Witam na wstępie sory za kolejny raz wałkowanie tego samego tematu ale już ręce mi opadły od tej kur.. i potrzebuję waszej pomocy!!Więc po odpaleniu silnika kilka minut pracuje normalnie a potem zaczyna falować na wolnych obrotach do zera prawie gaśnie.Na benzynie wyraznie czuć spaliny (nie kopci),a na gazie sekwencyjnym trochę lepiej ale brak mocy.Gdy próbuję zwiększyć obroty zaczyna" pyrkotać" nie pracuje na wszystkie tłoki dopiero po 3tyś pracuje równo a jak zostawię na wolne obroty znowu to samo. Gdy ściągnę kabel od przepływomierza silnik zaczyna pracować równo na 1tyś ale nie wejdzie na wyższe obroty.Mechanik stwierdził że do wymiany sonda lambda aby przy okazji zmienić katalizator na strumienice inny radzi aby zmienić przepływomierz a jeszcze inny komputer i kto ma racje??Już tyle kasy zainwestowałem w to auto i nie chce wydawać na zbędne naprawy.Proszę poradzcie co zrobić.Dodam że kable,świece i silniczek krokowy wymieniłem w tamtym roku bo miałem podobny problem ale nie pyrkotał i nie śmierdział spalinami jak teraz

Hej jeśli miał ktoś podobny problem jak ja to proponuję sprawdzić sondę lambdę!!!!!Doradził mi mechanik aby odpiąć kabel od sondy i jak ręką odjął silnik zaczął sporo lepiej pracować(na benzynie i gazie).Następnie kupiłem na szrocie za kilka złoty przepływomierz i auto nie do poznania,silnik pracuje idealnie.Natomiast wydaje mi się że z powodu odpiętej sondy auto więcej pali o jakieś 2 litry.Lambdę wymienię i myślę że wszystko będzie ok,również spalanie powinno powrócić do 10l.

radzę sprawdzić szczelność gumy od przepływomierza. przerabiałem to jakiś czas temu. pomogła taśma izolacyjna za około 2 zł

jak naprawiacie auto za pomocą tasmy izolacyjnej to pożal sie Boże jak te Beemki wyglądaja

na sam poczatek radziłbym Ci sprawdzic cisnienia zarówno na zimnym silniku jak i rozgrzanym:) jak to sprawdzisz napisz pomyslimy dalej pozdrawiam

miałem te obiawy pyrkał dopiero po rozpedzeniu do okolo 3000 obr. wtedy juz szedl wymieniłem sonde i wyregulowałem przepływomierz teraz jest super