Siema,

 

jechałem dziś trasą około 100km/h i nagle w lusterku ukazał mi się duży, gęsty czarny dym. :(

Widząc to trochę zacząłem hamować po czym wrzuciłem z piątego biegu(na takim jechałem) na neutral i nagle obrotomierz

zaczął wariować od 0 do 5tyś obrotów równolegle silnik zaczął na neutralu dodawać gazu.

Zjechałem na pobocze, zgasiłem silnik po chwili próbowałem go odpalić i niestety już nie chciał. Po z holowaniu po dłuższym kręceniu stacyjki w końcu odpalił.

Jaka mogła być przyczyna, może ktoś coś wie? :/ i nawet nie zapaliła mi się żadna kontrolka

 

E46 1999r diesel 136km

 

 

viewtopic.php?f=69&t=117886

Pompa, ewentualnie wtryski myślę

Silnik zaciagnal olej z ukladu dolotu powietrza.

no ta ale kolega pisze że zgasił silnik normalnie do tego czarny dym świadczący o niespalonym paliwie a nie siwy/niebieski

błędy jakie odczytał komputer: :(

 

1. Elektryczne ogrzewanie dodatkowe 27

2. Kontrola ciśnienia powietrza doładowania 101

3. Czujnik prędkości obrotowej wału korbowego 47

4. Czujnik prędkości obrotowej pompy wtryskowej 46

5. Sterownik pompy wtryskowej (komunikacja) 70

 

Czy jak skasuję błędy, może się to powtórzyć?

Nie... Brak komunikacji między sterownikiem pompy i ECU może być spowodowany usterką czujnika kąta obrotu wału pompy lub usterką czujnika GMP wału korbowego. Musiałbyś sprawdzić czy podmiana czujnika GMP coś da, bo jeżeli nie to musisz wymienić lub naprawić sterownik pompy.

... i co za tym poszło to padła mi turbina :(

Bo to typowy objaw walnietej turbiny,jezeli olej poszedl ci przez wydech ,przy okazji mogly sie troszke wieksze szkody narobic wiec go nie probuj odpalac.W mojej buni przed laty przy okazi uwalila sie cala koncowka wtrysku(tak jak by ja spawarka obciol) bledy mial podobne co w twojej