Mam pytanko o regulację wysokości w fotelach z ustawieniami manualnymi ...

Czy we wszystkich tych fotelach jeśli się je podnosi bez obciążenia to "strzelają" do góry i kończy się go głośnym pier....ciem że az mi szkoda auta ... ale czasami musze podnieść szybko fotel pasażera z pozycji kierowcy .... i wtedy to jakaś masakra ... Czy BMW dało tu pupci ... czy może u mnie jakieś amortyzatory/spowalniacze odmówiły posłuszeństwa ?

We wszystkich manualach - tandeta jakich mało, podobnie zresztą, jak plastyki osłonowe na bokach siedziska (szczególnie z zewnątrz fotela), o które można się zaczepić i wyłamać :mad2: , bo wystają przed fotel.....

muszę zajrzeć pod fotel bo jeśli się nie myle to jest prosta metoda uspokojenia tego ruchu, problemem moze być jedynie znalezienie dwóch odpowiednio umiejscowionych punktów mocujących :) ....

ale jak to mówią ...trust me i`m a engineer :mad2:

No niestety, ortodoksyjni zwolennicy rozwiązań fabrycznych BMW i tak zaraz się ujawnią, ale cóż - dla mnie to jest lekka tandeta :twisted:

lekka ?? jak w "dełu" ... jak sie zoriętowałem jak to działa to byłem przekonany że coś mam zwalone ... do tego stopnia że zaczołem wątpić w bezwypadkowość mojego auta ...

Ale skoro jestem pewien że tak to norma to może uda się poprawić fabrykę ... kwestia przyjrzenia się konstrukcji fotela.

Moj pomysł napewno w założeniach nie ma ingerować w orginalne rozwiązania a jedynie coś dodać ...

jeśli wypali to pomyślę nad udostępnieniem tego dla szerszego grona odbiorców :)

 

EDIT:

w ogóle to jakimś pomylonym pomysłem jest to że fotela nie da sie podnieść siedząc na nim tylko trzeba się jakośdziwnie podciągać, zapierać ... no niby w dzisiejszych czasach każda aktywnośc fizyczna jest na wagę złota .... jednak w tej marce oczekiwałem czegoś wiecej ... w fordzie miałem zwykłą "pompke" i jakoś działało w dwie strony bez wrażeń jakbym młotem po zaczepach walił ... ehhh :mad2: