Witam wszystkich. Jestem nowym użytkownikiem na forum i mam niewielki problem. Może mi ktoś pomoże.

Od około dwóch miesięcy jestem użytkownikiem BMW e46 316i z motorem n46 o oj. 1800 cm i mocy 115 km.

Samochód jest z 2004 roku. Ostatnio zauważyłem, że gdy postoi na wolnych obrotach kilka minut

to czasami później przy dociśnięciu zadymi na biało lub na niebiesko. W czasie jazdy z tyłu nie widać żadnego dymienia.

Jednakże pożera olej. W związku z tym mam pytanie co może być tego przyczyną. Proszę o pomoc.

Jeżeli dymi na niebiesko i znika olej to niestety ale mogą to być pierścienie.

tego się właśnie obawiałem, byłem teraz u mechanika i na uruchomionym silniku po odkręceniu

korka wlewu oleju silnik przygasał,

W sumie to jeszcze na początku sprawdź czy z odmą wszystko jest ok bo to także może być powodem takiego zachowania :)

sprawdzę, a gdyby faktycznie były pierścienie to na jaki wydatek trzeba się szykować

Narazie sprawdź odmę :) Jeżeli chodzi o pierścienie to wydatek niestety spory bo może wyjść przy okazji parę innych rzeczy :(

Jeśli pierścienie to nikt Ci samych nie wymieni, chyba, że jest idiotą.

 

Wtedy najlepiej byłoby zmienić tłoki na wymiar większe, splanować cylindry w głowicy, wymienić zawory (jak wszystko inne padnięte to one pewnie też już nie są w dobrym stanie) i dopiero wymienić pierścienie.

Koszt to po prostu koszt generalki silnika. Chyba na twoim miejscu popełniłbym swapa na 320i albo coś większego. Taniej Cię wyjdzie niż reanimacja 316i.

na motorze nalatane jest 141 tys km i też mnie to zdziwiło że pije olej.

Poprzednio miałem e36 z motorem 1.6 , 105 km i nic się nie działo a

u mnie była 5 lat a tera lata kilka razy w roku na Niemcy i Holandię a pozakupie

e46 niemiła niespodzianka.

A z ilu skrecone do tego co podajesz? Nie jest mozliwe, zeby po takim przebiegu tak sie auto zachowywalo. Chyba, ze mialbys uturbiony silnik albo ktos go wczesniej przegrzal porzadnie (to jest mozliwe).

Sprawdz kompresje w cylindrach to bedziesz wiedzial czy juz wszystko rozwalone jest czy szukac problemu nalezy dalej.

tego nie wiem , nie dociekałem ile miała nalatane, po wnętrzu i wyglądzie można tylko

się domyślać, że przebieg może być oryginalny ale co do tego nie ma żadnej pewności.

A w serwisie podadzą przebieg na telefon czy raczej nie

Raczej nie podają. Przebieg za darmo Ci mogą z klucza sczytać. Mogą też całą historię serwisową wydrukować ale nie wiem czy za darmo.

Zadzwoń, spytaj. Może trafisz na kogoś uprzejmego i Ci chociaż potwierdzi. To jednak nie rozwiąże twojego problemu :(.

wiem , że nie rozwiąże , dzwoniłem wo serwisu w Warszawie i powiedzieli, że w przypadku

gdy samochód był sprowadzony z Niemiec to jedynie w Bawaria Motors da radę sprawdzić

Przy tym przebiegu napewno nie powinno nic się dziać z silnikiem no chyba że był cofnięty i to sporo. Ja przed zakupem dzwoniłem do serwisu i na podstawie vinu podali mi przy jakim przebiegu moje auto miało ostatni serwis (także sprowadzone z Niemiec). Co do wydrukowania historii serwisowej to jest koszt ok 100zł.

też już dzwoniłem do Bawaria Motors. ostatni serwis miała w kwietniu 2008 roku przy przebiegu 71000 km i to jest ostatni zapis.

A co do historii samochodu to w chwili obecnej wydruk kosztuje 127 zł i musi byś dowód rejestracyjny lub jego

skan. Także ten przebieg , który jest w chwili obecnej może być raczej realny. A przyczyna ubytku oleju gdzieś musi być

To tak jak mówię. Sprawdź sprężanie cylindrów (ciśnienie na tłokach) i będziesz wiedział.

Możliwe, że auto było przegrzane, wtedy tak będzie się działo. No i cały silnik do roboty niestety.

 

Wiesz, w benzynie nie ma gdzie za bardzo ten olej uciekać. Możesz poszukać wycieków dookoła bloku, może uszczelka tylko wydmuchana spod pokrywy zaworów albo głowicy. To jednak trochę wątpliwe.

tak też się zrobi na sam początek a po sprawdzeniu zobaczymy co dalej

witaj.to sa uszczelniacze zaworow.auto mialo takie same objawy jak twoje.jestem po wymianie.jest ok teraz.

rozumie , że masz auto z tym samym motorem co ja mam.

Ja pod żadnym innym względem nie mogę narzekać na swoje bmw. Jedynie ten ubytek oleju i tak jak

pisałem czasami przydymi ale to bardzo sporadycznie.

Na jaki kolor dymi? Jak na czarno to układ wtryskowy ma złą mieszankę, jak na niebiesko to spala Ci olej w cylindrach.

Jak na biało to daje sygnały dymne o obniżeniu temperatury ;).

Jak postoi na wolnych obrotach kilka minut przy rozgrzanym silniku to później jak się jej przyciśnie to zadymi na

niebiesko, ale zdarza się to bardzo rzadko, nie to że za każdym razem, zdarzyło się to kilka razy, ale fakt faktem

oleju ubywa. W czasie jazdy nie dymi nic.

Nawet przy kręceniu w czasie jazdy do odcinki nie zadymi.

tak.objawy takie same.cala gama silnikow n...42,43,46 sa podobne konstrukcyjne.moj kopcil tylko jak w korkach postalem.na poczatku bylo sporadycznie.ostatnio bardzo duzo.przewertowalem wszystkie fora, odpowiedzi nie znalazlem.mnostwo osob z tym problemem, rozwiazan brak.wymienilem odme, wszystko co sie dalo, nic nie pomagalo.objaw jest taki, ze kopci tylko jak go pozostawisz na pare minut na wolnych obrotach.podczas jazdy nic sie nie dzialo.nawet oleju nie spalal zbytnio.wymienilem uszczelniacze wraz z rozrzadem bo slizgi popekane byly :duh: .te bmw czasami takie materialy stosuje ze poplakac sie idzie :mad2: :mad2: i jest dobrze.autko chodzi rewelacja.wszystkie objawy jak nierowna praca itp ustaly.

Też chyba się trzeba będzie dobrać do silnika i wymienić uszczelniacze zaworów i zobaczymy co będzie

dalej. Może to będzie lekarstwo. Mi też tylko sporadycznie puszcza dyma jak postoi na wolnych obrotach.

Poza tym ubytek oleju jest znikomy. Do odmy raczej się nie będę dobierał.

to nie bedzie , tylko jest lekarstwo.mam nadzieje ze pomoglem.pozdrawiam