Dziś pod czas jazdy, po kilku minutach od odpalenia, włączyć mi się prawy kierunkowskaz i działał cały czas pod czas jazdy.

Myślałem, że to manetka, ale po odpięciu kabla od niej kierunkowskaz nadal dział, dopiero jak odpiąłem LCM to kierunkowskaz przestał działać, jak i wszystkie inne światła.

Więc moje pytanie czy to może być awaria modułu LCM ?

Czy zupełnie coś innego ?

Czasem jak włączałem kierunkowskaz prawy, to włączał mi się lewy.

Po wyłączeniu zapłony, zapalała mi się też prawa pozycja, choć dźwignia była w pozycji 0.

Jak wyciągałem moduł LCM, zauważyłem, że wykładzina w nogach pasażera jest mokra, myślę, że udało mi się zlokalizować skąd się tam wzięła woda ( nie domknięta do końca puszką z sterownikiem silnika, po wlotem powietrza do kabiny, od strony pasażera ) czy może po prostu gdzieś się zrobiło zwarcie ?

 

Ja już zgłupiałem :mad2:

A nie spaliła Ci się czasem żarówka od pozycji z przodu? Bo z tego co wiem to właśnie jak się spali pozycja to zaczyna świecić kierunek.

Pytanie czy ten kierunek świeci czy mruga.

Ale skoro sama zapaliła się pozycja, to raczej upaliło coś na LCM.

Kierunkowskaz mrugal, nie dopisalem. Chodzilo mi wlasnie o to ze caly czas pod czas jazdy kierunkowskaz sygnalizowal, ze bede skrecac w prawo.

Dzis na szrocie przelozylem modul LCM, ale z 98 roku, i w ogole nie mialem kierunkow, ale z tego co wyczytalem, to po 99 roku zmienily sie piny w ktorych byly wpiete kierunkowskazy do tego modulu.

 

Dzis po pracy odpalilem i kierunkowskaz juz nie mruga sam, wiec mysle, ze gdzies musialo mi zalac instalacje i to bylo powodem tego zachowania u mnie.

Wiec chwilowo jeden problem z glowy.

 

Wysłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2