-naprawione? Napisz kilka słów podsumowania dla potomnych.

[krupppa]

Przepraszam za dłuższą przerwę ;) Cały czas coś nowego i w sumie z tych starych problemów też nie wszystkie jeszcze zostały rozwiązane. W miarę możliwości i zasobności portfela działam ;) Praca silnika poprawiła się głównie po wymianie sondy lambda na nową, na pewno dużą zasługę odegrał nowy czujnik temperatury silnika i czujnik temperatury wody. Będę jeszcze informować. Teraz pojawiło się dziwne stukanie (ocieranie?) słyszalne gdzieś pod siedzeniem pasażera lub z tunelu. Ale to opiszę w nowym temacie.