Witam.

Mam problem z sondą lambda a mianowicie napięcie na sondzie to na biegu jałowym ok 0.12-0.16v a przy pełnym otwarciu przepustnicy max 0.24v. Czy takie wskazania mogą mieć związek z wyciętym katem?

Nie. Sonda jest przed katalizatorem.

To już nic nie kumam. Ta sama sonda podpięta pod inne auto oscyluje ładnie (0.1-0.9v). Czyżby uwalony komp a może coś z instalacją? Jak to sprawdzić bo już mi ręce opadają....

Zwykły miernik i prześwietl kable. Ustaw na pomiar diód, jedną sondę daj do kabla przy sondzie, a drugą np przy wtyczce. Jak zapiszczy to znaczy, że kabel ok.

kabelki sprawdzone i wszystko ok.... po podmianie kompa jest jeszcze gorzej... tzn nie reaguje na pedał gazu... a na fejsie pokazuje tylko że sonda stoi...

Uszkodzony przekaznik grzałki sondy,małe ciśnienie paliwa,zatkany filtr paliwa,lewe powietrze,zaniżający przepływomierz(najbardziej prawdopodobne).

przekaźnik grzałki ok filtr powietrza nowy napięcie na przepływomierzu ok układ dolotowy szczelny... tylko się pochlastać...

a i ciśnienie paliwa 2.8 bara...

To że napięcie jest na przepływomierzu to jeszcze nic nie znaczy.Odłącz przepływke i zobacz co pokaże sonda.

To już nic nie kumam. Ta sama sonda podpięta pod inne auto oscyluje ładnie (0.1-0.9v). Czyżby uwalony komp a może coś z instalacją? Jak to sprawdzić bo już mi ręce opadają....

 

Co to znaczy?? Wykręciłeś sondę ze swojej buni i przłożyłeś w inne auto?? Jak zachowuje się silnik?? Szarpie, nie ciągnie jak trzeba, przerywa?? Nie zabardzo wiem na czym polega twój problem, jeżeli silnik pracuje normalnie to po kiego szukac problemu??

Kolego gdyby chodziło normalnie to bym tam nie lazł... Ma takie odpały że raz chodzi dobrze a raz nie może się uciągnąć, jakby tam był silnik od malacza albo jeszcze gorzej. Dusi się zalewa i strzela. Na kompie pokazuje tylko że sonda stoi ale tez nie za każdym razem. Jak coś tam zaskoczy że ta sonda chodzi to po resecie kompa na początku trzyma napięcie 0.60v po to żeby zejść stopniowo do 0.22v (ok 5min to trwa) a potem już śmiga w pełnym zakresie. Kable sprawdzone, podmienione sondy, przepływka, i komp ale dalej nic....

No więc w tyule trzeba było napisać, że źle silnik pracuje i sonda, to odrazu byłoby wiadomo.

Kolego sympatyczny najdalej 2-3 miesiące temu nazad, miałem dosłownie takie same problemy. Opisane w moim poście, z jakies 4 tematy poniżej twojego. Sprawcą tych niedomagań zapewne jest sonda lambda. Podczas eksploatacji auta sonda lambda "starzeje się" co wpływa na jej zwolnioną pracę lub tak jak moja w pewnym momencie dochodzi do końca swojego żywota. Jezeli chodzi o sondy lambda i jej żywotność to zakres okolo 100k km. ale z tym też bywa różnie. Nowa sonda powinna pokazywać wartości 0,1V lub 1,0V. Napięcie albo jest albo go nie ma i jest to sygnał dla komputera na to żeby wzbogacić albo zubożyć mieszankę. Moja prawie ciągle pokazywała 0,5V co nie dawało możliwości dla kompa na regulację składu mieszanki (samochód raz chodził wmiarę a raz wogóle, w sumie to wogóle nie było dobrze). Wymiana sondy załatwiła sprawę. Jak ją sprawdziłem?? Jesteś ciekawy to odpisz a przedstawię w skrócie jak to zrobiłem, a właściwie mój brat.