Witam was, mam taki problem z kolegi BMW, mianowicie turbina jest cały czas aktywna. Ten element "gruszka" który powinien otwierać turbinę we właściwym momencie u mnie otwarty jest cały czas ! (dźwignia jest wciągnięta ) Co steruje tym elementem? I czy wiecie co z tym zrobić?

Zaworki sterowania turbiny był przekładane na nowe oryginalne i są na pewno dobre.

może nie być podciśnienia z powodu pompy vacum, może nie być z powodu dziurawych wężyków, może ta sztanga turbiny jest jakoś zablokowana (zapieczone kierownice).

To nie otwiera turbiny ta gruszka tylko steruje zmienna geometrią łopatek :D czyli zmienia ich kąt pod wpływem różnych czujników :)

poczekaj na fachowców to ci pewnie pomogą.

Sama gruszka na turbo przy sztandze tez moze byc nieszczelna.

Ten plastikowy akumulator cisnienia tez. Ale zacznij od wezykow bo najlatwiej. Zobacz czy na ich duzym wezu gdzie sie lacza masz podcisnienie. To Ci wyeliminuje pompe vacuum, ktora tez moze lezec i kwiczec.

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/c/66.png

Która z pozycji tej gruszki jest poprawna po uruchomieniu auta? Pomocy. wężyki wszystkie są nowe.

http://images.tinypic.pl/i/00339/ua0v2j46gi6w_t.jpg

 

czy ta

 

http://images.tinypic.pl/i/00339/o6ltisme05tl_t.jpg

Problem polega na tym, że auto porządnie przyśpiesza dopiero po 1300 rpm, a do tego momentu jest jakiś muł-praktycznie nie przyspiesza.

Edytowane 27 Lutego 201313 l przez klekotinho77

no przecież to normalne ;D chciałeś zeby od ilu obrotów przyspieszało ?

turbo zaczyna wyczwalnie pompować od około 1800-1900 obrotów.

 

linki nie działają

@up

 

czekam na dalsze podpowiedzi :P