witam mam problem dziś po przejechaniu ok 3km zagotowało płyn, a 6h wczesniej mała trasa 80km i nic się nie działo nie ma oleju w płynie chłodniczym ani płynu w oleju.z góry dzięki za podpowiedzi :)

Termostat, albo pompa.

miałem na celowniku te dwie opcje dzięki za podpowiedź :)

Na początek sprawdź termostat, bo to najpewniejsza opcja. Wyjmij, wrzuć do wrzątku i sprawdź czy się otworzy.

Z tym wrzuceniem do wrzątku to różnie bywa. Tak sprawdzisz tylko czy się otwiera. Po moim ostatnim doświadczeniu z termostatem uważam,że trzeba by było jeszcze wrzucić do tego wrzątku termometr i zobaczyć w jakiej temperaturze się otwiera. Miałem taki przypadek, że termostat się otwierał, ale po pierwsze zbyt późno a po drugie nie otwierał się cały. Czy otwiera się cały to niestety sprawdzisz tylko jeżeli kupisz nowy i porównasz. Nie jest to jakaś wielka kwota, więc warto go nawet wymienić na nowy. Tylko pamiętaj nowy też wrzuć przed montażem do wrzątku i sprawdź czy działa. Co do pompy to też może być jej wina. U mnie było wszystko po trochu, nawet wisko było suche.

wywala ci płyn jak odkręcasz korek chłodnicy ?

mi wywalało i to faktycznie był termostat

jutro zmieniam termostat i napiszę co i jak, :)

Jak kupisz nowy to nie wrzucaj tylko powieś go na nitce i wsadź do wrzątku :) . Z termostatem powinno się obchodzić jak z jajkiem :D

po co wyciągać i dawać do wody? Nie lepiej pomacać węże czy robią się gorące? Jeśli tak i zaraz auto się gotuje to albo pompa albo złapało gdzieś małą nieszczelność i się zapowietrza.

Żeby wyeliminować to "albo"

Nie potrzebnie. Otwarcie termostatu najlepiej sprawdzać na aucie dotykając wąż idący na chłodnicę. Wtedy mamy pewność, że się otwiera wtedy kiedy trzeba. W garnku może się otworzyć ale późno. A jak się nie otworzy to czujemy w rękach prawda?

termostat

Nie potrzebnie. Otwarcie termostatu najlepiej sprawdzać na aucie dotykając wąż idący na chłodnicę. Wtedy mamy pewność, że się otwiera wtedy kiedy trzeba. W garnku może się otworzyć ale późno. A jak się nie otworzy to czujemy w rękach prawda?

 

Przy urwanym wirniku pompy w głowicy będzie cieplutko jak węże będą zimne.

Jak urwany jest wirnyk to nie ma strumienia przelewowego to od razu można to sprawdzić i nie trzeba rozbierać, a szybko w kilka min sprawdzić :) życie trzeba sobie ułatwiać :)

Jak termostat nie otworzy dużego obiegu to też nie będzie strumienia przelewowego.

Będzie. To jak Twoim zdaniem krąży płyn w układzie?

Na zamknięytm termostacie jest obieg w chłodnicy? W sumie to nie przeglyglądałem się jak to wszystko jest prowadzone.

Na zamknięytm termostacie jest obieg w chłodnicy? W sumie to nie przeglyglądałem się jak to wszystko jest prowadzone.

 

Pytasz się czy jest obieg w chłodnicy. Odpowiem Ci, że nie. Ale nie mówię o zbiorniczku chłodnicy a zbiorniczku wyrównawczym do którego wpływa płyn chłodniczy wężykiem przelewowym, a nie do chłodnicy.

Jednak strumień wody na wolnych obrotach trzeba sprawdzić przy rozgrzanym silniku, bo pompa moze nie dawać rady dopiero przy pelnym obiegu.

Odkręcasz na zimnym zbiorniczek i przepustnicą dajesz obroty na 1000 i strumień ma lecieć. Jeśli nei to jest zapowietrzony albo pompa do wymiany.

To był termostat ale jeszcze czeka mnie odpowietrzenie układu dzieki za podpowiedzi, pozdro :D