[318IS] Szpera, jak sprawdzić, strasznie sie ślizga!!

[TomashCoupe]

Witam

 

Jak w tytule chciałbym się dowiedzieć w jaki sposób można sprawdzić czy mam zamontowaną szpere poza podniesieniem całego tyłu samochodu i zobaczenia jak kręcą się koła. Czy jeżeli szpera jest np.25% jak można to sprawdzić. Strasznie ślizga mi się tył opony wykluczam w 50% bo jeździł na nich kolega 320 i się nie ślizgał. Dzisiaj wchodząc w zakręt 90` 30km/h obróciło mnie prawie 360` bez drastycznego dodawania gazu (było mokro). Nie zmienia to faktu że jest to trochę niebezbieczne musze strasznie uważać na wyjazdach zjazdach z autostrady. Czy może być jeszcze jakiś inny powód tego że tył sie tak ślizga poza szperą i oponami (zawieszenie z tyłu jest w stanie dobrym+ bez luzów)

[AndrewP4]

może masz zaspawany most? :) Takie poślizgi mogą na to wskazywać. Albo na bardzo sprawnie działającą szperę.

 

Podlewaruj tył z jednej strony, wrzuć luz i starać się obrócić kołem. Rękami będzie bardzo trudno obrócić kołem jeżeli szpera jest sprawna.

[dobrylek]

Stan na mokrej trawie jednym kolem a drugim na asfalcie napewno znajdziesz gdzies takie miejsce .Wtedy daj w pi...e (strzal ze sprzegła) i niech kolega jakis obserwuje czy oba kola zamielily czy tylko jedno .Jak jedno wiadomo szpery nie ma :) Jak oba tzn. ze jest . Mam nadzieje ze przyda sie moj pomysł ja tak u siebie sprawdzilem ...

[farba11]

Panowie wystarczy się pozołyc pod autem i od tylu auta zobaczyć na dyfer będzie tam przykręcona tabliczka z przełożeniem i jeżeli przed przełożeniem będziesz miał literę S to znaczy ze masz szpere.

[sarna1]

przy takich objawach to stawiam na zrypaną geometrię tylnej osi. Podjedz na stacje diagnostyczną, niech sprawdzą wszystkie elementy tylnej osi.

[KRIS85]

Panowie wystarczy się pozołyc pod autem i od tylu auta zobaczyć na dyfer będzie tam przykręcona tabliczka z przełożeniem i jeżeli przed przełożeniem będziesz miał literę S to znaczy ze masz szpere.

 

Kolega pyta jak sprawdzić czy jest sprawna. W Twoją radą nic się nie dowie. A jak nie będzie tabliczki to co?? Nie ma szpery?? Może tabliczka odpadła? Może ktoś wcześniej spawał dyfer.

 

Tomas, jak wspomniał ktoś wcześniej, raczje masz problem z geometrią. Jak by był zaspawany dyfer, to przy lekki dodawaniu gaz prędzej przód wyjedzie niż zarzuci tyłem. A czy szpera jest czy nie ma, to takie zachowanie auta jak opisujesz jest nieprawidłowe. Sprawdź geometrię na stacji diagnostycznej.

 

PZDR>

[TomashCoupe]

KRIS85, SARNA1 właśnie obawiałem się takiej odpowiedzi po cichu dopuszczałem myśl o geometrii tylnej osi czy duży problem z tym jest żeby to ustawić i jakie są ewentualne koszty. Czy na zwykłej stacji gdzie ustawiają zbieżność są w stanie to sprawdzić i ustawić? Pamiętam ze kiedyś miałem taką sytuacje ze stałem na trawie jednym kołem a drugim na asfalcie i ciężko było wyjechać.

[TomashCoupe]

Jestem umówiony na jutro na geometrie zobaczymy co pokaże przy okazji sprawdzimy czy jest szpera. Oby to było to bo zimy sobie nie wyobrażam :D mimo tego ze kontrolowane poślizgi mi pasują :D lecz te nie kontrolowane ściskają strasznie żołądek :D

[sarna1]

ustawienie geometrii przód tył to koszt ok 150-200 pln.

 

Z tyłu jest parę tulejek które mogą się zużyć i dawać takie objawy - ale jak jutro staniesz w warsztacie to mechanik z pewnością powie co i jak.

[sarna1]

ustawienie geometrii przód tył to koszt ok 150-200 pln.

 

Z tyłu jest parę tulejek które mogą się zużyć i dawać takie objawy - ale jak jutro staniesz w warsztacie to mechanik z pewnością powie co i jak.

[KRIS85]

Dokładnie, jak masz wywalone tuleje to nie ma sensu ustawiać. Mechanik na pewno zwróci Tobie uwagę co masz do wymiany. Ogólnie sprawdzić czy jest szpera to proste. Stawiasz tył w powietrzu i kręcisz jednym kołem. Jesli drugie kręci siew tym samym kierunku, to szpera jest (nie rozwiązuje to kwesti jak bardzo działa). Jeśli drugie koło kręci się w przeciwną stronę to nie ma szpery.

 

PZDR>