Witam mam problem autko nie chce palic. bmw e46 320D 136km. Na kompie wyszlo ze sterownik pompy wtryskowej a dokladniej MECHANIZM STEROWANIA DAWKA PALIWA. Mial ktos cos podobnego? jaki koszt moze byc naprawy??

 

Aha i dodam ze po przekreceniu stacyjki wskazowka od temp idzie na max...

Edytowane 7 Maja 201214 l przez mariolek5

nie, ty jedyny na swiecie masz m47 z pompa wtryskowa i pech chcial ze padlo na ciebie...

1000-2500pln zalezy gdzie bedziesz i co regenerowal, zacznij czytac internet bo nic jeszcze nie wiesz

i zmien tytol bo ci admin zamknie watek i nic sie nie dowiesz

hmmm...ciekawe czy wymiana samego zaworu dawki by wystarczyla :think:

Ogolnie samemu da rade wyjac ta pompe czy raczej mechanik tylko to ogarnie?

A wie ktoś czemu wskazówka temperatury idzie na maxa?

moze jakis sygnal idzie z czujnika temp ze jest za wysoka i odcina doplyw paliwa?? jak sie do filtra psiknie samostartu to auto na chwile zapali.

Ten zawór jest dwufunkcyjny (dawka paliwa i zabezpieczenie przed awarią silnika np pętla pompy wtryskowej). Jeżeli masz zdolności manualne, narzędzia i sporo wolnego czasu to możesz próbować.

Ma moze ktos jakas podpowiedz jak sie do tego zabrac??

tak :wink: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&hl=pl&rurl=translate.google.pl&sl=en&tl=pl&twu=1&u=http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl%3F1/04/53/70&usg=ALkJrhjEDUQLyankiOnciC5ZH8HauZQBTQ

znajdź w TISie jak wygląda wyciąganie pompy , zrób dokładnie to samo0 do momentu ściągnięcia pompy z zębatki .... będziesz musiał wykręcić przewody idące do wtryskiwaczy ...

zbyt łatwo to nie wyglada... ale sprobowac mozna

ja wyciągam pompe całkowicie w 30 min :wink: dojdziesz do wprawy ...

dlatego też na początku zasugerowałem wymianę samego zaworu dawki. Bo to wystarczyłoby go wymontować z gniazda, przeciąć kable, wlutować i zamontować nowy. Wykasować błąd i sprawdzić czy da to efekt. Bo znowu możliwe, że sterownik sam w sobie mógł nawalić. TC a mówiłeś, że to Twój znajomy będzie naprawiał :wink:

tak właśnie naprawia pompa jest w Polsce , ja jestem w UK ciężko wyjąć zdalnie , dlategoi tak to długo trwało ponieważ nie miałem ściągacza i blokady ...

Czyli mam rozumiec ze to nie jest duzo roboty tylko trzeba sie dobrze do tego przylozyc?;)

i mieć dużo kluczy... :wink:

Kolego mariolek5 ale u Ciebie przecież nie trzeba zrzucać pompy tylko zdemontować sterownik. Gorzej jeśli to będzie zawór regulacji dawki uszkodzony, ale miejmy nadzieję że tylko jego tranzystor wymaga wymiany (nie mylę z zaworem przestawiacza, który także posiada tranzystor). Musisz go wymontować z silnika i oddać do kogoś kto się zna na lutowaniu albo spróbować samodzielnie naprawić ster, jeżeli po oględzinach wyjdzie że tranzystor padł.

w sumie wystarczy uciąć przewody ... ale jakos to do mnie nie przemawia ...

Sterownik wyjety bez pompy. Dzwonilem do takiego machera ale on stwierdzil ze ten sterownik sam od siebie raczej sie nie psuje i ze cos z pompa musi byc albo ten czujnik dawki paliwa czy cos. Ten czujnik zeby wyjac to trzeba cala pompe wyjmowac tak ?

 

 

Jesli chodzi o ten tranzystor czy cos to widac ze juz byl lutowany kiedys...

Sterownik zalozony wskazowka od temp juz nie idzie na max. Ale auto i tak nie chce odpalic. Na plaka chwile zalapie i gasnie. Mozliwe ze jest zapowietrzone czy raczej bedzie przyczyna ze pompa jest do roboty?