Witam! Mam problem ze swoim autem a mianowicie w całym zakresie obr nie ma mocy tak jak kiedys było. Pojechałem żeby podpieli go pod komputer i wyszło błąd egr. A gdy ściągam rurę od intercoolera to zawór egr wogóle sie nie zamyka ani nie otwiera, stoi w miejscu mimo wzrostu obrotów.Egr wyczyszczony, zaworki od egr i od turbo też.Dzisiaj sprawdziłem auto inpą i oto wyniki:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/689/screenhunter03aug131544.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/814/screenhunter03aug131551.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/856/screenhunter05aug131554.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/717/screenhunter05aug131555.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/528/screenhunter07aug131606.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/812/screenhunter04aug131552.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/580/screenhunter04aug131553.jpg/

Wężyki podciśnienia są w dobrym stanie?

Ostatnio wymieniłem wężyk który idzie do elektrozaworu od turbiny bo był poszarpany, ale zauważyłem też ze w kiepskim stanie jest wężyk od otwierania żaluzji chłodnicy, ale czy on może powodować ubytek podciśnienia?

Z inpy wynika ze silnik dostaje o wiele więcej powietrza niż tyle czego oczekuje ecu.Skąd to sie bierze? z nieszczelnego dolotu?

ze złego sterowania turbiną może.

Tzn że może być walnięty zawór od turbiny i zmienna geometria nie działa jak trzeba i stąd tyle powietrza?

Kolego skoro jeden wezyk od podcisnienia miales juz na wykonczeniu to zalecam wymiane wszystkich, bo moga byc w podobnym stanie.

Dokładnie tak, zacznij od wymiany wszystkich wężyków, w m47n jest trochę gimnastyki, ale warto.

i poczytaj temat w dziale zrób to sam. Tam masz ze 30 stron o braku mocy. Tam czytaj, potem pytaj.