Od pewnego czasu mam sporadycznie komunikaty o problemie z elektroniczną blokadą. Temat jest w kilku wątkach więc samego komunikatu i jego przyczyn nie warto opisywać, mam inne pytanie. Czy w trakcie produkcji zmieniano konstrukcję kolumny, a jeśli tak to w jakim zakresie. Pytanie zadaję bo mam zamiar wymienić w swoim samochodzie (rocznik 2006) tylko sam elektro-rygiel blokady pozyskany z kolumny z roku produkcji 2009 - 2011. Co sądzicie o takim pomyśle. I drugie pytanie - czy ktoś rozbierał samą kolumnę na części - czy jest to możliwe, a jeśli tak to jak się do tego zabrać? Przed ewentualnym montażem używanej warto byłoby sprawdzic jak wygląda jej stan techniczny od srodka.

No no.... gruba robota się szykuje :wink:

 

Tu masz foto-story co i jak się demontuje http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387

O ile sie zdecydujesz to powodzenia! Zaopatrz się jednak w E10, T10 jak i klucz do tzw "Torx Plus Security", te z kroku 18 :!:

Bez tego możesz mieć trudniej - poza tym patrz krok 12 :!:

Ja bym na początku spróbował zresetować ELV lock counter i zaktualizował soft, powinno pomóc.

Do kolegi Arcisz - znam ten link, ale mnie nie chodziło o sposób wymontowania z samochodu ( to jest stosunkowo proste - jak ktoś już napisał za drugim razem potrzeba 30 min.), a rozmontowania jej "na części pierwsze" aby sprawdzić czy w środku wszystko jest OK - szczególnie o sprawdzenie czy nie ma uszkodzeń np powypadkowych, albo np rdzy gdy pochodzi z auta po powodzi.

A co do aktualizacji oprogramowania - podobno nie zawsze daje pozytywny efekt, a też kilka stówek trzeba zapłacić. U mnie błąd pojawia się gdy podczas załączania lub odblokowywania pojawia się trochę inny odgłos, co wskazuje raczej na problemy mechaniczne.

Aktualizacja i reset elv pod sama kiere to max 150zl w kazdym razie w moich oklicach :) odezwij sie na pw to zaproponuje ci niedrogie rozwiazanie :cool2:

wyciągnij kolumnę..dobierz się do rygla..przeczyść styki silniczka i powinno być po problemie

Gdyby ktos potrzebowal, ja mam Kolumne od LCI. PM do mnie ;-)

Na innym forum znalazłem opis procedury kasowania rejestru błędów.

 

"W E90 zrobiłem tak - Inpą wszedłem do CAS.

Skasowałem błedy FS i IS, a następne F6(steuern), F4 to "steuergeret reset", nie mamy opcji dla F5, ale na dole na przyciskach takowa występuje i jest oznaczona jako ELV Count Reset.

Zrobiłem obie rzeczy(najpierw F4, później F5, nie wiem czy kolejność jest ważna, tak po prostu wyszło Tongue ) i komunikaty znikły "

 

Co o tym sądzicie?

Procedura dobra ale jezeli dzialasz na starym sterowniku to w niedlugim czasie blad powroci i to tym razem na czerwono :nienie: