Witam! Mam pytanie odnośnie zaworu EGR. Czy w samym zaworze jest jakaś membrama która mogła się zerwać? pownieważ gdy próbuje zassać powietrze z zaworu ustami to w środku słychać syk zasysanego powietrza to samo jest z wtłaczaniem powietrza.Poprostu nie darady wytworzyć w nim podciśnienia.A sam trzpień od zaworu sie nie rusza.

Tak, gumowa. Bywa że pęka i dlatego nie otwiera zaworu. Na Twoim miejscu szukałbym zaworu EGR + przepustnica gasząca + moduł sterujący od Kolegi TRANDOLFA. Nie dosyć, że wyeliminujesz aktualną usterkę, to jeszcze silnik będzie Ci ładnie wygaszał :cool2:

Też tak myślałem ale wolałem się upewnić.Dlatego inpa wywala błąd egr pewnie. A czy wadliwy zawór EGR może powodować że za dużo powietrza dostaje silnik niż tego czego oczekuje Ecu?poniżej screen.

 

http://imageshack.us/photo/my-images/39/screenhunter03aug131544.jpg/

Tak, daltego INPA pokazuje błąd za dużej masy powietrza zmierzonej przez przepływke. I dlatego również pomiar masy powietrza jest zawyżony w stosunku do tego czego żąda ECU. Jest też inna możliwość, gdy zawór EGR jest uszkodzony wpuszczając stale spaliny do kolektroa, przez to silnik traci moc i błąd odnosi się do za małej mas powietrza.

a czy po zastosowaniu EGR bypassu nie będzie lepiej?????

 

 

Dzięki

 

 

Pozdrawiam

Bypass jest ciekawą opcją ogólnie, a najlepszą "obejście" + sama przepustnica (muszę się zapytać osoby która mi go zrobiła czy może uda się zmodyfikować aby dodatek z E90/E60 przypasował).

 

P.S. Info o Bypassie mam w swojej galerii ;) .

Bypass jest ciekawą opcją ogólnie, a najlepszą "obejście" + sama przepustnica (muszę się zapytać osoby która mi go zrobiła czy może uda się zmodyfikować aby dodatek z E90/E60 przypasował).

 

P.S. Info o Bypassie mam w swojej galerii ;) .

 

 

a to kolega ma to zrobione u siebie????

i jak to działa???