Witam . Mam lekki luz na maglownicy , gdy auto jest na podnośniku nic nie czuć jak stoi na kołach to słychać lekkie stukanie , na pewno na maglownicy . Czy da się tą śrubą skasować luz http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c05dca221a8600d7.html ? Próbowałem ją lekko dokręcić idzie bez problemu jak na mój gust trochę za lekko .

pod tą śrubka masz sprężynę i łyżwę dociskową. Delikatnie mozesz to skorygować ale bez przesady (może się to skończyć zblokowaniem przekładni)

Dokręciłem około 4mm-5mm luz już w zasadzie nie ma tylko słychać lekki stukot , kierownica odbija . Czyli mogę jeszcze troszkę dokręcić do momentu żeby kierownica odbijała ?

Wcześniej jak kolega ruszał szybko kierownicą na drążkach było czuć luz teraz nie ma tylko został ten stukot , dodam że zawieszenie jest zrobione drążki , końcówki itd.

a moze to krzyżak??

witam mam podobny problem w swojej e36 tylko u mnie nie ma luzu na drazkach. wszedlem do kanalu kolega mi ruszal kierownica i zauwazylem ze luz jest ale tam gdzie wchodzi drazek kierowniczy w maglownice w prawo i lewo jak sie kreci jest luz a na drazkach nie ma i nie wiem czy do wymiany maglownica czy da sie to jakos zrobic.

Ja właśnie tą śrubą w maglownicy skasowałem luz można powiedzieć , że w 95% jest dobrze . Luzu już nie ma jest jedynie bardzo delikatny stukot ledwo słyszalny . Kierownica odbija tak , że moim zdaniem jest ok.

a w ktorym miejscu jest ta sruba ????

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c05dca221a8600d7.html

dzieki wielkie a jakim kluczem tam dojde??? tam wyzej na tym zdjeciu wchodzi ten drazek od kierownicy i jak ruszam kierownica to ten drazek chodzi a ale nie ruszaja sie te drazki ktore trzymaja kola jak to dokrece bedzie dobrze ??? na prostej drodze jest oki ale jak sa koleiny to samochod mi lata prawo lewo i niebezpieczne to jest przy wiekszych predkosciach.

Klucz nasadowy nr 17, sześciokąt, bez początkowych wcięć na nakrętki/śruby z zintegrowaną podkładką. Nasadka musi być nowa/niewyrobiona, bo inaczej obrobisz i będzie po zawodach. Ta śruba jest bardzo miękka. Zaznacz sobie oryginalne położenie.

Ja to robiłem w ten sposób , że kolega delikatnie ruszał kierownicą a ja dokręcałem , jak masz wybitą maglownice mocno to dokręcenie nie pomoże .Reszta tak jak pisze wyżej kolega mr18

Dokładnie, lepiej robić w dwie osoby. Ja miałem mały luz od strony kierowcy więc dokręcanie pomogło. Dodam jeszcze, że można ściągnąć charmonijki i delikatnie przesmarować listwę z lewej i prawej strony smarem do łożysk, moja była sucha jak pieprz, smar spłynął w okolice zębów. Bez tych gum łatwiej jest sprawdzać luz. Jak już dokręcisz to przejedź się i sprawdz czy kierownica odbija w pełnym zakresie. Robiłem to sam i poprawiałem dwa razy. Jeśli brak efektów to magiel do roboty lub wymiany. W moim m43 mogę dojść od góry, śruba jest pod kołem wspomagania.