BMW E46 320D 136km wymiana podpory wału...podpowiedzi

[vxxdawidekxxv]

Witam przymierzam sie do wymiany podpory walu napedowego czy jest cos niespodziewanego co moze mnie spotkac przy takiej wymianie? Z gory dziekuje za jakiekolwiek podpowiedzi:) :cool2:

[user2046]

podstawa to wał składa się z paru części, jest fabrycznie wyważony i trzeba go połączyć tak samo więc pozaznaczaj sobie przed robotą. Dotyczy to też połączenia wału z dyfrem, ja z własnej fanaberii zaznaczałem też względem skrzyni biegów. W jednym miejscu wał się rozsuwa na takiej bardzo dużej nakrętce, uważaj żeby ci nie rozpadł się tam. Wału od dyfra nie odkręcaj najlepiej w ogule bo nic ci to nie da i tak musisz go rozkręcić na krzyżaku odłączając ostatnia część walu. Od środka jest śruba. Uważaj żeby nie zginać go na siłę w krzyżakach. Np część wału na aucie a część sobie zwisa swobodnie i wał się wygina pod własnym ciężarem i napręża bardzo mocno krzyżak. Pod tylna podporą są podkładki, muszą tam zostać. Najlepiej go zdejmować w dwie osoby. Żadnego naparzania młotami po wale anie nowych łożyskach też nie polecam. Żeby podpory łatwiej wsunąć/zsunąć posmaruj jakimś olejem/smarem. Nie kupuj podpór meyle ani żadnego taniego badziewia bo będzie płacz potem. Ori albo febi. Chyba tyle.

[vxxdawidekxxv]

Jedna a bardzo przydatna podpowiedz:)mysle ze dam rade, a tobie dziekuje za wiadomosc i odezwe sie jak bedzie juz po operacji:D

[KOZIOL111]

kolego napisz jakie masz objawy uszkodzonej podpory wału i czy po wymianie pomogło :D

[vxxdawidekxxv]

KOZIOL witaj otóz objawem jest gumowy stuk przy kazdej zmianie biegow i przy dodawaniu gazu lub szybkim puszczeniu pedalu gazu, zastanawialo mnie co to jest wiec wjechalem na kanal lampka i szukam pod aluminiawą osloną ryry wydechowej znalazlem dwie podpory waly z czego jedna jest wybita co widac jest to ta blizej dyfra bo z tego co sie dowiedzialem to ona najbardziej cierpi...jak wymienie to sie odezwe

[Brytol]

Coś długo Ci schodzi na tej wymianie :P

[kruszwik2]

Po wymianie podpory wału i krzyżaka "gumowe" stukanie ustąpiło ale powyżej 80km/h zaczęło występować delikatne drżenie całego samochodu. Czy możliwe, że wystarczy odwrócić krzyżak o 180 stopni?

[Brytol]

A na pewno dobrze wał złożyłeś do kupy? Czy przed rozkręceniem zaznaczyłeś gdzie i jak mają się potem spotkać obie części wału? Jeżeli tego nie zrobiłeś to spróbuj go złożyć inaczej. Jeżeli to nie pomoże to musisz wał dać do wyważenia.

[kruszwik2]

No niestety, mechanik to wymieniał, a czy to zaznaczył nie wiem.

[kruszwik2]

Czy to duży problem rozpiąć wał, żeby jeszcze raz go złożyć? Rozumiem, że mechanik go musiał rozpiąć, żeby wymienić podporę wału.

[Brytol]

Samo złożenie dla mechanika to nie problem. Pytanie tylko czy przypadkiem nie obrócił jednej części wokół swojej osi względem drugiej części i nie złożył... Wtedy masz problem.

[kruszwik2]

No właśnie tak mi się w tej chwili też wydaje. Przed wymianą podpory i krzyżaka czuć było to "gumowe" stukanie ale tylko przy mocniejszym przyspieszaniu. Przy zwykłej jeździe był spokój. Teraz po wymianie podpory przy przyspieszaniu jest ok, ale pojawiły się te delikatne wibracje powyżej 80km/h. Rozumiem, że jeśli wał został obrócony przed złożeniem, teraz należało by rozpiąć go, obrócić o jeden wpust i sprawdzić i tak do skutku. Albo po prostu wyważyć. Edytowane 27 Marca 2014 przez kruszwik2

[kruszwik2]

Okazało się, że z wałem wszystko OK. Trzeba było wymienić drugi krzyżak.