Kilka pytan co do kupna e36 coupe.

[Garnizon]

Witam!

 

Chciałbym zacząć moja przygodę z BMW. Będzie to moja pierwsza bawarka. W oko wpadła mi e36 coupe. Wyszukałem parę interesujących mnie aukcji w pobliżu miejsca zamieszkania. Nie mam zbyt dużego budżetu max 7000. Chciałbym aby auto miało silnik : R6 i bym z instalacja gazową (wiem ze większość mnie za to znienawidzi :wink: )

Oto jedna z aukcji : http://moto.allegro.pl/bmw-e36-320i-coupe-mpakiet-ac-schnitzer-17-i2458484253.html

 

Tylko mam parę pytań co do jej mankamentów..

1) ma walnięty sterownik gazu (niestety nie wiem dokładnie jaka to jest instalacja oprócz tego ze to sekwencja) orientujecie się może w jakich kosztach przyjdzie wymiana takiego sterownika??

2) progi - cholipcia jak progi są już zgnite to korozja pójdzie dalej ? ile wymiana przyjdzie?

3) i ostanie pytanie dotyczące tapicerki: (jak dla mnie za dużo tego czerwonego) Czy bardziej by się opłacało oddać to do tapicera i obić nowym materiałem czy kupić używane siedzenia typu sportsitze (te połskóry)?

 

Nie wiem czy umawiać się na jazdę próbną czy te koszta z naprawami nie okażą się za duże.

[Pakito]

Regulamin się kłania: viewtopic.php?f=44&t=72889

[Kszy]

Moim zdaniem lepiej kupić ładną serię bez mpakietów srakietów ale zadbaną, niż coś takiego. Moim zdaniem nie warta tej kasy, klima nie działa, gaz nie działa, progi zgnite, wnętrze ohyda.

Jak progi zgnite to korozja pójdzie dalej, a blacharka jest najdroższa w naprawie.

Wnętrze zdecydowanie taniej wyjdzie kupić używane, ale z drugiej strony jak oddasz do tapicera to będziesz miał jak nowe ;)

 

Lepiej znaleźć w tej cenie coś bez mpaków, wydechu z odrzutowca i uberfelg ale za to w dobrym stanie i nie zgnite - moim zdaniem. Tyle że z sekwencją to ciężko będzie w takiej cenie, koszt samej instalacji to około 3k...

Poza tym weź VIN i rozkoduj, zatytuuj wątek poprawnie.

[Garnizon]

Skoro korozja pójdzie dalej to faktycznie szkoda czasu jak i pieniędzy. Dzięki wielkie za zimny prysznic. Człowiek zawsze chciał mieć BMW i czasami nie patrzy na rzeczy bardziej istotne. Moim jedynym problemem jest budżet. Bo mam do wyboru albo klima ( i wtedy auto bez gazu) albo gaz ( ale bez klimy). Czytałem niedawno coś na temat wstawiania klimy do auta bez niej i ogólnie jest to możliwe tylko aż takim dobrym mechanikiem to nie jestem :cry: A nie chce dawac do serwisu bo wiem ile skasują. Wole coś samemu zrobić i w przyszłości mieć z tego satysfakcje.

 

Jak myślicie lepiej coś z gazem czy już lepiej kimę brać? Da się wstawić tak w miarę prosto klimatyzacje i przede wszystkim tanio ?

[Kszy]

Z klimą to spooro roboty jest, poszukaj na forum było kilka tematów o wstawianiu jej do E36. Za części pewnie wyjdzie koło 1k, zależy jak trafisz + za drugie tyle może ktoś sie podejmie włożenia tego, albo sam możesz ale to strasznie dużo roboty. A jak nie ma wtyczki pod klime (niektóre nie miały, niektóre miały) to jeszcze elektryk potrzebny żeby to wszystko ogarnął.

Gaz sekwencja do 6cyl to koszt koło 3k zł.

Brać to co się znajdzie w lepszym stanie, uwierz mi ciężko o dobre E36, szczególnie w takiej kasie, nie ma co wybrzydzać ;)

[SOPELEK7]

To chyba nie ten dział !

Ja bym szukał czegoś z klimą na chodzie dołóż trochę i wtedy ruszaj w Polskę

[Maciek323]

Brać to co się znajdzie w lepszym stanie, uwierz mi ciężko o dobre E36, szczególnie w takiej kasie, nie ma co wybrzydzać ;)

 

brac co sie znajdzie w jak najlepszym stanie, nie patrzec na wyposażenie... szukaj żeby auto miało jak najmniej (najlepiej wogole) objawów korozji, udokumentowany przebieg, udokumentowane wymiany i naprawy

 

czy to bedzie model 316i czy 318is, czy bedzie miało klime czy nie, to na prawde drugorzędne sprawy...

[Pakito]

Tak jak pisał koleg, w tej kwocie najpierw stan a potem wyposażenie.

Budżet wyższy, ale wydaje się być warta uwagi: e36 316i Karczew

[Garnizon]

Hmm no jakby nie było macie racje. Później można pobawić się w "modyfikacje" auta. Najważniejsza dobra baza.

 

Mówicie ze model nie ma znaczenia czy to będzie 316i czy 318is.. ale myślicie ze taki silniczek 1.6 w dość średniej budzie będzie dawał rade? Dodam ze lupie przycisnąć :wink: Czytałem tutaj na forum o ewentualnej późniejszej zmianie silnika na większy no i .. dałoby się to zrobić. Tylko nie doczytałem ( nie znalazłem) jednego czy mocowania silnika pasują (łapy, poduchy itp)?

 

Ale to zostaje na ewentualne późniejsze rozważania . Na chwile obecną pozostaje pytanie czy ten silniczek 1.6 będzie dawał rade jakoś żwawo jeździć ??

[Maciek323]

Moim zdaniem ten silnik spokojnie daje rade. Ale ilu ludzi - tyle opinii. jak ktos na codzien jedzi M3 lub M5, to dla niego 330i albo 328i są słabe - i nie ma co się dziwić.

Pamietaj ze forum BMW jest takim specyficznym miejscem, które gromadzi fanatyków samochodów - wielu z nich ma auta mocne, albo bardzo mocne. I ta moc jest dla nich całym wyznacznikiem wartości auta. Na to bierz poprawkę. Dla mnie (i chyba dla kazdego rozsadnego człowieka) wyznacznikiem bedzie stan techniczny, możliwosc bezpiecznej i bezusterkowej jazdy, jazda bez koniecznosci ponoszenia poważnych nakładów finansowych.

 

Wielu tu jest takich, którzy zafascynowani mocą kupowali 540i, 330d, albo i m3 i cwaniakowali jakie mają mocne auta, ale najczęściej ich radosc szybko sie kończyła gdy wychodziło ile muszą do auta dołozyc, jaki mająnawał awarii albo jaką przeszłosc ma ich auto.

 

316i zawalidrogą na pewno nie jest.

[Maciek323]

2) progi - cholipcia jak progi są już zgnite to korozja pójdzie dalej ? ile wymiana przyjdzie?

 

Jeśli są zgnite progi, to trzeba też dokładnie obejzec podlogę. Moze byc juz mocno skordowana. Także zbadac miejsca mocowania zawieszenia, korozja w tych miejscach powoduje ze auto staje sie niebezpieczne.

W warunkach auta popularnego i o takiej cenie remont blacharski całej podłogi, progów i reszty jest nieopłacalny. Chyba że jestes blacharzem i zrobisz to sobie powoli sam po godzinach.

 

Zaawansowana korozja jest bardzo często przyczyną niskich cen e36, tych aut nie warto już po prostu kompleksowo łatać, jesli podłoga jest skordoowana. Niestety ich czas powoli mija.

 

Jesli ktoś dbał o auto i robił zabezpieczenie antykorozyjne, to nawet e36 ma szansę długo posłużyć. Dużo zależy też skąd auto pochodzi... czy np. z Danii lub Holandii czy z południowych Włoch... np. widziałem e36 przywiezione z Włoch, całe poobijane i porysowane masakrycznie, ale podłoga, progi, tłumiki - zdrowe jak dzwon!!!

[Garnizon]

Oki dzięki za wszystkie wypowiedzi. Widzę ze trzeba będzie czekać na jakaś "okazje" i dołożyć parę groszy do budżetu :wink:

Daliście mi dużo do myślenia na temat tego 1.6 silnika. Aktualnie jeżdżę citroenem xantia (1.8i 101km) i w tym samochodzie brakuje mi tego "depnięcia". Myślę ze osiągi byłyby porównywalne. Ale zobaczymy. Czeka mnie jeszcze małe dozbieranie funduszy i poszukiwania , poszukiwania i poszukiwania ideału :)

 

Jeszcze raz dzięki wszystkim. Myślę ze nie ma co dalej tego ciągnąć.

[Maciek323]

Najlepiej przejedz sie takim 316i, 318i i sam oceń jak Ci pasuje. Warto szukac ewentualnie wersji 318is - ona ma 140 koni mechanicznych i jest na prawdę dynamiczna. Wiadomo ze na szczycie stoją silniki R6, ale to już trochę wieksza kasa.

[jarku]

Jesli w planach masz juz myśl wstawienia większego silnika to baza powinna być R6 - dzieki temu unikniesz wielu dodatkowych kosztów przy swapie na większy, a idealną jednostka będzie np 2,0 m52 - wtedy włożenie 2,5 czy 2,8 to w większości p&p - przy R4 bedziesz wymieniał prawie wszystko co pod karoserią a i schody będą z elektryką

[Garnizon]

A widzisz Jarku dzięki wielkie za podpowiedz. Myślałem ze tylko hamulce w takim przypadku trzeba by było zmienić a reszta będzie "jako tako" pasować. Wezmę to pod uwagę przy zakupie.

[areczus]

ja posiadałem 1.6 i nie ma tragedii, wiadomo R6 jest lepsze ale R4 też daje radę.

[mlody23x]

kolego moge ci sprzedac 316i w touringu z sekwencja na gwarancji jeszcze piekne czarne z czarnymi szybami z 98roku z climatroniciem wszystko sprawne i z czystym sumieniem sprzdałbym ale za 10tysi oczywiscie dodaje komplet koł zimowych w super stanie. jak cos pisz na pw