BMW e36 swap z M52B20 na M52B28 kilka pytań

[bolo159]

Witam!

Nie zamierzam pytać się co jest potrzebne bo swapa już zrobiłem :-)

 

Wymieniłem:

-silnik słupek

-puszkę filtra powietrza

-przepływomierz

-gumę od przepustnicy do przepływomierza

-wtryskiwacze od 2.8 ( różowe)

- sterownik silnika + ews + pestka

 

Dodam że kupiłem silnik bez sond lambda ( ponoć fabrycznie był bez sond) komp nie wywala błędu sondy podczas diagnostyki która robiona była po przekładce.

Trochę mnie to zdziwiło. Spotkał się ktoś kiedyś z m52 bez sond lambda?

 

Komputer wyrzuca mi błąd zaworu wydechowego ( w 328 jest on chyba zamontowany w końcowym tłumiku) Da się to jakoś obejść ?

 

Po swapie i paru przejazdach auto zrobiło na mnie duże wrażenie ( skrzynia i dyferencjał zostały od 2.0)

Ciągnie z dołu jak głupie i gniecie w fotel. Na kołach 17 cali 225/45 kręci i zamiata dupą na 2 biegu bezproblemowo.

Przewoziłem kilka osób które wcześniej jeździły mocnymi wolnossakami i mówiły mi że auto na pewno trzyma serię.

Postanowiłem jechać na hamownię. Ku mojemu zdziwieniu auto wyhamowano tylko na 176 KM przy 5634 obr./ min i 245 Nm przy 4000 obr./ min

Moment spada już od 4500 a moc od 5700 obr./min.

Dodam że nawiew zimnego powietrza na hamowni za ciekawy nie był ale nie spowodował tak słabego wyniku.

 

Jak myślicie co może być przyczyną? A może to lipna hamownia.

Wydech mam z 2.0 ale bez katalizatora i za środkowym tłumikiem grubsza rura niż seria i sportowy tłumik końcowy. Może to wina wydechu ale aż taki spadek?

 

Proszę o jakieś sensowne wypowiedzi w tym temacie.

Pozdrawiam!

[maaad13]

Nie było m52 bez sond.

[bolo159]

Oki.

Więc czemu komp nie łapie błędów sond? Ma wgraną szytwną mapę czy jak? Delikatnie na czarno podkapca jak jej dobrze na luzie przegazuje jakby była podlana paliwem ale spalanie jest w normie.

[maaad13]

Na to pytanie Ci nie odpowiem, ale na jeszcze jedno chciałem zwrócić Twoją uwagę - osoby, z którymi jechałeś, miały wrażenie, że auto ciągnie jak powinno, bo masz dyfer od 320i. Załóż dyfer od 328i (jest dłuższy, ma przełożenie 2.93, o ile dobrze pamiętam) i stań z jakąś seryjną 328 - podejrzewam, że nie będziesz zadowolony z rezultatu.

[bolo159]

Chciał bym się najpierw dowiedzieć czemu mam taki spadek mocy po 5500 obrotów.

Czym to może być spowodowane, bo raczej skrzynią czy dyfer nie spowodują takiego spadku.

A tak na marginesie to na prędkości i zbiciu obrotów na poszczególnych biegach zyskam bardzie zakładając najpierw skrzynie od 328 czy dyfer?

 

Chciał bym najpierw odzyskać moc fabryczna bo jak już jeździ super mając 175 km i 245 nm to mając 190 km i 280 niutów powinna śmigać extra extra extra :-)

[maaad13]

m52b28 są wrażliwe na wydech - załóż dedykowany do tego silnika.

[Aguire]

Osiągi jak na 2,8 bardzo słabe.Mój m52b25 ma 194KM i 250 Nm.

Napewno masz za kiepski wydech do tego silnika a pozatym przyjżał bym się sterownikowi.Dziwne że nie ma sond i błędów.Te sterowniki są czułe na sondy i mają dobrą adaptację pod warunkiem że właśnie sondy są zamontowane.Nawet jeśli masz sterownik jakoś zmodyfikowany to i tak jest lipa bo takie rzeczy robi się pod konkretne auto i setup.Sam silnik z którym to było ewentualnie robione to nie wszystko.

[bolo159]

Trochę dziwne bo w instalacji od tego silnika wyjścia na sondy są ale zamiast sond są wpięte jakieś fabryczne zaślepki bmw.

A wiesz może jak obejść ten zawór wydechowy?

W sumie mogę kupić inny sterownik od 2.8 i zobaczyć co będzie się działo.

Same sondy zamontowałem ze swojego silnika ale nie podłączyłem tego.

[Aguire]

Na allegro są orginalne zawory do klapki wydechu po 25 zeta.Kupić wlutować w wiązkę i po sprawie.

[maaad13]

Zaślepić podciśnienie od klapki i po krzyku :)

[Aguire]

Zaślepić podciśnienie od klapki i po krzyku :)

A co miałby niby zaślepiać jak nic nie ma po m52b20?

 

Wywala błąd zaworu elektrycznego którego też nie ma jak jest napisane powyżej.

[bolo159]

Sam brak zaworu wpływa ma moc auta? Wiesz może pod którymi pinami kompa jest sterowanie zaworem? To znaczy z których pinów pociągnąć przewody do zaworu?

[maaad13]

Zaślepić podciśnienie od klapki i po krzyku :)

A co miałby niby zaślepiać jak nic nie ma po m52b20?

 

Wywala błąd zaworu elektrycznego którego też nie ma jak jest napisane powyżej.

A skąd jest brane podciśnienie do sterowania klapą? ;)

[Aguire]

Zaślepić podciśnienie od klapki i po krzyku :)

A co miałby niby zaślepiać jak nic nie ma po m52b20?

 

Wywala błąd zaworu elektrycznego którego też nie ma jak jest napisane powyżej.

A skąd jest brane podciśnienie do sterowania klapą? ;)

 

Jeśli uważnie przeczytałbyś temat to zauważyłbyś że tego podciśnienia do sterowania klapą także nie ma :lol: .

Zarówno zawór jak i podciśnienie występuje seryjnie tylko w 2,8.W iinych modelach tego nie ma.Wczoraj akurat zakładałem wszystko do swojego auta.

 

bolo159 sygnał do sterowania zaworu jest brany z pinu 52 ze sterownika.Jest to sygnał masowy.Do zaworu na drugi pin trzeba dać jeszcze plus po stacyjce.Jeśli nie masz zaworu to podejrzewam że zamiast niego wystarczy dać zwykły przekaźnik i nie bedzie błędem sypać.

[maaad13]

Ok, zapytajmy wprost autora wątku - czy kolektor ssący został z m50b20? Jeśli tak, to faktycznie - moje niedopatrzenie, ale jakoś nie chce mi sie wierzyć, że ktoś rzeźbił po to, aby założyć dość restrykcyjny kolektor (chociaż i tak mniej restrykcyjny, niż fabryczny od m52 :D). Edytowane 11 Sierpnia 2012 przez maaad13

[maaad13]

Dubel, proszę o usunięcie.

[bolo159]

Kolektor ssący został od m52b20 bo jest taki sam od m52b28 mam też kolektor od m50b20 ale jest z nim za dużo dłubania uszczelniania klejenia itp. a ja nie chce żeby jakiś silikon mi na zawory wciągnęło. Podłączyłem sondy pod sterownik który mam. Efekt : auto słabiej zbiera się z dołu w górnym zakresie trudno mi powiedzieć. Musiał bym na hamownie podjechać a to koszt 150 zł i 70 kilometrów w jedną stronę więc na razie odpuszczam. Co Ciekawsze po odłączeniu sond auto zaczęło wywalać ich błędy :(

Zawalczę z tym zaworem jak tylko będę miał chwilę czasu żeby sterownik nie widział jego braku.

[maaad13]

Nie wiem, czemu sobie ubzdurałem, że chodzi o swap z m50b20 :D Aguire oczywiście zwracam honor ;) Zaworem się nie przejmuj, ja też mam go odłączonego i nic się nie dzieje.

[jacek1g]

Co prawda, stary temat, ale rozwiązałeś kolego problem? Ja własnie też się zastanawiam nad wymiana silnik m52tu20 na m52tu28. Tylko nie wiem co trzeba wymienić i jakie koszty ;/