[E90] N46B20 Valvetronic błąd

[maliniarz237]

problemem jest siolniczek valvetronica który wytrzymuje max 100tys bo wpływają na niego temp. i olej jak masz podobny problem to szykuj 1600zł i po 3god w warsztacie porządnym masz to zrobione

[OlegBMW]

U mnie się pojawił jakiś czas temu błąd 2A6F, po wykasowaniu już się nie pojawił.

[BassTek]

Trochę dodam od siebie w tym temacie. Jestem tu dość nowy na tym forum, ale trochę się naczytałem i powiem, że auto i może będzie gotowe w 3 godziny, ale lepiej, żeby po wymianie uszczelki pokrywy zaworów, auto stało np. dobę. Jeśli komuś bardzo zależy na dobrze wykonanej robocie, to trzeba pozwolić, żeby silikon czy też pasta stosowana do wspomagania uszczelnienia "dobrze związał/a".

Może komuś się przyda link. Ja serwomotor valvetronic zamówiłem stąd http://www.ebay.pl/itm/VDO-A2C59515104-Originalware-/251526743601 (czekam na paczkę - jak dojdzie to dam znać czy to właściwy produkt bo cena jest mega przyzwoita)

[Jeztom]

WItam,

 

 

kolega szuka po świecie a ma pod nosem i to za lepsze pieniądze :)

 

http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11377548387

 

po zalogowaniu się jeszcze dodatkowa zniżka wpadnie.

 

PS: Oczywiście to jest SIEMENS VDO który robi to dla BMW, więc produkt jest identyczny z oryginałem. Nr oryginału 11377548387

[BassTek]

W moim przypadku nie tak pod nosem. +/-10 euro nie robi dla mnie różnicy (u mnie w BMW zawołali 299 euro). Dobrze, że wspomniałeś o VDO Siemens, które jest identyczne z oryginałem BMW (nie każdy o tym wie). Ja tego nie wiedziałem, dopóki nie przeczytałem "miliona stron" różnych forum.

[Jeztom]

Chcę poinformować że znów są dostępne u nas Valvetronici Siemens VDO, tym razem w cenie specjalnej: 489zł (link do sklepu poniżej)

 

http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11377548387

[OlegBMW]

Bardzo cenna informacja, u mnie pojawia się co jakiś czas błąd 2A67, pewnie silniczek już się przycina.

[wawalajkonik]

Jak się robi asaptacje silniczka valvetronica?

 

Podbijam pytanie. Jak to się robi tzn czym ? Dodatkowe: ile to kosztuje, jeżeli silnik Valvetronica jest wymieniony na nowy Siemensa. Czy możliwe jest by nowy silnik Siemensa nie mógł być zaadoptowany do danego silnika ?

[jaga]

Panowie mam do WAS pytanie co sądzicie o tych błędach które moja impa odczytała. Dodatkowo wyskoczyła mi kontrolka silnika taka jak na zdjęciach:

1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8594f2ae419a6dfb.html -- ten błąd już mam z rok.

2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ceb4a5d1e63e3f46.html

3 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f6678924bf340eb.html

4 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b8ead4d4f99622a8.html

Podejrzewam ten silniczek http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/106156/ , co KOLEDZY sądzicie o moich przypuszczeniach ? kupować w ciemno i jechać na wymianę czy macie inne sugestie , kurde jak to--- to ---to mogłem odrazu wymienić przy uszczelniaczach :cry2:

[jaga]

Błędy wykasowałem ale znowu powróciły a na dodatek samochód jeździ w trybie awaryjnym redukcja mocy, ograniczenie chyba do 40 km/h . Jestem pewny, że teraz już będę jeździł zgodnie z przepisami :mrgreen: jutro jadę do mechanika zobaczymy czy to ten silniczek :mad2:

[2chap]

Błędy wykasowałem ale znowu powróciły a na dodatek samochód jeździ w trybie awaryjnym redukcja mocy, ograniczenie chyba do 40 km/h . Jestem pewny, że teraz już będę jeździł zgodnie z przepisami :mrgreen: jutro jadę do mechanika zobaczymy czy to ten silniczek :mad2:

Jeśli jeszcze nie wymieniłeś vvt to bardzo długo Ci wytrzymal. Średnia żywotność to ok 160 tyś km. Ja swój wymieniłem jakieś 4tys km temu. Miałem co prawda inne błędy, stąd jestem lekko zmieszany czy u Ciebie jest to samo. Co prawda objawy miałem takie same. Sprawdź jeszcze czujnik wałka mimośrodowego.

[jaga]

Wałek już wymieniłem na nowy i w tedy był inny błąd 2A59 jak dobrze pamiętam , teraz mam prawie 200 tyś już na budziku to może właśnie będzie ten silniczek

[jaga]

Wałek już wymieniłem na nowy i w tedy był inny błąd 2A59 jak dobrze pamiętam , teraz mam prawie 200 tyś już na budziku to może właśnie będzie ten silniczek

. Właśnie wszędzie w tych błędach występuje to VVT

[2chap]

No ja miałem jedynie 2a67, z tego co pamietam. Ja nie mówię o wymianie wałka, tylko o czujniku tego wałka, który wyrzuca podobne błędy. Ale najlepiej, tak jak kris pisał, odepnij wtyczkę od vvt i zobacz czy nie wyrzuci innych błędów, żebyś vvt nie wymieniał niepotrzebnie, bo jednak koszt nutę jest mały. Jeśli już to ten motor, to pamiętaj żeby przeprowadzić adaptację przed wyjaśnieniem błędów.

[jaga]

No ja miałem jedynie 2a67, z tego co pamietam. Ja nie mówię o wymianie wałka, tylko o czujniku tego wałka, który wyrzuca podobne błędy. Ale najlepiej, tak jak kris pisał, odepnij wtyczkę od vvt i zobacz czy nie wyrzuci innych błędów, żebyś vvt nie wymieniał niepotrzebnie, bo jednak koszt nutę jest mały. Jeśli już to ten motor, to pamiętaj żeby przeprowadzić adaptację przed wyjaśnieniem błędów.

Kurde nikt o tym czujniku nie pisał hmm i rzeczywiście inne błędy wychodzą, może akurat to czujnik . Ale zrobię tak jak mówisz powiem mechanikowi niech sprawdzi czujnik i wszystko będzie wiadomo. Bo z tego co widzę błąd 2a67 jest od tego silniczka a u mnie tego nie ma ... może to czujnik

czy o tym mówimy https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/12147518628

[2chap]

Tak, o nim. Może być jeszcze opcja, że jak miałeś wyciek oleju to dostał Ci się on do tego czujnika, także dobrze to oczyścić i przejechać sprężonym powietrzem, tak aby było sucho. Zacznij od najtańszych rozwiązań. Jeśli to nie pomoże, to odłącz motor vvt i zobacz czy nie wyrzuci nowych błędów. Później możesz odłączyć czujnik i sprawdzić to samo. Do obu dostęp masz po zdjęciu plastikowej pokrywy z logo bmw ☺

[jaga]

Możliwe że po wymianie uszczelniaczy bo ściągali głowice do planowania może coś tam się dostało i materiał się zmęczył. Tylko te numery błędów mnie zastanawiają bo wielu kolegów pisało że błąd 2A67 CDKDVEST WT to prawdopodobnie chodzi o silnik valvetronica hmm u mnie brak takiego błędu. Tylko 2a69 i 2a6B oraz ten co zawsze miałem 2a70 jutro będę coś więcej wiedział jak podjadę do mechanika. Dziwne że nikt na forum nie miał takich BYKÓW hmmm

[2chap]

A jeszcze jedno mi na mysl przyszlo - skoro grzebales ostatnio przy uszczelniaczach, moze usunela sie adaptacja motoru vvt - bedzie to najprostsza operacja - jesli masz dostep do dis - sam ja przeprowadzisz. Trwa ona z 5 min. Radzilbym zrobic najpierw to, usunac bledy i jesli to nie pomoze, to wtedy zacznij odlaczac (vvt, czujnik) i sprawdzac czy inne bledy sie pojawiaja.

[jaga]

A jeszcze jedno mi na mysl przyszlo - skoro grzebales ostatnio przy uszczelniaczach, moze usunela sie adaptacja motoru vvt - bedzie to najprostsza operacja - jesli masz dostep do dis - sam ja przeprowadzisz. Trwa ona z 5 min. Radzilbym zrobic najpierw to, usunac bledy i jesli to nie pomoze, to wtedy zacznij odlaczac (vvt, czujnik) i sprawdzac czy inne bledy sie pojawiaja.

Tylko ,że ja już po wymianie uszczelniaczy przejechałem ok 2 miesiące i teraz dopiero to wyszło hmmm mam tylko INpę przejechałem ok 1000km i wszystko ładnie pięknie chodziło do czasu wywalenia tych błędów

[2chap]

A jeszcze jedno mi na mysl przyszlo - skoro grzebales ostatnio przy uszczelniaczach, moze usunela sie adaptacja motoru vvt - bedzie to najprostsza operacja - jesli masz dostep do dis - sam ja przeprowadzisz. Trwa ona z 5 min. Radzilbym zrobic najpierw to, usunac bledy i jesli to nie pomoze, to wtedy zacznij odlaczac (vvt, czujnik) i sprawdzac czy inne bledy sie pojawiaja.

Tylko ,że ja już po wymianie uszczelniaczy przejechałem ok 2 miesiące i teraz dopiero to wyszło hmmm mam tylko INpę przejechałem ok 1000km i wszystko ładnie pięknie chodziło do czasu wywalenia tych błędów

No ok. Sprawdź te rzeczy o których pisałem. Licz się z tym, że jeśli nie wymieniłeś motoru vvt do tej pory, to prędzej czy później będziesz musiał to zrobić. Przy okazji jego uszczelkę i uszczelkę pokrywy zaworów silnika, no i na koniec adaptację jego. Sprawdź pozostałe rzeczy, bo w sumie valvetronic jest najdroższy z tego grona, więc najlepiej wykluczyć inne rzeczy przed wymiana.

 

Powodzenia!

[jaga]

Silniczek został wymieniony błąd 2a70 znikną i już nie powraca. Adaptacja została zrobiona ale musi być "Ale,, dwa kolejne błędy zostały 2a69 i 2a6B i na dodatek wywala ten silnik na kokpicie . Mechanik walczy dalej z tym (chyba) sprawdza te czujniki i nic nie wiadomo co i jak :mad2: a było tak blisko .... Chyba przestane oglądać program TVN Turbo " Będzie Pan Zadowolony,, :cry2:

[jaga]

Wiadomość z ostatniej chwili okazało się ,że winny jest czujnik mechanik wymienił na nowy Febi i przez chwile jazdy było wszystko dobrze ale znowu wywaliło to samo. Prawdopodobnie musi być ori czujnik.

[kris1973]

jaki czujnik ?

[jaga]

jaki czujnik ?

https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/12147518628 prawdopodobnie od kolektora https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3296/0/48481/0/0/0/0/12147518628

[kris1973]

To są czujniki wałków rozrządu i błędy od nich to masz 2A98 i 2A99 zależnie który czy ssący czy wydechowy. Te błędy które podałeś 2A69, 2A6B, 2A70 wszystkie dotyczą serwomotoru valvetronica. Czujniki wałków, jeżeli chcesz wymieniać kup VDO Continental to samo co ori a cena połowę niższa