Który z interfejsów działa ? i z którym carsoftem Pomocy !

[Blade]

Witam!

Po dwóch tygodniach zmagań z moim E34 525i mam juz dość i postanowiłem zrobić kabelek i moze za pomocą tego carsoftu uda się wyleczyć moją becie bo zaden z mechaników nie wie co jej jest a niebardzo usmiecha mi sie wydawać 150 zł na dignostyke i nie wiedomo będzie czy dioagnoza poprawna i potem następne 150, więc pomyslałem ze zrobier ten kabelek.Posciągałem pełno carsoftów 3.x 5.0, 5.8 itd no i między innymi rózne schematy interfejsów,jakiś z dwoma comami,jeden z układem intela itp. Czy ktoś wie który z tych kabelków działa wogóle i z którą wersją carsoftu i czy ten C.S z tym inter. posiada te same funkcje co mają w serwisie bmw ?.Czy podłącze do autka i pokaze co nie działa który element,jakie są procedury czy podłączyć to na załączonym silniku czy tylko stacyjka na on,czy odpalić po podłączeniu itd. Jesli ktoś jest w stanie to wszystko wyjasnić to będe wdzięczny.Co do mojej beci to trzepie dalej jak trzepała,załozyłem nowe swiece,filtr paliwa,mechanik sprawdzał cewki wtryski itd,i trzepie dalej zarówno na benzynie i na gazie,odpala bez problemu jak sie zagrzeje to troche mniej trzepie ale nadal.

Pozdrawiam

Adam

GG-521947

[Marcin750]

Witam!

Po dwóch tygodniach zmagań z moim E34 525i mam juz dość i postanowiłem zrobić kabelek i moze za pomocą tego carsoftu uda się wyleczyć moją becie bo zaden z mechaników nie wie co jej jest a niebardzo usmiecha mi sie wydawać 150 zł na dignostyke i nie wiedomo będzie czy dioagnoza poprawna i potem następne 150, więc pomyslałem ze zrobier ten kabelek.Posciągałem pełno carsoftów 3.x 5.0, 5.8 itd no i między innymi rózne schematy interfejsów,jakiś z dwoma comami,jeden z układem intela itp. Czy ktoś wie który z tych kabelków działa wogóle i z którą wersją carsoftu i czy ten C.S z tym inter. posiada te same funkcje co mają w serwisie bmw ?.Czy podłącze do autka i pokaze co nie działa który element,jakie są procedury czy podłączyć to na załączonym silniku czy tylko stacyjka na on,czy odpalić po podłączeniu itd. Jesli ktoś jest w stanie to wszystko wyjasnić to będe wdzięczny.Co do mojej beci to trzepie dalej jak trzepała,załozyłem nowe swiece,filtr paliwa,mechanik sprawdzał cewki wtryski itd,i trzepie dalej zarówno na benzynie i na gazie,odpala bez problemu jak sie zagrzeje to troche mniej trzepie ale nadal.

Pozdrawiam

Adam

GG-521947

 

interfejs z Intelem sobie odpuść.. bo nie masz programu do tego intela.. :) programu na Intela a nie do kompa... (chyba, że masz ??)

Najprostrzy do wykonania jest ten z 2 COMami i pasuje do CS 3.4

Jeśli do tej pory nikt Ci nie zdiagnozował usterki (a zapewne byłes w jakims warsztacie, a oni chyba podłączyli go do kompa) to zapewne ustarka nie ujawnia sie błedach elektroniki..

Boje się że prywatna diagnoza nic nie wykryje...

Może to cos mechanicznego??

[Blade]

Witam. Byłem w zeszłym tygodniu na kompie wykasowali błędy i okazało się ze sonda nie działa,jeden z mechaników poruszał chyba wtyczką i zaczęło działać.Przyjechałem do garazu poprawiłem styk we wtyczce wyczysciłem a autko dalej telepie,na skrzyzowaniach musze włączać N bo az szarpie autem,podczas jazdy pierdzi jakby nie pracował na wszystkie cylindry a na gazie jeszcze gorzej.Próbowałem tez odczytać kody błędów z Check engine i za kazym razem wymruga mi

1283 Fuel Injector Output Stage

(This code is stored when a break or short-circuit occurs temporarily at: an injector valve, wiring from the DME to an injector or the injector stage of the DME is damaged.)

Wydaje mi sie ze to ma niewiele wspólnego z lambdą ale co to moze być ? zaden z mechaników nie wie.Musze zrobić ten interfejs i sprawdzić jeszcze raz czy lambda juz działa chyba ze mozna jakos inaczej sprawdzić na załączonym silniku czy pracuje,próbowałem dojść po kablu dokąd idzie lambda ale znika mi gdzieś ten kabelek w wiązce i nie mozna go zlokalizować.Przepływomierz działa i potencjometr na przepustnicy tez,sprawdzałem połączenia na węzach czy nie idzie gdzieś lewe powietrze ale tez ok.Pomózcie prosze :( bo mam zamiara tym autem w lato jechać do chorwacji ale jak tak dalej będzie to musze go sprzedać i kupić jakiś sprawny i pewny.

Pozdrawiam

Adam

[Marcin750]

Witam. Byłem w zeszłym tygodniu na kompie wykasowali błędy i okazało się ze sonda nie działa,jeden z mechaników poruszał chyba wtyczką i zaczęło działać.Przyjechałem do garazu poprawiłem styk we wtyczce wyczysciłem a autko dalej telepie,na skrzyzowaniach musze włączać N bo az szarpie autem,podczas jazdy pierdzi jakby nie pracował na wszystkie cylindry a na gazie jeszcze gorzej.Próbowałem tez odczytać kody błędów z Check engine i za kazym razem wymruga mi

1283 Fuel Injector Output Stage

(This code is stored when a break or short-circuit occurs temporarily at: an injector valve, wiring from the DME to an injector or the injector stage of the DME is damaged.)

Wydaje mi sie ze to ma niewiele wspólnego z lambdą ale co to moze być ? zaden z mechaników nie wie.Musze zrobić ten interfejs i sprawdzić jeszcze raz czy lambda juz działa chyba ze mozna jakos inaczej sprawdzić na załączonym silniku czy pracuje,próbowałem dojść po kablu dokąd idzie lambda ale znika mi gdzieś ten kabelek w wiązce i nie mozna go zlokalizować.Przepływomierz działa i potencjometr na przepustnicy tez,sprawdzałem połączenia na węzach czy nie idzie gdzieś lewe powietrze ale tez ok.Pomózcie prosze :( bo mam zamiara tym autem w lato jechać do chorwacji ale jak tak dalej będzie to musze go sprzedać i kupić jakiś sprawny i pewny.

Pozdrawiam

Adam

 

To może być związane z sondą L, bo DME dostając "głupie sygnały" z sondy potrafi generować głupie czasy wtrysku...

kabelek od sondy L możesz zlokalizować pod pokrywą komputera BMW.. w 5-tkach powinno być podobnie jak w 7-kach.. czyli po stronie pasażera przy przedniej szybie.. odkręcasz 3(4) śruby i zdejmujesz obudowe...

tam pomiędzy modułami umieszczonymi pionowo masz wtyczke (i gniazdo) z podłączeniem sondy L... 4 przewody ale wtyczka może być większa na 10 przewodów (z tym, że pozostałe miejsca są puste..:))

możesz odłączyć wtyczke.. albo wpiąć się miernikiem i sprawdzać...

 

Proponuje mierzyć szary i czarny.. białe przewody to zasilanie do grzałki sondy L...

[Blade]

Jak juz pisałem nie moge zlokalizować wtyczki z lambdy bo znika gdzieś w wiązce pod kolektorem ssącym,a w obudowie kompa,są dwa jakieś moduły ze 3 przekazniki i jedno żłącze z ok 20 kablami ale zaden nie odpowiada kolorom lambdy,moze to idzie gdzieś bezposrednio do tego kompa?.Pozatym to w tej puszce jest strasznie namieszane jak na mój gust,gazownik i alarmiarz chyba sie tam gdzieś podpinali i z tego zrobili taki burdel ze niewadomo co jest co,moze to ich wina i gdzieś coś niekontaktuje przez ich majsterkowanie.Moze wiesz gdzie znalezc w sieci schemat instalacji do 5tki to moze po tym jakos bym doszedł do tej lambdy.

Pozdrawiam

Adam

[Marcin750]

Jak juz pisałem nie moge zlokalizować wtyczki z lambdy bo znika gdzieś w wiązce pod kolektorem ssącym,a w obudowie kompa,są dwa jakieś moduły ze 3 przekazniki i jedno żłącze z ok 20 kablami ale zaden nie odpowiada kolorom lambdy,moze to idzie gdzieś bezposrednio do tego kompa?.Pozatym to w tej puszce jest strasznie namieszane jak na mój gust,gazownik i alarmiarz chyba sie tam gdzieś podpinali i z tego zrobili taki burdel ze niewadomo co jest co,moze to ich wina i gdzieś coś niekontaktuje przez ich majsterkowanie.Moze wiesz gdzie znalezc w sieci schemat instalacji do 5tki to moze po tym jakos bym doszedł do tej lambdy.

Pozdrawiam

Adam

 

To, że sa moduły to ok :)

Te przekaźniki mnie martwią... bo żadnych przekaźników u mnie nie ma.. :) musi być gdzieś jakas inna wtyczka - ale nie wtyczka która wchodzi do modułu z góry i zawiera z 30 przewodów.. tylko taka wtyczka "zwyczajna" jak przy czujniku poziomu płynu chłodniczego...

 

Wyglądają na oryginalne te przekaźniki ?? Bo może są to przekaźniki które gazownik zainstalował?? (pisałeś cos o gazowniku - rozumiem, że masz instalacje gazową...)

Jak masz GAZ to sterownik gazu ma diody które wyświetlają działanie Sondy L - 3 diody, czerwona, żółta i zielona... i migają naprzemian... tak jak wskazuje sonda L... więc możesz też tak sprawdzić...

[Blade]

To, że sa moduły to ok :)

Te przekaźniki mnie martwią... bo żadnych przekaźników u mnie nie ma.. :) musi być gdzieś jakas inna wtyczka - ale nie wtyczka która wchodzi do modułu z góry i zawiera z 30 przewodów.. tylko taka wtyczka "zwyczajna" jak przy czujniku poziomu płynu chłodniczego...

 

Wyglądają na oryginalne te przekaźniki ?? Bo może są to przekaźniki które gazownik zainstalował?? (pisałeś cos o gazowniku - rozumiem, że masz instalacje gazową...)

Jak masz GAZ to sterownik gazu ma diody które wyświetlają działanie Sondy L - 3 diody, czerwona, żółta i zielona... i migają naprzemian... tak jak wskazuje sonda L... więc możesz też tak sprawdzić...

 

 

Te przekazniki są raczej orginalne (bmw)3 szt pomiędzy tymi kompami i jest jedno złącze ok 20 pinowe z kolorowymi kabelkami ale zadne nie podobny do tych od lambdy.pkmiędzy kompy są tez wcinięte dwa moduły od gazu jeden wielki (Les98) i drugi taki mniejszy pisze na nim cos tam safety przy rozruchu czy jakoś tak :-),z kolei na tym kompie gazu są jakies przełączniki i chyba diody ale nie sprawdzałem czy swiecą.Moja becia to jakaś wersja usa czy coś moze dlatego inne kabelki przekazniki itd. kurde sam juz nie wiem,moze odłączyć całkowicie lambde i zobaczyć co będzie sie działo słyszałem ze te pojazdy i bez tego działają ?Pozatym to w serwisie jak pokasowali błędy i poruszali wtyczką chyba od lambdy to przez moment chodził jakby lepiej,szkoda ze nie znam nikogo w poblizu z 525 mógłbym porównać,no i cały czas ten sam błąd 1283.

[Michaskw]

No i jak udalo sie zlokalizowac usterke? Bo sam jestem ciekawy co to bylo, w mojej beci rowniez mam blad 1283 i nie mam pojecie co to moze byc?? Jesli ktos ma jakis pomysl to chetnie poslucham porad starych forumowiczow :P

[Blade]

Ten kod 1283 to to nieprawidłowy wtrysk cylindra ac lub dc,jak masz gaz z emulatorem to moga sie takie pierdoły pokazywac ale to nie powod do zmartwienia i nierownomiernej pracy.U mnie problemy były spowodowane wypalonymi zaworami wydechowymi,najewiekszy błąd instalatorow uboga mieszanka gazu zabije kazdą głowice.Wymieniłem wszystkie zawory wydechowe uszczelniacze i całosc zaworow podocierana itd. autko zaczęło chodzic jak zegarek.Proponuje zmierzyć cisnienie spręzania nim zaczenisz kombinowac z resztą.W BMW nic nie psuje sie ak samo od siebie tylko takie głomby jak gazownicy,mechanik franio itp. spece potrfia zepsuc wszystko,dlatego ciezko u nas znalezc sprawne auto.

[Piotrek21]

przekaźnik sondy lambda (grzałka) jest w skrzynce z bezpiecznikami a samo złącze sondy jest pod kolektorem ssącym u dołu silnika, szukaj cylindrycznego czarnego złącza jakieś 40 cm od sondy