Problem zaczął się jakiś miesiąc temu na początku przy odpalaniu po dłuższym postoju dłużej świeciła się kontrolka smarowania (jakieś 5s - 10s ) potem gasła i po sprawie.

Tydzień potem zauważyłem że na wolnych obrotach (900 obr/min.) zaczyna palić się kontrolka i teraz podczas odpalania aby zgasła trzeba trzymać na jakiś 1200obr/min przez 5 - 10s

A teraz już totalna kaplica lampa zaświeca się zawsze poniżej 1500obr/min aby lampka zgasłą muszę cały czas trzymać silnik powyżej tych obrotów... :duh:

 

Czyżby pompa oleju się skończyła ?

Sam udzieliłeś sobie odpowiedzi :D ale może być że silnik juz jest słaby, więc podjedź do dobrego mechanika i niech Ci go sprawdzi

pytam się gdyż słyszałem o jakimś zaworku koło filtra oleju albo o wytartym wałku rozrządu przez którego brak ciśnienia może ktoś miał już podobnie dlatego pytam

a wymieniałeś może rozrzad ??? z tymi wałkiem, To sie dzieje na wale korbowym jesli masz zużyte panewki i one nie trzymaja parametrów stąd niskie ciśnienie oleju. Najlepiej to sprawdzic cisnienie oleju u mechanika to ci powie czy to czujnik czy cos bardziej konkretnego

chwile przed tym zmieniałem olej i filtry + rozrząd ale tylko pasek i rolki bez wałka rozrządu

Pomiar kompresji w byle jakim warsztacie to koszt ok 30 złotych i 10 minut roboty. Na wolnych powinno być 0,2-0,25 bara a powyżej 3tyś ok. 0,4 bara. Może teżź być wina uszkodzonego czujnika.

 

PZDR

Nie za małe podałeś te wartości ciśnienia kolego?Może chodzi o MPa?

Czemu za małe? hmmm kurczę, chyba masz rację....szybka lektóra google i tak.. Chodzi o MPA :mrgreen:

Nie szukałem przelicznika na bary ale to bedzie od 2 do 4 barów, tak??

 

PZDR>

czujnik będzie na 100% ok bo przez czas kiedy świeci się lampka braku smarowania słychać jak klepią szklanki gdy gaśnie momentalnie cichną

Więc czujnik masz ok.Może pompa po prostu padła.

Nie szukałem przelicznika na bary ale to bedzie od 2 do 4 barów, tak??

Teraz się zgadza.

gdzies czytalm na forum ze przy wymianie rozrzadu jest jakas srubka ktora trza odkrecic do wymiany paska czy czegos i nie dokrecenie jej powoduje problemy ze smarowaniem :) !!! ale to musisz poszukac bo to temat był całkiem swiezy.