Witam zamierzam zakupić e90 318d lci 143km.Samochód produkcja końcówka 2010r przebieg 20tkm. Samochód pochodzi z programu Premium Selection stąd ten niski przebieg.

Przy oględzinach zaniepokoiło mnie wyraźne wibrowanie pokrywy silnika(dodam że przed ogledzinami odbylem nim krótką przejażdżkę także silnik nie był świeżo po rozruchu).Sprzedawca twierdził,że przy tym modelu tak jest wiec tematu dłużej nie drążyłem.

Tak więc moje pytanie brzmi: czy ten typ tak ma czy sprzedawca cos ukrywa i powinienem się mu lepiej przyjżeć. Co do drżenia lewarka skrzyni to w którymś z postów chyba czytałem,że tak juz niestety ten model ma ale proszę komentarz jeśli jestem w błędzie :) pozdrawiam

Pokrywa jest mocowana na dwoch srubach amortyzowanych gumowymi tulejami.

W moim E90 tez pokrywa drga. Moze nie jakos tragicznie, ale tego sie trzeba spodziewac po silniku diesla.

Lewarek tez drga na postoju :) Ten typ tak ma :(

Amplituda to okolo 3 mm.

tez tak mam u siebie w 320d

Może nie zauważyliście ale mowa jest o nowym silniku N47 a nie starym m47, w nowym mocowanie jest po prostu na wciski z tyłu silnika wkłada sie wsuwając obudowe w szczelinę i trafiając w dwa moowania a potem dociska w dol reką. Moje N47 też wibrowało i dalej wibruje, to niestety norma w tych silnikach podobnie jest z lewarkiem aczkolwiek są i na to sposoby ;)

Faktycznie, nie zwrocilem uwagi, ze jest to nowy model...

 

aczkolwiek są i na to sposoby

Podzielisz sie wiedza? :)

Mam za malo czasu aby rozebrac srodkowa kolumne i probowac "na chybil, trafil".

KOlega poradził sobie z drżeniem drążka w sposób bardzo prosty, mianowicie po zdjęciu mieszka założył u podstawy lewarka kilka piankowych pierścieni i drżenie jest praktycznie nie wyczuwalne, drugą opcją jest np podniesienie obrotów jałowych o 40-50 i to już często dosyć znacznie redukuje drżenie lewarka i silnika

Właśnie robiłem takie testy z tymi obrotami, tzn nie komputerowo, tylko poprzez dodawanie gazu :P już troszke więcej obrotów skutkuje tym, że lewarek mniej drży jak i reszta. Dziqsek rozumiem, że aby podnieść, trzeba się dokopać do sterownika silnika ?

Poniekąd, podjedź do kogoś kto dysponuje DIS-em lub ISTĄ i tam jest opcja podniesienia delikatnie obrotów :cool2:

A nie pomoze wymiana poduszki pod silnikem ? u mnie pomoglo - koszt poduszki 300 PLN. :mad2:

Mowa o silniku - lewarek dalej wirruje :lol: