Witam koledzy jak poznać czy zegary do e30 są na 4 cyl czy na 6 cyl????

dolaczam sie, + pytanie czy mozna kosć z tylu "przekodowac" z 4cyl na 6cyl?

bo zmiana kosci wchodzi w gre.

Jedyne różnice jakie ja znam są takie: Eta i diesle maja mniej na obrotku, wąskie nie miały ekonomizera. Kości kodujące (biały prostokąt w dolnej prawej części licznika) mają analizować jakieś wartości komputera, inni mówią że zapisują one dane o samochodzie, które na serwisie można odczytać. Ile w tym prawdy nie wiem mówie co słyszałem i czytałem. Nie wiem czy jest sens zabawy jakieś mody, lepiej poszukać zegara dedykowanego do swojego modelu (ceny od 50-150zł) i mieć spokój i pewność.

z tego co kumpel mi powil, na moim przykladzie, po swapie m40b18 na m50b25, jak wrzuce licznik od 6cyl, to moze byc np male przeklamywanie w temperaturze i benzyny :)

Wszystkie liczniki są tak zbudowane aby przybliżać wartości, precyzji nie mozna wymagać bo tak są zbudowane i już ;)

no dobra ale te wartosci w 4cyl a w 6cyl lekko sie roznia przy zmianie w aucie tak jak opisalem. pojemnosci bakow masz 55l i 62l :).

z tego co wiem to różnica jest tylko diesel a benzyna.

Mówimy oczywiście o zegarach z benzyniakow.

wiec jezeli do r4 założysz zegary z r6 to odcinke na zegarach będziesz miec zaraz za 3k przy realnych obrotach ok 6200

jak na odwrot zrobisz to obrocisz obrotomiesz przy odcince :mrgreen:

wyskaluje sie do 12 tysiecy :D

po co zegary zmieniać? kostka kodująca z 6 garowego i masz 55l zgodnie ze zbiornikiem i obroty pokazuje jak trzeba...

Panowie, nie śmiecić! myślę że temat się wyczerpał już.