a może odwrotnie założone wężyki na zaworek :oops:

vacu to ten górny

Podciśnienie dochodzi do zaworków ale czy wystarczające? Zaworki nie działają na zasadzie 0-1 zamknięty albo otwarty. Otwarte też stawiają opór i może podciśnienie jest za słabe żeby dalej się przedostać. Mało prawdopodobne żeby obydwa zaworki padły ale możesz sprawdzić ich rezystencję ma być od 14 do 19 z tego co pamiętam. Ja bym podłączył jeszcze jeden zaworek bezpośrednio do pompy vacum i wtedy zobaczył czy zadziała, jeśli tak to wiesz że zaworek i pompa ok a układ nieszczelny.

a może odwrotnie założone wężyki na zaworek :oops:

vacu to ten górny

prosze Cie.

Podciśnienie dochodzi do zaworków ale czy wystarczające? Zaworki nie działają na zasadzie 0-1 zamknięty albo otwarty. Otwarte też stawiają opór i może podciśnienie jest za słabe żeby dalej się przedostać. Mało prawdopodobne żeby obydwa zaworki padły ale możesz sprawdzić ich rezystencję ma być od 14 do 19 z tego co pamiętam. Ja bym podłączył jeszcze jeden zaworek bezpośrednio do pompy vacum i wtedy zobaczył czy zadziała, jeśli tak to wiesz że zaworek i pompa ok a układ nieszczelny.

Podcisnienie jest ksiazkowe. Zrobilem ogolny reset wszsytkiego i jak narazie turbina pompuje na maxa, zobaczymy jak bedzie podczas jazdy.

należy wziąć wszystko pod uwagę:) nawet doświadczeni grzebacze popełniają takie błędy :D