problem dość dziwny, nie wiem jaka jest przyczyna usterki gdyż auto w takim stanie kupiłem. na panelu sterowania (klimatronik) wszystko wydaje się być sprawne, przyciski reagują na przełączanie, moc nawiewu teoretycznie mogę regulować, temperaturę też, jednak w praktyce wiatrak nagrzewnicy się nie kręci. opornica nagrzewnicy, czyli jeż została wymieniona, dalej nic, bezpiecznik nr 28 sprawny, kostka przy jeżu była przypalona, więc wymieniłem, dalej nic. moje pytanie jest następujące, czy to panel klimatyzacji się skończył czy dmuchawa nagrzewnicy, i oczywiście jak to najprościej sprawdzić. może macie jakieś inne pomysły.

wiatrak chodzi na krótko?

do kostyki jeza dochodzą cyfrowe sygnały z panelu?

czy masz jakies błedy z diagnostyki ?

do kostki przy jezu dochodzi + i - są to stałe zasilania

wiatraka, na krótko nie podłączyłem, jutro poszukam kabli i się tym zajmę, do komputera nie była podłączana więc nie wiem jakie ma błędy, nie wiem jak sprawdzić, czy panel daje impulsy, może uda mi się jutro inny panel sprawdzić albo mój w innej e39, udało mi się sprawdzić dzisiaj tylko to na których kablach w kostce jest 12v, więc tego + i - znalazłem

Jak nie ruszy na krótko, to pewnie zatarła się dmuchawa, to by zresztą tłumaczyło przypalona kostkę od jeża.

No chyba że kostke przypaliło bo wyszło jakieś zwarcie, a teraz nie łączy.

kostkę rozebrałem na części, więc tam na pewno niema mowy żeby styku nie było, wiatrak jak zakręcę palcem, to wydaje się, że chodzi w miarę luźno, nie wiem czy ma to jakieś znaczenie

Sprawdź jeszcze dmuchawe na krótko, jak ruszy, to spróbuj podmienić panel klimatronika.

Jak nie, to dmuchawa skończyła żywot.

Po pracy sprawdziłem dmuchawę na krótko z zewnętrznego źródła zasilania, no i się kręci, więc to panel klimatyzacji. mam teraz bmw z 96` słyszałem że panel klimatyzacji powinien być z tego samego roku, bo może być później problem z klimatyzacją. Czy może mam jedynie patrzeć na to żeby był przed liftingiem ?

Ja kupiłem do swojej rok młodszy, i działa bez problemu, ale z tego co wiem przed liftem/po lifcie nie są zamienne.

Najlepiej patrz żeby zgadzały sie numery na panelu :wink:

ciekawi mnie jeszcze tylko dlaczego kostka przy jeżu była zwęglona, w sumie stary jeż był już kombinowany (lak był zerwany, czy wyskrobany) może po nim poszła zwara i spaliła kostkę, bezpiecznika nr 28 nie było od kiedy je kupiłem. co mogę sprawdzić zanim wymienię panel klimatyzacji ? bo szkoda przypadkowo go zepsuć przy wymianie.

Z panelem klimatronika jest taki motyw, że jeśli jest sprawny jeż i dmuchawa, to po odłączeniu panelu, dmuchawa sama rusza na pełnych obrotach :)

ok, dzięki jutro to sprawdzę i dam znać, jeża kupiłem nowego, tzn używanego ale sprawnego a dmuchawę sprawdziłem na krótko, obawiałem się tego czy gdzieś jakiejś zwary nie będzie w instalacji tylko. aha a w komputerze mogą w związku z tą awarią być jakieś błędy ?

róznica w panelach miedzy sygnałem cyfrowym i analogowy była w 98roku wtedy e39 miało tzw lift elektroniki

kupiłem dzisiaj panel klimatyzacji, akurat ten też był z 96` wiec nie było problemu, wszystko działa jak powinno, jedyny minus jest taki, że nie mam kostki do jeża i połączyłem go wsuwkami i zabezpieczyłem tulejkami termo kurczliwymi, a co do kupionego jeża to nie działa pełną mocą, ale i tak jest zajebiście :)