Po 2 dniach postoju akumulator jest rozładowany. Zacznę od tego, że nie jest to wina akumulatora (nowy i sprawdzałem na drugim). Byłem u elektryka, podłączył pod amperomierz i powiedział że według niego nie ma żadnego poboru prądu ponad normę ( pokazało mu około 30mA), sprawdził też alternator- ładowanie jest. Dzieje się tak zarówno na otwartym aucie jak i zabezpieczonym zamkiem centralnym. Brakuje mi już pomysłów co z tym zdziałać, szukałem podobnego problemu na forum, ale nic. Mam wersje z klimatyzacją manualna, więc jeż z tego co słyszałem u mnie nie występuje tylko jakaś inna opornica. Czy to może być to? Są jakieś podręcznikowe usterki które zdarzają się tych autach?

Edytowane 6 Marca 201313 l przez kepek07

300ma to chyba 0,3 ampera. Jeśli się nie mylę to znaczy ze jest pobór pradu na poziomie 4-5 watów i jest ono za duże.

 

pzdr>

Sory mój błąd. Pobór prądu jest 30 mA czyli 0.03A. Według elektryka mieście się to w granicach normy

to jak tak zaloz wylacznik pradu na minusie i po sprawie

A jakie masz ładowanie???

 

PZDR>

Dokładnego pomiaru nie pamiętam, ale według elektryka ładowanie jest ok. (Wziął za tą informacje 20 zł więc sądzę że się nie pomylił)

Jedyne co mi przychodzi do głowy to jest to ze coś musi się załączać na postoju po kilku godzinach od zgaszenia. Odłączałem radio i instalacje gazową i nic nie dało. Jakieś inne pomysły?

 

A co do wyłącznika prądu to jest to jakiś pomysł ale nie rozwiązuje on problemu.

skoro pobór jest normie to albo jest słabe ładowanie lub akuś jest do bani.... innej opcji nie ma. kup miernik za 30 złotych i sprawdź dokadnie to ładowanie.

 

PZDR>

a może któraś zarówka sie pali w bagażniku lub schowku

Sprawdzałem na takim mierniku (nawet może za 40zł) ale wyskakiwała 1 ( ponad skale wyskakiwało- error). Potem pojechałem do elektryka i tam było wszystko gicior. Po powrocie znów badałem miernikiem i też brakło skali, więc albo mierniki za 30zł są do kitu, albo raz pobiera, a raz nie.

 

Lampkę w bagażniku już sprawdzałem- nie świeci się po zamknięciu.

 

Akumulator kupiłem nowy, bo myślałem że po prostu stary padł na amen (raczej się myliłem) Nomy ma: 55Ah 510A Może to za mało?

to jak masz miernik srawdź ładowanie.

 

PZDR>

Ładowanie: 15V bez świateł i nawiewu

uuhuhu

 

spore

 

wlacz swiatła i zobacz, nawiew tez wlacz, najlepiej to co sie da to wlacz :P powinno byc kolo 14

Światła mijania, nawiew na maxa- ładowanie dokładnie 14,2 V

 

Czy może się zdarzyć tak, że po jakimś czasie coś się załącza? Bo innego wytłumaczenie nie umiem wymyślić?

hmm może tak być, ale ładowanie nie powinno przekraczać 14,4 v, niezaleznie czy obciążony czy nie. Skoro masz 15 vol bez obciążenia to znaczy ze cosik nie tak.

 

PZDR>

to czym może być spowodowane zbyt duże ładowanie?

Może pomoże mi to zawęzić poszukiwania zbyt dużego poboru prądu.

regulator napięcia?

a jakie mogą być objawy uszkodzonego regulatora?

Zbyt duże lub zbyt małe napięcie.

ale niezbyt związane to jest z rozładowywaniem akumulatora

wczoraj kolega ktory ma tez beme mial tez problem z pradem po dwuch dniach akumulator padaka zero pradu trzech elektrykow poleglo jeden co sie podja znalazl wzmacniacz spalony ktory ssal prad jakis orginal do hi fi bmw wymienil go i juz po problemie

wczoraj kolega ktory ma tez beme mial tez problem z pradem po dwuch dniach akumulator padaka zero pradu trzech elektrykow poleglo jeden co sie podja znalazl wzmacniacz spalony ktory ssal prad jakis orginal do hi fi bmw wymienil go i juz po problemie

 

wzmacniacz oryginalny w bmw? Nie podłączał go samemu? Jest coś takiego?

Sory, ale nie mogłem zrozumieć tego co tu napisane. Warto stosować znaki interpunkcyjne. :wink: