Witam,

Mam problem z chłodzeniem wody w silniku. Kilka dni temu miałem problem ze wskaznikeim wody był cały czas na maximum po wymianie czujników przez mechanika wskaźnik temperatury dziala poprawnie, ale na drugi dzien po wymianie zauważyłem drugi problem, woda sie podgrzewa bardzo mocno dochodzi do maximum (oczywiście nie jeżdżę tak:P ) Auto stoi jutro jade podpiąć pod komputer.

Ale sprawdzałem napiecie na kablach i jak zrobie zwarcie na czujniku z wentylatora to wentylator nie zalancza sie, ale gdy podepne na kablach prad do kostki to dziala ale chodzi w druga strone. Moze ktos mial podobny problem i moglby cos doradzic . Pozdrawiam

Tak z ciekawości zapytam - który czujnik zwierałeś?

kostka z czujnika która powinna zalaczac wentylator

W którym miejscu?

Opisz konkretna sytuacje, bo z tego co teraz napisałeś to wynika że nie ma napięcia na czujniku włączania wentylatora. Skąd te auto, ile czasu masz, było tak od początku, kiedy to się stało i w jakich okolicznościach. Szczegóły są bardzo ważne. :wink:

Obawiam się że po podaniu odwrotnego napięcia na moduł to już jest musztarda po obiedzie ale obym się mylił. Nie ma też żadnego włącznika wentylatora więc nie wiem co właściciel zwierał no ale chyba nam dokładnie wskaże miejsce gdzie robił zwarcie. A i tak wszystko lub prawie wszystko pokaże diagnostyka.

Obawiam się że po podaniu odwrotnego napięcia na moduł to już jest musztarda po obiedzie ale obym się mylił. Nie ma też żadnego włącznika wentylatora więc nie wiem co właściciel zwierał no ale chyba nam dokładnie wskaże miejsce gdzie robił zwarcie. A i tak wszystko lub prawie wszystko pokaże diagnostyka.

 

 

To wlasciwie nie ja zwieralem tylko mechanik, powiedzial ze po zrobieniu takiego czegos wentylator powinien zaczac chodzic... a zwieral kable z kostki ktora jest na dole po lewej stronie wentylatora z weza wody chodniczej.

Opisz konkretna sytuacje, bo z tego co teraz napisałeś to wynika że nie ma napięcia na czujniku włączania wentylatora. Skąd te auto, ile czasu masz, było tak od początku, kiedy to się stało i w jakich okolicznościach. Szczegóły są bardzo ważne. :wink:

 

Auto mam juz okolo roku czasu, wszystko bylo dobrze problem zaczął sie jeak jechalem w deszczu, -ale nie wiem czy to ma wieksze znaczenie- jechalem i nagle zauważyłem ze wskazowka wody na czujniku jest na maximum, zatrzynalem sie i dalem mu troche ostygnac, ale niestety wskazowka nie schodzila na dol, na drugi dzien rano gdy silnik byl caly zimny po odpaleniu zaplonu wskazowka caly czas stala na maxymalnej temperaturze. Ale ta usterka juz jest zrobiona, poprostu byl walniety czujnik z temperatury silnika. Ale gdy dostalem auto od mechanika to okazalo sie ze auto sie grzeje, a wentylator sie nie załancza, dodam ze wymienilem juz czujnik ktory powinien zalanczac wentylator, a moj mechanik powiedzial ze najlepiej podlaczyc auto pod kompa to wyjdzie co to jest.

Ale ogolnie czytalem jakies posty i pisalo ze to prawdopodobnie modul jest walniety, ale nie wiem.

 

pozdrawiam

Podłącz auto pod komputer. Tak to tylko wróżenie z fusów. Po mojemu jest walnięty sterownik wiatraka.

A płyn w układzie chłodniczym to nie woda deminaeralizowana? Prawidłowo odpowietrzył układ ten mechanik, tzn. jak ostygnie to poziom jest ok?

a czy płyn chłodniczy ma znaczenie przy tym ze sie wiatrak nie zalancza?

nie sprawdzalem ale prawdopodobnie nalal plynu chlodniczego, poziom wody jest ok a uklad napewno odpowietrzony, ale tez sprawdze...

Z twojego opisu wynika że może być to sterownik wiatraka chłodnicy. Trzeba podłączyć komputer. Bez tego też się da, ale musi sprawdzić to elektromechanik, a nie mechanik.

moj mechanik powiedzial ze nie ma sensu podpinac pod komputer ze chce sprawdzic czy to nie jest problem z uszczelka pod glowica albo z sama glowica co o tym myslicie? on chce jutro je sprawdzic jakos cisnieniowo... czy cos takiego...

Pozdrów mechanika. Diagnostyka to podstawa a ten chce ci pół silnika rozebrać. To może być pierdoła. Skąd jesteś?

Ja jestem w Angli, dlatego tutaj jest problem z dobrym mechanikiem, ale byłem w jednej firmie 10 minut temu i powiedzieli ze to posprawdzaja.

 

A do tego wcześniejszego mechanika nie jade bo on uważa ze to musi byc uszczelka, bez podpiecia do kompa. Ale gdyby to była uszczelka to wentylator tak czy siak sie powinien zalanczac czy sie myle?

Witam

Problem rozwiązany, wymiana wentylatora ponieważ moduł sterujący biegami byl zepsuty, po wymianie wentylatora wszystko chodzi poprawnie, plus jak pisałem w jednym z moich postów, miałem problem ze świecąca sie kontrolka silnika (check engine) po wymianie wentylatora i przejechaniu okolo 50 km kontrolka sama zgasła...

Pozdrawiam i wielkie dzieki za pomoc ! :)

Rozumiem że pochwaliłeś się mechanikowi co to chciał głowice ściągać. Co do kontrolki silnika to nie widzę związku z modułem. Byłeś na komputerze?

Tak powiedziałem tamtemu mechanikowi o tym jego przypuszczeniu o uszczelce pod glowica i zrobilo mu sie glupio ze tak powiem...

Kontrolka engine chek zgasła po wymianie wentylatora... byłem na komputerze miesiac temu wydruk bledow jest w moim poscie -- > viewtopic.php?f=69&t=181168 , nie wiem co to ma wspolnego z wentylatorem, ale kontrolka zgasla...